Descrição
Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars no sábado, 25 de julho, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. O icónico Chevrolet Corvette (nomeado em homenagem a uma pequena embarcação de guerra ágil) já está em produção há oito gerações, com um pedigree e estilo gigantescos. O primeiro modelo era um conversível desenhado pelo designer Harley Earl e foi apresentado em 1953 na GM Motorama como carro-conceito de apresentação.
O Corvette C2 seguiu e foi produzido entre 1963 e 1967. Talvez o carro mais enraizado na história da indústria automóvel norte-americana, com o seu design dramático, painéis laterais muito recortados e o evocativo nome de modelo Sting Ray.
O C3 chegou em 1968 com uma ligeira alteração de nome para Stingray, embora tenha seguido de perto o design do carro-conceito Mako Shark II.
O novo C3 apresentou uma série de inovações, incluindo o funcionamento a vácuo dos faróis, um escudo para ocultar as palhetas quando não estão em uso e rodas de 17" de série. O chassis, a suspensão independente total e os travões de disco foram herdados do C2, e o carro era oferecido com uma escolha de tamanhos de motor e caixas de velocidades manuais de 4 velocidades ou automáticas de 3 velocidades.
Se estivesse no NASA’s Astronaut Development Scheme nos anos 1970, podia arrendar um Corvette por 1 dólar por ano e, se por acaso tivera participado na missão de aterragem lunar, receberia uma caixa de velocidades manual, 'big-block', C3 Stingray, presumivelmente como estímulo adicional para regressar à Terra. Meros mortais teriam de entrar na fila para possuir um dos últimos autênticos carros-muscle americanos, com motor V8 de 7. 400 cm³ e quatro ao piso.
O primeiro dono deste bonito C3 T-Top azul Bridgehampton, que soa como se pudesse ter sido astronauta, foi Glen Buchanan de Aspen Park, Manitoba, Canadá. Inusualmente para um carro norte-americano, este Stingray vem acompanhado de grande parte da sua história inicial e o ficheiro contém a cópia de Encomenda da Corvette da Chevrolet Motor Division, a confirmar um interior personalizado preto, 390 HP Turbo Jet 454ci V8 e transmissão de relação curta de 4 velocidades. Ainda ostenta o Warranty Protect-o-Plate e é fornecido com a sua folha original de PDI da GM, manual do proprietário original, a carteira do concessionário - com a marca Holiday Chevrolet Oldsmobile de Winnipeg, Manitoba - ainda contendo todos os itens originais, até quem ligar em caso de acidente, fotografias de época e uma quantidade de faturas.
O segundo proprietário foi Laurie Brown de Victoria BC e acabou por ser importado para o Reino Unido pelo nosso vendedor, um engenheiro automóvel de grande sucesso. Ele estava ansioso por manter a aparência e a originalidade do carro, mas nos últimos anos tornou-se a sua missão melhorar aqueles aspetos do carro que diminúem o prazer de conduzi-lo. Primeiro, decidiu acrescentar injecção de combustível para eliminar quaisquer problemas de abastecimento, seguidos de direção assistida eléctrica. As tampas de faróis padrão e as palhetas são accionadas a vácuo, por isso foram substituídas por varões de operação com juntas rose, acionados por motores elétricos. O resultado é imediato: palhetas que funcionam. Todas as lentes de indicadores são do tom laranja correcto da especificação do Reino Unido e beneficia de lâmpadas LED de marcha-atrás engenhosamente escondidas dentro das originais.
Não há engano, este Corvette está muito bem afinado, lindamente apresentado e subtilmente atualizado para melhorar a experiência de propriedade. O nosso proprietário reformado está agora a dedicar o tempo ao seu último projeto, um AC Cobra, e relutantemente tem de colocar à venda o seu Stingray amado. Tenha um momento ao estilo de Aldrin, Armstrong e Collins!
