Beskrivning
Ref: 103563
Datum för registrering i trafik:
01/ 07/ 1959
Km (ej garanterade): 23180
Styrning: vänster
Registreringsbevis: Samlingsbil
Antal sittplatser: 2
Antal cylindrar: 4
Volym: 1897 cm3
Bränsle: SP 98 + tillsats
DIN-hästar: 105
Skattehästkrafter (CV): 11
Växellåda: Manuell 4-växlad
Karossfärg: Ivory Elfenben DD608
Inredning färg: Grön
Däck: Fram: nya + Bak: nya
* GARANTI 12 MÅNADER inkluderad
* LEVERANS möjlig
* Avgifter för registrering (valbar): 690 € inklusive moms (Nytt batteri, Revision (motorolja + filter), 1/ 4 tank bränsle, Vårtvagn/ råkar, bilputs och interiört städning).
* Tjänst "registreringsbevis" och "registreringsbevis för samlingsbil" (FFVE-förfarande inkluderat) som tillval
MERCEDES 190 SL (1954 - 1963)
25 881 ex. producerade
Registreringsbevis samlingsbil
Samma ägare sedan 2013
Matchande exteriör färg: "Ivory Elfenben DD608"
Fakturamapp (totalt: 9 887 €)
2 WEBER 40 DCOE-datorer nyligen (faktura: 3 249 €)
Elektronisk tändning
Ny radiator (faktura tillgänglig)
Koppling bytt vid 18 230 km (faktura: 1 530€)
Servo bromsblock / huvudcylinder nyligen (faktura tillgänglig)
Full avgasrör i rostfritt stål (undantaget samlingsrör)
Kapell i mohair färg ”Grön” nyligen (faktura tillgänglig)
Kapellskydd i läder färg ”Grön”
Bakre hjulhus kromade ROBRI typ
4 original stålfälgar i 13’’ färg ”Gelb”
4 nya vita sidoväggsdäck vid leverans (fin spetsad fil)
4 original navkapslar i rostfritt färg ”Gelb”
Kromad backspegel
Sits i läder färg ”Grön”
Sido-/ dörrpaneler i läder färg ”Grön”
Instrumentbräda färg ”Ivory Elfenben DD608”
Instrumentbräda i läder färg ”Grön”
VDO orginal mätinstrument
8-dygn KIENZLE urmakare
Vindstyrning i bakelit färg ”Weiss” (Vit) orig.
Spakhandtag i bakelit färg ”Weiss” orig.
2-punkts säkerhetsbälte av aviation-typ för passagerarsidan
Mattan färg ”Grön”
Inneklädsel
Reservhjul
Domkraft
Kaross / Exteriör:
Modellen som presenteras här är en 190 SL från juli 1959 i sin ursprungliga färg ”Ivory Elfenben DD608” (Matching color).
Efter en professionell polering utförd på vår verkstad har vi upptäckt ett litet lackbrytningsfel på toppen av left front fender och en liten rep på höger bakvinge.
Fram- och bakre kofångare kromade är i mycket bra skick.
Vi har noterat några små bucklor på höger bakstopp.
Dekor krom (maskinram, backspeglar, dörrhandtag) är kompletta, korrekt justerade och i mycket bra skick.
Röd baklykta har en lätt spricka.
Kapell i mohair färg ”Grön” har nyligen bytts och är i gott skick utan skador, töjning eller slitage (faktura tillgänglig).
Monteringen är enkel och tätningen uppfyller tidens standarder.
Måttbackan i PVC är helt genomskinlig och i utmärkt skick.
Kapellskydd i läder färg ”Grön” är nästan som ny.
De fyra original plåtfälgarna i 13’’ färg ”Gelb” är i gott skick.
Dessa är utrustade med sina original navkapslar i rostfritt stål färg ”Gelb” i gott skick, trots små repor.
Bakre hjulhus kromade ROBRI är också i gott skick.
