Beschreibung
Der BMW 340 gilt als eine der ersten Nachkriegsentwicklungen im Automobilbau Deutschlands. Der seltene Typ 340-0 entstand in Eisenach am Fuß der historischen Wartburg in Thüringen. Einer der letzten Wagen wurde von Oldtimerrestauration Klinke in Verl inzwischen sorgfältig restauriert. Einer von nur drei Fahrzeugen dieses Typs, die noch existieren. Dieser von Oldtimerrestauration Klinke restaurierte BMW 340 stammt aus dem Jahr 1950 und gehört zur seltenen Nullserie, die zu jener Zeit noch als BMW und nicht als EMW vom Band lief. Gegenüber seinem Nachfolger weist er mehrere Änderungen und Besonderheiten auf. Die kleinen, aber entscheidenden Unterschiede zwischen dem BMW 340-0 und seinem Nachfolger, dem EMW 340-2, waren während der Restaurierung sehr wichtig, weil sie eine perfekte Zuordnung der Typen ermöglichten. Von außen gaben die vorderen und hinteren Kotflügel einen sichtbaren Hinweis, wobei die Vollabdeckung der Hinterräder besonders auffiel. Der BMW 340-0 ließ sich auch an seiner geteilten und schwenkbaren Windschutzscheibe erkennen.
Oldtimerrestaurierung Klinke erhielt das Fahrzeug in sehr desolatem Zustand. Von 2015 bis 2020 wurde das Fahrzeug in Verl mit Unterbrechungen vollständig restauriert. Die kleinen, aber feinen Unterschiede zwischen dem BMW und dem EMW erschwerten es nicht. Aufwändige Recherchen waren notwendig und wie sich herausstellte, gibt es weltweit nur noch drei Fahrzeuge dieses Typs. Zum Glück findet alle zwei Jahre ein BMW/ EMW 340-Treffen statt, auf dem man wichtige Informationen erhält.
So haben wir auch von einem Händler in Eberswalde erfahren, der noch Teile dieses Nachkriegwagens vorrätig hatte. Außerdem halfen alte Fotos bei der Restaurierung. Es stellte sich heraus, dass bereits im Jahr 2002 ein alter BMW 340 in der Werkstatt von Senior Edmund Klinke war. Neben der umfangreichen Karosseriearbeit musste auch der Motor vollständig überholt werden. Dem BMW 340-0 erhielt daraufhin seine ursprüngliche Zweiton-Lackierung, die darauf hinweist, dass das Auto zu Exportzwecken gedacht war. Nach vorsichtigen Schätzungen gibt es noch etwa 120 bis 150 EMW-Modelle weltweit. Es gibt noch drei BMW 340-0s, zwei restauriert, einen unrestauriert.
