Beskrivning
Specialfunktioner
Exteriört
• Porsche Oslo Blue inklusive underseal
• Orange detaljer
• Turbo Fuchs 7” fram, 9” bak
• Periodstil Yokohama prestandadäck
• 3, 6 l 993 Non-vario 300+ BHP-motor
• SSI värmeavgassystem och värmeväxlare
• Wavetrac LSD
• Boxster-bromsar med Turbo huvudcylinder
• Turbo anti-rollelement och torsionsstänger
• Bilstein stötdämpare
• Chrome sidospeglar
• anodiserade fönsteromfattningar
• PPF
Interiört
• Skräddarsytt interiör i Napier tartan
• Connolly svart läder
• Krämfärgat innertak
• Porsche elektriska sportstolar
• Blaupunkt mediaplayer
• Klassisk Retrofit luftkonditionering
• Trådlöst centrallås
Beskrivning
Ninemeister ligger i framkant när det gäller att bygga Porsche 911:or. Deras vertikalt integrerade verksamhet är utformad för att överträffa kvalitetsförväntningarna vid varje skede i byggprocessen, från karossen och elsystemet till allt där emellan. Det är därför vår gode vän och lokala kund Andy uppdragit dem att bygga sin dröm-911.
Till skillnad från många bilar av denna stil, startade denna bil livet som en vänststyrd 3, 2 l G-series i 1987, italienskregistrerad.
Bilen var ett helt ground-up-projekt, som började med en full ren ovanslags demontering av karossen, tillverkningen av de bredare hjulhusen och den orubbliga ommålningen i Oslo Blue med orange detaljer.
Motorn är en helt ombyggd 993 non-varioram-enhet, körd på MoTec ECU, uppgraderade styreinsprutare och inmatningssystem, som genererar bekvämt över 300 BHP, vilket i en bil som väger bara 1 150 kg är skrämmande snabb på vägen.
Växellådan är den legendariska G50-enheten med tillägg av en Wavetrac LSD-enhet som liksom ger dig möjligheten att vara en vandaliskt skruvad ibland, men också ger bilen mycket större stabilitet i hög hastighet.
Hanteringen är också på spetsen; använda period Turbo-torsionsstänger, anti-rollelement, Bilstein-dämpare och 7” & 9” Fuchs-hjul, bilen är oerhört kapabel, men behåller de klassiska 911-egenskaperna som vi alla känner och älskar.
Så hög kvalitet och genomförande i detta projekt att det varit föremål för flera toppjournalistiska recensioner:
John Mayhead (Global concours-domare och redaktör för Hagerty Price Guide) sade: “Projektet är kulminationen av års förberedelse. Resultatet är extraordinärt, med en bil som har förbättrats både mekaniskt och fysiskt bortom igenkänning. Uppmärksamheten på detaljer är fenomenal, med färg, interiör och detaljer som alla är avslutade till högsta möjliga standard.”
JJ Volans (journalist och redaktör för Modern Classics Magazine, Classic and Sports Cars och Parkers) sade: “Ligger i Goldilocks-zonen mellan väg och racer. Ja, den är fortfarande högljudd, men dess edgy motorsport-growl är precis på rätt sida av rysligt. Denna 911 är både skrämmande och förlåtande. Linje-fart är jäkla snabb, men dess pendulums-liknande hanteringsförtroende är tama. Den är säkerväldad och inspirerar till självförtroende. Kort sagt, en väl-pressad 911 som är en kredit till dess skapare.
Sedan färdigställandet har denna speciella 911 passerat något över 5 000 mil i Andys omsorgsfulla ägande och har precis fått en omfattande service och putsning hos 9M.
