Descrição
Apresentamos com orgulho este incrível BAC Mono "R" terminado com pintura Gloss Black (preto brilhante) com PPF completo matte (película de proteção de pintura) e acabamento em Alcântara/ couro preto.
É muito raro ver um Mono "R" à venda no Reino Unido, devido ao facto de haver apenas 3 carros registados no Reino Unido.
Fornecido com a seguinte especificação opcional de fábrica :-
Volante de fibra de carbono £3995
Painéis interiores de fibra de carbono £2595
Rodas híbridas de carbono em preto £11950
4 x jantes OZ 17" sobresselentes para track £1980
Capa de cockpit £845
Capa interna de carro £1095
Rastreador £945
PPF completo (película de proteção de pintura) em mate.
Assento feito à medida £6495
O BAC Mono R é uma versão de maior desempenho, mais leve e mais avançada do icónico supercar de único assento da Briggs Automotive Company (BAC). Foi lançado numa edição limitada de apenas 30 unidades, todas esgotadas antes do seu debut oficial no Goodwood Festival of Speed em 2019. Foram produzidas mais 10 unidades devido à procura, totalizando 40 Mono R.
Desempenho e Engenharia O Mono R foi desenhado para ser a "Nova Referência" para máquinas de condução, apresentando várias novidades na indústria e especificações de topo.
Relação potência-peso: entrega impressionantes 613 bhp por tonelada, pesando apenas 555 kg.
O motor de 2, 5 litros naturalmente aspirado, co-desenvolvido com a Mountune, produz 343 bhp, um registo para um carro de estrada com aspiração natural.
Materiais inovadores: é o primeiro carro de produção a usar fibra de carbono reforçada com grafeno em cada painel da carroçaria, tornando-o mais resistente e leve do que o modelo padrão.
Recordes de pista: estabeleceu recordes de volta para carros de produção em pistas como o Red Bull Ring na Áustria, onde foi seis segundos mais rápido que um LaFerrari.
Este é o número de construção 40, portanto é o último carro da linha de produção.
ESPECIFICAÇÃO COMPLETA INCLUI:
Dimensões e pesos
Largura total - 1836 mm
Comprimento total - 4007 mm
Altura - 1085 mm
Distância entre eixos - 2565 mm
Atenuação ao solo - 100 mm
Peso - 555 kg
Relação peso/ potência - 613 BHP por tonelada
Distribuição de peso - 49% dianteiro, 51% traseiro
Motor
Normalmente aspirado, 4 cilindros em linha, semi estruturalmente montado
Cilindrada - 2488 cc
Configuração - Inline 4 cilindros
Válvulas - 16
Curso diâmetro - 89 x 100 mm
Potência máxima - 340 BHP
Torque máximo - 330 Nm
Construção - bielas forjadas e pistões forjados
Lubrificação - sump seco com bomba de scavenging interna
Lass - comandos de válvula de admissão e escape de alto desempenho e molas de válvula aprimoradas
Sistema de indução - Cabeçote com fluxo de gás e gargalos de borboleta individuais
Sistema de admissão – sistema de filtragem remoto com filtro de carbono de estilo aero F3
Escape - sistema de escape leve BAC com 4 em 2 em 1 central, concebido com INCONEL, com controle especializado Delta 880
Gestão do motor - Interruptor mestre de corte
Segurança
Tração de 6 estágios
Sistema de extintor de incêndio Lifeline integrado, conformidade FIA
AP Racing (sinterizado de alto desempenho)
Embragem - Controlo inteligente de arranque
Combustível
Fabrico personalizado com partitions internas e sistema de captação
Capacidade - 36 litros
Bomba de combustível - ATL in-tank, bomba de alta pressão, dois estágios de filtragem
Doṕo - Tampa de enchimento lockable, de alumínio maciço
Caixa de câmbio e transmissão
Hewland FTR de magnésio extremamente leve, totalmente tensionado com reservatório de óleo de motor integrado
Tipo - 6 velocidades sequencial
Lubrificação - Splash
Trânsito final - 9:31
1ª = 12:38
2ª = 14:33
3ª = 15:27
4ª = 18:25
5ª = 24:27
6ª = 24:24
Seleção de velocidades
Sistema pneumático semi-automático de loop fechado operando via palhetas montadas no volante; bloco de válvulas de mudança de marcha
Auto upshift comutável
GKN/ BAC desenvolvidos com baixo atrito e reforçados
Fluidos de lubrificação
Óleo de motor totalmente sintético Motul 15W50
Óleo de caixa Motul 300 LS75W-90
Reserva única de freio e embreagem Motul RBF 600
Refrigerante ótimo Motul Inugel
Direção e Suspensão
Direção - Rack de alta razão desenvolvido pela BAC/ Titan, 1. 7 voltas de fim a fim
Tipo dianteiro - Sistema dianteiro com braço de controle ativo, suspensão dupla tipo wishbone, com enrolos de agulha montados em cantos de biela, mudança de camber de taxa ascendente, rolos centrados, geometria completa, calibrável
Tipo traseiro - Sistema traseiro com braço de controle ativo, suspensão dupla type wishbone, com enrolos de agulha montados em cantos de biela, taxa ascendente de camber, centro de rotação de inclinação calibrável
Wishbones - Aço CFS3 Tig soldado, tubo aero atualizado
Braços - Ultralight em alumínio maciço dianteiro e traseiro
Amortecedores - Ohlin de 2 vias ajustáveis
Molas - Race spec Eibach 280LB dianteiras e 325LB traseiras com taxa ascendente
Barras anti-rolagem - Dianteiras e traseiras
Construção do veículo
Tipo de carroçaria - Painéis de fibra de carbono com grafeno, super leves, 2x2 padrão tecido mate de fibra de carbono visível
Célula de segurança - Chassi de 2.ª geração otimizado para maior espaço interior, tubo TIG soldado a frio, RACMSA e ROPS de carbono conforme FIA
Pacote aerodinâmico STFC desenvolvido sem testes de arrasto
Aero - Cockpit aero screen desenvolvido pela BAC
Frenos
- Bombas: AP Racing Formula Car Caliper - 4 pistões frontais e traseiros
Discos - AP Racing 295 mm, discos de carbono ventilados, cross-drilled, campânulas de montagem moldadas em bullet, dianteiros e traseiros
Freio de mão - Freio de estacionamento eletrônico operado pelo volante
Bloco de pedais - Bloco de pedais de alumínio maciço, montado no piso e ajustável com pedais de ángulo com rolamento de esferas e descanso de embreagem integrado
Desbalanceamento de frenagem - AP Racing cockpit ajustável
Rodas e Pneus
Frente OZ racing stroke BACS desenvolvido HRT liga 7. 5J x 17 polegadas
Traseira OZ racing BACS desenvolvido HRT liga 8. 5J x 17 polegadas
Interior
Assento - Assento de fibra de carbono fixo desenvolvido pela BAC
Revestimento - Pele impermeável Extreme em camurça MC impermeável
Volante - Volante em fibra de carbono com diâmetro de 290 mm, com housing de alumínio maciço e sistema GEMS LDS com display de 4 cores
Painel de interruptores iluminado, botão rápido de liberação
Cintos - Arnês Schroth 5/ 6 pontos conformidade FIA
Características
Macaco de elevação rápido
Tomada de carregador de bateria à distância
Olhos de reboque em alumínio na frente e atrás
Bateria de lítio ultra-leve Super B
PPF na parte inferior da carroçaria e bordos dianteiros
Por favor, contacte para mais informações sobre este carro incrível.
