Descrição
A Daimler-Benz decidiu, na era de pós-guerra, reentrar no mercado de automóveis de passeio com o absolutamente deslumbrante 300. Um carro baseado no muito popular 170V de antes da guerra, que ofereceu até 1951, o 300 utilizava um motor de 2996 cc de DOHC 6 cilindros, montado num entre-eixos de 120" e estava disponível em versão sedan ou de quatro portas. Este carro abriu o caminho para o intemporal 300 SL, o clássico carro de competição que bebeu muito do 300.
A linha da Mercedes não possuía um coupé desportivo de preço moderado e preencheu a lacuna com o absolutamente incrível 190 SL, que na essência funcionava como um 300 SL júnior. A plataforma utilizava uma monococque W121 encurtada, que foi fortalecida para suportar a ausência de um tejadilho. O motor era uma unidade de 1897 cc SOHC criada a partir do motor do 300 SL, removendo dois cilindros e encurtando o curso. O motor usava carburadores Solex de duplo jato descendente, desenvolvia 120 cv e estava ligado a uma transmissão manual de quatro velocidades com o selector de mudanças montado no soalho.
A suspensão era composta por quatro rodas independientes com mola helicoidal, braços duplos articulados na frente e eixos de oscilação na traseira. as janelas eram de elevação manual, o tejadilho era conversível em lona e o aquecimento de cockpit vinha como padrão no carro. O carro era relativamente caro para a sua época, mas estava quase numa classe própria como verdadeiro Grand Tourer, o seu único concorrente real era o Alfa Romeo Giulietta Spider.
O Mercedes-Benz 190 SL foi apresentado pela primeira vez no salão automóvel de Nova Iorque em 1954 e pode ser amplamente creditado a Max Hoffman, que previu que o sucesso competitivo do 300 SL Gullwing poderia traduzir-se num veículo popular para o mercado dos EUA. O 190 tinha o preço pela metade do seu irmão maior de 6 cilindros no 300SL e, subsequentemente, vendeu oito vezes mais o modelo mais caro.
Os 190 SL foram produzidos entre 1955-1963, com cerca de 70% destes entregues aos EUA. Foi o design impressionante e a completa usabilidade do carro que agradou tanto ao mercado norte-americano, especialmente em estados como a Califórnia.
O carro com matrícula do Reino Unido, com acabamento numa elegante combinação de carroçaria cinzenta e estofos em pele Bordeaux, este deslumbrante conversível 190SL representa uma excelente oportunidade para qualquer colecionador exigente. Contacte-nos agora para mais informações ou para marcar uma visita.