Denna exemplar kommer att utrustas med 4 däck med vita sidoväggar / fin sidovägg före leverans.
Denna exemplar har reservhjul, original domkraft samt innerklädsell.
Bland de externa intressanta utrustningarna märker vi: kapellskydd i läder färg ”Grön”, bakre kromade ROBRI hjulkapslar samt inre lagringsskydd.
Interiör:
Interiören har behållit sin ursprungliga konfiguration och är i gott presentationsskick.
Original läderinredning färg ”Grön” är i gott skick.
Vi har noterat lätta slitage märken på framsätena samt ett litet bråck i sömmen på föregiversitsen (10 cm).
Denna exemplar är utrustad med ett extrabaksäte typ ”strapontin” vinkelrätt till framplatserna. (Samhörande era valbar på 190SL och senare Pagode, ej homologerad). Vi noterade en lätt rep korrigerad på ryggstödet.
Denna exemplar är också utrustad med ett 2-punkts aviation-säkerhetsbälte för passagerare.
Sido-/ dörrpaneler i färg ”Grön” är i perfekt skick utan blekning eller töjning. Vi uppmärksammade ett litet skärsår korrigerat på förare
Kapellskydd i läder färg ”Grön” är i utmärkt skick.
Instrumentbrädan i karosserifärg ”Ivory Elfenben DD608” är i utmärkt skick.
Vindinstrument i orig. bakelit färg ”Weiss” är i gott skick.
Tygflettningen i mitten av styrstången har en lätt böjning.
Växelspaksknopp i bakelit färg ”Weiss” är i gott skick och har patina av användning.
Allmänn VDO instrumentering fungerar felfritt.
8-dygn KIENZLE-urverk fungerar också felfritt.
Mattor färg ”Grön” har lätt avfärgning.
Bland de inredningsrelaterade utrustningarna som denna exemplar är utrustad med, har vi noterat: fullständig läderinredning färg ”Grön”, extrabaksäte typ "strapontin" samt passagerarsäkerhetsbälte.
Chassi:
På hissen bekräftar att en kassa är frisk och utan synliga olycksspår eller strukturell korrosion.
Grundläggande underhåll är mycket bra: trösklar, golv, lervanor, baklucka och hjulhus.
Användningsreserver: i princip kan vi inte garantera perfekt som alignment bortom deras goda visuella och funktionella tillstånd testad i vägprov och uppsättning.
Under provkörning noterade vi inga onormala gnissel från karossen eller drivlinan.
Servobroms samt dess huvudcylinder har bytts nyligen (faktura tillgänglig).
Bromsarna är justerade och dess effektivitet överensstämmer med originalet.
De fyra bromsarna är fullt funktionella och utan tecken på läckage.
Slutbesiktning utförd av vår verkstad innan leverans av fordonet kommer bekräfta att allt fungerar korrekt.
Motor / Transmission:
Motorn fungerar perfekt.
Kompressionstesterna samt vägprovet genomförda av vår verkstad bekräftar motorens goda hälsa.
Fyraxeln startar omedelbart utan rök eller misstänkta ljud och tomgången är stabil, vilket bekräftas av 360°-video med motorn igång som finns till början av bildspelet.
Vid körning tar motorn varvtal utan ryck eller överhettning.
Olje tryck vid varm motor är 60 psi vid 700 rpm.
Denna exemplar är utrustad med 2 nyligen installerade WEBER 40 DCOE-system (faktura: 3 249 €).
Mekanisk tillförlitlighet förbättras tack vare elektronisk tändning och en restaurerad radiator (standardutbyte).
Denna exemplar är utrustad med rostfritt avgasrör.
4 växlar i den mekaniska lådan går upp och ner lätt, särskilt syncro.
Växlingsgreppet är bra.
Som vanligt med gamla motorer är tätningen mellan motor/ modell-växellåda och differential något medelmåttig.
Andra liknande fordon finns också tillgängliga. 50 foton + videoklipp av motorn i drift på CLASSIC-A
