Beskrivning
Vi är stolta över att presentera denna otroliga BAC Mono "R" i glanssvart lack, komplett med helt matt PPF (paint protection film) och en svart Alcantara/ läder-klädsel.
Det är mycket sällsynt att se en Mono "R" till salu i Storbritannien, eftersom endast 3 UK-registrerande bilar finns.
Levereras med följande fabriksvalda extrautrustningsspecifikation :-
Kolfiberstyrstång £3995
Kolfiberinredningspaneler £2595
Kolfiberhybridhjul i svart £11950
4 st. reserv OZ 17" fälgar för banan £1980
Cockpit Storm Cover £845
Inomhusbilskydd £1095
Spärrspårspåverkare £945
Full PPF (paint protection film) i matt utförande.
Sittdyna måttanpassad £6495
BAC Mono R är en högpresterande, lättare och mer avancerad version av den ikoniska ensitsiga superbilens från Briggs Automotive Company (BAC). Den lanserades som en begränsad produktionsserie om endast 30 enheter, varav samtliga såldes innan dess officiella premiär vid Goodwood Festival of Speed 2019. Ytterligare 10 enheter tillverkades på grund av efterfrågan, så totalt 40 Mono R:s producerades.
Prestanda och teknik
Mono R designades för att vara den "nya referensen" för körmaskiner, och innefattar flera branschfirsts och rekordbrytande specifikationer.
Vätska per vikt: Den levererar anmärkningsvärda 613 bhp per ton och väger endast 555 kg.
Den 2, 5-liters naturligt aspirerade motorn, utvecklad tillsammans med Mountune, ger 343 bhp – ett rekord för en väglegalt naturligt aspirerad bil.
Innovativa material: Det är den första produktionsbilen som använder grafenförstärkt kolfiber i varje karosspanel, vilket gör den starkare och lättare än standardmodellen.
Laptidsrekord: Den har satt produktionsbilars varvrekord på banor som Red Bull Ring i Österrike, där den var sex sekunder snabbare än LaFerrari.
Detta är byggenummer 40, så det är sista bilen som tillverkas.
FULL SPECifikation INKLUDERAR:
Dimensioner och vikt
Total bredd -1836 mm
Total längd - 4007 mm
Höjd - 1085 mm
Vågränt axelavstånd - 2565 mm
Markfrigång - 100 mm
Vikt - 555 kg
Vikt per effektförhållande - 613 bhp per ton
Viktfördelning - 49% fram, 51% bak
Motor
Normalt aspirerad, 4-cylindrig i linje halvstrukturellt monterad
Arbetvolym - 2488 cc
Konfiguration - Rakt 4 cylindrar
Antal ventiler - 16
Borr slag - 89 x 100 mm
Maxeffekt - 340 bhp
Maxvridmoment - 330 Nm
Konstruktion - Forge-anslutningar och förädlade kolvar
Smörjmedelssystem - Torrsump med intern scavengemotor
Kamaxlar - Prestanda-inlopp och avgaskamaxlar samt uppgraderade ventilfjädrar
Induktionssystem - Gassvetsad cylinderhuvud med individuella fjäderport throttles
Inlopp system – F3-stil aerodynamiskt optimerad kolfiberinlopp med fjärrfiltration och kolfiber-luftbox,
Avgassystem - BAC-utvecklad 4-2-1 lättvikts INCONEL centralt monterat utsläpps system, specialkontrollsystem Delta 880
Motorstyrning - Huvudavstängningsomkopplare
Säkerhet
6-stegs traction control
FIA-överensstämmande installerad Lifeline brandsläckarsystem
AP Racing (sintered hög prestanda)
Koppling - Inteligent launch control
Bränslesystem
Skräddarsydd legeringskonstruktion med interna baffles och insamlingssystem
Kapacitet - 36 liter
Bränslepump - ATL i tanken högt tryck bränslepump tvåstegsfiltrering
Påfyllning - Låsbart billet aluminium påfyllningslock
Växelspel och Drivlina
Superlätt magnesium Hewland FTR, helt belastat med integrerad motorolje tank
Typ - 6-vägs sekventiell
Smörjning - Splash
Slutdrivning 9:31
1:a = 12:38
2:a = 14:33
3:e = 15:27
4:e = 18:25
5:e = 24:27
6:e = 24:24
Växling
Pneumatisk halvautomatisk sluten slinga styrd via rattmonterade paddlar växlingsblock
Byggbar auto-upshift
GKN/ BAC-utvecklad lågfriktion och uppgraderad
Smörjmedelsvätskor
Motul utvecklad 15W50 helt syntetisk motorolja
Motul utvecklad 300 LS75W-90 växellådsolja
Motul utvecklad RBF 600 broms- och kopplingscentraliserad behållare
Motul utvecklad kylningsvätska
Styrning och fjädring
Styrning - BAC/ Titan utvecklad högre vridningsgrad styrservo 1, 7 varv lås till lås
Främre typ - Justerbart pushrod-aktiverat tvåledat spacersystem med nålrullningslager monterade klockvagnar stigande stöd i kamberförändring och rollcentret
Bakre typ - Vridbar växellåda monterat pushrod-aktiverat tvilling-vänt-armen system med nålrullningslager monterade klockvagnar stigande rate kamberändring och rollcenter
Växellinor - Tig-svetsad sömlös CFS3 stål uppdaterad aerokanal
Styrpinnar - Ultralätt billet aluminium styrpinnar fram och bak
Dämpare - Tvåvägs justerbara Ohlin-dämpare
Fjädrar - Race-spec Eibach 280 lb framför och 325 lb bak stigande rate jounce-dämpningar
Stabiliseringsstänger - Fram och bak torsionsstänger
Fordonets konstruktion
Kaross typ - Grafenförstärkt, ultralätt kolfiberkomposit karossdelar 2x2 twill synlig matt kolfiber nedre karossdelar
Säkerhetscell - Andra generationens optimerade chassi för ökat interiört utrymme, TIG-svetsat kalldraget sömlöst rör RACMSA och FIA-kompatibel ROPS kolfiber-säkerhetsbox
STFC utvecklat otestad lågdraught aeropaket
Aero - BAC:s utvecklade cockpit aero-skydd
Bromsar
Kaliper - AP Racing Formelbilkaliper - radiala 4-stifts fram och bak
Skivor - AP Racing 295 mm kolfiber ventilerade genomförda hål och frästa fästen fram och bak
Parkeringsbroms elektrisk parkeringsbroms rattmonterad
Pedalbox - BAC-utvecklad justerbar billet golvmonterad pedalbox med kulborrar stalbpedometer och integrerad kopplingsstöd
Bromsviktning - AP Racing cockpit justerbar bromsviktning
Däcken och Fälgar
Fram - OZ racing 7, 5 J x 17 tum i HRT-aluminium enligt BAC
Bak - OZ racing HRT aluminium 8, 5 J x 17 tum
Interiör
Säte - BAC-utvecklat fasta position kolfiber-säte
Inredning - Extrem vätsäkert läder MicroCare MC vattentätt "mocka"
Ratt - BAC-utvecklat 290 mm diameter kolfiberrim med billet aluminiumhus GEMS LDS 4 färger display system
Tändningslås belyst växlingspanel
Säkerhetsbälte - Schroth 5/ 6-punkts sele FIA-kompatibelt
Funktioner
Snabblyftpassning
Fjärrbatteriladdare
Alla utvändiga och främre lyftöglor
Super B ultralätt litiumbatteri
Färgskyddsfinn i nedre kaross och främre kanter
Vänligen ring för mer information om denna otroliga bil.
