Beskrivning
Det gemensamma företaget mellan Austin (då en del av BMC) och Healey Motor Company etablerades 1952, som ett resultat av Leonard Lord (Austin) som sökte en ersättare till den inte helt framgångsrika Austin A90 sportcabriolet. Fäst vid ett tidigare prototyp Healey-sportbil föddes Austin-Healey 100 år 1953, med A90-mekaniken förenad med svungna karossen tillverkad av Jensen. Körprestandan var god; bilen fick sitt “100”-smeknamn från sin omedelbara förmåga att nå 100 mph. Den så kallade Big Healey föddes och dess framtid säkrades genom tävlingssucceer.
1956 ersattes A90-baserade 4-cylindrig motor av en ny 6-cylindersmotor (samma 2, 6-liters slagvolym) som gav mer kraft tillsammans med en något omarbetad specialchassi och utseende. Detta ersattes sedan 1959 av 3000-modellen, med en större 3-liters motor som gav mer kraft och skivbromsar framtill för att sakta ner tempot. 3000-fortsatte tillverkningen fram till sent 1967, med uppgraderingar och förbättringar längs vägen – det finns tre erkända ‘Marks’ av modellen.
Den sena modellen BJ8 3000 Mk3 som presenteras här tillverkades i juni 1967 (vilket gör den till en av de sista som byggdes). Vi har ingen tidig historia för bilen utöver detaljerna i BMIHT-certifikatet som följer fordonet. Det registreras att Healey ursprungligen var en vänsterställd körupplevelse, North America-exportmodell, färdig i svart med röd interiör. Man tror att den exporterades till Kalifornien och återvände till sitt hemland i slutet av 1990-talet.
År 1999/ 2000 genomgick den en fullständig restaurering av Big Healey Restorations i Nottinghamshire för ägarens personliga bruk, David Ward. Vid denna tid byttes exteriörfärgen till nuvarande Colorado Red; motorn modifierades att köra på blyfri bensin och elektronisk tändning tillkom. Vi antar att detta också var punkten då den konverterades till högerstyrning – det finns inga uppgifter om restaurationsarbetet i registret. Bilen registrerades i Storbritannien i juli 2000 men stannade endast i landet en kort tid, då den såldes till en ny Jersey-baserad ägare och återregistrerades på ön i januari 2001.
Sedan dess har Healeyn varit kvar på ön, bytt ägare endast en gång och tillryggalagts ytterligare cirka 5 000 miles, väl underhållen och omhändertagen av sin nuvarande ägare i 18 år.
Mk 3 3000 var den sista i raden, vid vilken tid kraften nu uppges till 150 bhp, vilket gav en toppfart runt 120 mph och acceleration 0–60 mph på 10 sekunder. Denna exemplar har servoassisterade bromsar och en överväxlad låda, förstärkt av en blyfri huvudkonvertering; elektronisk tändning och elektrisk kylfläkt. Den har dessutom ett dovt robust slipskonstruerad av rostfritt stagssida-utsläpp samt något bredare än standard kromgaffelhjul, klädda i 185/ 70x15-däck.
Karossen är i gott skick överallt, med skinande Colorado Red-lack. Undersidan är solid och mycket ren. Den svarta fällbara huven är i mycket gott skick, liksom kromglastwiggarna.
Som en sen modell har denna 3000 vindruta med sidofönster som går upp och öppnande kvartsfönster. Omhyggligt omklädd vid restaureringen, är de svarta lädersätena, mattan och dörrskenorna i utmärkt skick. Instrumentbrädan har blivit klar med en kvalitetsfaner och en träspetts Moto Lita-ratt finns monterad.
En klassisk brittisk sportbil i utmärkt skick, körbar och med stor gata närvaro – förstärkt av det kraftfulla avgasljudet. Ägaren innehar de originaldelar som tagits bort eller uppgraderats (främre och bakre stötfångare, avgasystem, originala wirehjul) tillsammans med vissa reservdelar.
Det finns en historikfil som detaljerar arbeten och underhåll sedan restaureringen 1999/ 2000 tillsammans med BMIHT-certifikat.
Bilen är för närvarande Jersey-registrerad. Vi kan hjälpa till med (internationell) frakt och importprocesser vid behov.
