Descrição
Ref : 103580
Data de circulação:
24/ 09/ 1985
Kms (não garantidos): 198962
Condução: à esquerda
Carteira cinzenta: Normal
Nr de lugares sentados: 4
Nr de cilindros: 6 em casco
Cilindrada: 3164 cm3
Combustível: SP98 + Aditivo
CV Din: 231
CV fiscais: 16
Caixa: Manual 5 velocidades
Cor exterior: Tiefschwarz 700
Cor interior: Grau
Pneus: Desgaste dianteiro 20% + traseiro 30%
* GARANTIA 12 MESES incluída
* ENTREGA possível
* Custos de colocação na via pública (opção): 690 € IVA incluído (Bateria nova, Revisão (troca de óleo do motor + filtro), 1/ 4 de combustível, Lavagem da carroçaria + lustro, limpeza e aspiração interior).
* Serviço de «carta cinzenta» e «carta cinzenta de coleção» (arquivo FFVE incluído) em opção
19. 985 ex. produtos em Targa
Origem Alemanha (código C00).
Matching numbers: chassis + caixa (atestação PORSCHE France)
Matching color exterior: «Tiefschwarz 700»
Matching color interior: «Beige»
Caixa de velocidades tipo 915 com 5 relações
Teto « Targa » em couro sintético na cor « Schwarz »
Arco Targa em alumínio polido.
Para-brisas pigmented color « Grun »
Vidros pigmentados cor « Grun »
4 jantes tipo « Fuchs » em 16’’
Pneus dianteiros MICHELIN
Pneus traseiros BRIGESTONE
Amortecedores traseiros BILSTEIN
Encosto em couro cor « Beige »
Assento desportivo motorista com ajuste elétrico
Assento desportivo passageiro com ajuste elétrico
Portas traseiras em couro sintético cor « Beige »
Capacete de painel em couro cor «Beige»
Painel em couro sintético cor «Beige»
Instrumentação original VDO
Relógio VDO original
Vidros elétricos
Retrovisor do passageiro elétrico
Volante PORSCHE original de 4 raios em couro
Punho de mudança de marcha em bakélite
Rádio CD JVC
Tapetes cor « Beige »
Sobre tapetes PORSCHE
Roda de roda de reserva « Space Saver » original
Bateria
Carroçaria / Exterior:
O modelo apresentado aqui é uma 911 3. 2 Targa de setembro de 1985 na cor original "Tiefschwarz 700" (matching color).
A pintura está em bom estado e apresenta excelente brilho.
Após um polimento profissional realizado na órbita pelo nosso atelier, notamos leve veios marmorizados no capô dianteiro e alguns pequenos lascos de tinta no topo da aleta dianteira direita e nas portas
Os para-choques estão perfeitamente alinhados e em bom estado.
O teto Targa em couro sintético cor « Schwarz » está em bom estado de apresentação.
Notamos uma pequena ruptura na junta de junção do Targa do lado do motorista.
O arco Targa em alumínio polido está em excelente estado.
O para-brisas e os vidros tintados cor « Grun » também estão em excelente estado.
Este exemplar possui a opção de espelho retrovisor do passageiro elétrico.
As 4 jantes tipo « Fuchs » em 16’’ estão em bom estado, sem marcas de impactos nem deformações.
Os 2 pneus dianteiros MICHELIN apresentam desgaste de 20%.
Os 2 pneus traseiros BRIGESTONE apresentam desgaste de 30%.
Este exemplar manteve a sua roda de reserva original « Space Saver ».
Entre os equipamentos e opções de "Carroçaria / Exterior" interessantes neste exemplar incluem-se: as 4 jantes tipo « Fuchs » em 16’’, o arco de teto « Targa » em alumínio polido, bem como os faróis de neblina dianteiros.
Habitáculo:
O interior manteve a configuração original e apresenta boa apresentação.
Este exemplar está equipado com a opção de “assentos desportivos” com ajuste de assento.
A forra em couro cor "Beige" está em bom estado de origem, apesar de uma leve marmorização e patina no assento do lado do passageiro, bem como ligeiro desbotamento do assento do motorista.
O encosto do assento do motorista foi parcialmente refeito em 2025 (fatura disponível).
As portas laterais em couro sintético cor « Beige » bem como o revestimento do habitáculo estão em bom estado.
Notamos uma leve distensão no bolso da porta do lado do condutor.
A tampa do painel em couro cor « Beige » apresenta alguns sinais de atrito no lado do motorista.
O volante de 4 raios em couro original tem patina de uso.
A persiana de mudança de velocidade em bakélite está em muito bom estado.
O conjunto de instrumentos de bordo VDO é perfeitamente funcional, assim como o relógio.
A única climatização original não está mais funcional.
Este exemplar também dispõe de rádio CD JVC perfeitamente funcional.
As tapeçarias cor « Beige » são protegidas por tapetes PORSCHE.
Entre os equipamentos e opções de "Habitáculo" interessantes neste exemplar incluem: a forra em couro, os assentos desportivos, o volante PORSCHE de 4 raios original em couro e o rádio CD JVC.
Chassi:
A monitorização no elevador confirma um chassi sadio, sem sinais de acidente visível nem corrosão estrutural aparente.
Os fundamentos: piso, caixa do estepe, longarinas, inferiores da carroçaria e passes de roda estão em bom estado.
Notámos uma pequena deformação dos basculantes da parte traseira.
Reserva de uso: por princípio não podemos garantir a perfeição dos alinhamentos para além do seu bom estado visual e funcional verificado durante o ensaio em estrada e subida ao elevador.
Durante o ensaio dinâmico, não detectámos qualquer ruído parasita anormal no chassi ou nos sistemas de rodagem ( pivotes, buchas... ).
A manobra de condução melhorou com a montagem de 2 amortecedores BILSTEIN na traseira.
A travagem é equilibrada, estável e mordedora, sem vibrações nem ruídos anormais.
Os discos de travagem dianteiros e traseiros apresentam desgaste inferior a 20%.
As pastilhas de travagem dianteiras apresentam desgaste de 30%.
As pastilhas de travagem traseiras apresentam desgaste de 20%.
A passagem no controlo técnico realizada pelo nosso atelier antes da entrega confirmará o bom funcionamento de tudo.
Motor / Transmissão:
A mecânica funciona perfeitamente.
A obtenção das compressões do motor, bem como o ensaio em estrada realizados pelo nosso atelier, confirmam uma mecânica saudável.
O flat-6 arranca ao toque e o ralenti permanece estável, como confirma o vídeo 360° com o motor a funcionar e disponível no início do diaporama.
A pressão de óleo quente é de 1, 5 bar a 1000 rpm.
Uma vez em temperatura, o motor ganha revoluções normalmente e sem sobreaquecimento..
A caixa de velocidades original tipo 915 engrena as 5 relações perfeitamente, sem problemas nos sincronizadores.
Como é comum em mecânicas mais antigas, a estanqueidade motor/ caixa de velocidades permanece média
Outros veículos similares também estão disponíveis. 50 fotos + vídeo do motor a funcionar na CLASSIC-A
