Description
Une Triple Black 911 Turbo est la supercar Porsche ultime, prêt-à-toute saison et par tous les temps. Cette 991 Turbo dispose de nombreuses options d’usine Turbo S et n’a eu que deux propriétaires auparavant ! Nous avons vendu cette 911 Turbo au dernier propriétaire il y a 3 ans, nous connaissons donc très bien la Porsche. toit ouvrant panoramique en verre s’ouvrant et se refermant et roues centrales à verrouillage Turbo S non marquées. Film de protection de peinture PPF installé professionnellement sur l’ensemble de la face avant et le pare-chocs arrière. Carrosserie Jet Black Metallic, intérieur en cuir noir étendu sans marques avec surpiqûres Guards Red en option, pavillon en Alcantara noir.
Plus de 20 000 £ d’options incluent : rétroviseurs Design Sport Turbo S, garnitures intérieures en fibre de carbone, levier de sélection PDK en carbone, protections de porte illuminated en carbone, surpiqûres et ceintures Guards Red, accoudoir avec logo Turbo embossé, feux PDLS design noir, sièges sport réglables électriques 18 voies avec soutien latéral, lombaire et genoux, coussins de tête avec blason Porsche, Chrono Sport, PASM, PTV Plus, volant multifonctions, mémoire des sièges/ miroirs/ volant, BOSE, Apple/ Android CarPlay, navigation UK/ EU, Bluetooth, commande vocale, pack d’éclairage intérieur LED, ParkAssist avant/ arrière, capteur de pression des pneus, essuie-glace arrière, régulateur de vitesse, Power Steering Plus, ISOFIX avant/ arrière, traceur, pneus pilotes Michelin Pilot Sport 4S N0 (tous neufs déc. 2025), boîte PDK 7 vitesses avec modes SPORT, SPORT PLUS, LAUNCH CONTROL.
Historique de service Porsche OPC & Spécialiste, factures & carnet de maintenance entièrement estampillé. Dernier service Rennworks février 2026, 61 658 miles. Prochain service à 16 600 miles ou en fév. 2028. Inspection et diagnostics complets réalisés, surrelevés et heures moteur vérifiés, résultats excellents. Détails disponibles en PDF sur notre site.
La Turbo de la série 991 est équipée d’un moteur boxer 3, 8 litres bi-turbo monté à l’arrière, développant 520 ch et 524 lb-pi de couple, propulsant la sportive quattro à 60 mph en 2, 9 s et une vitesse de pointe de 195 mph. Une caractéristique emblématique de la 911 Turbo est l’aile arrière aérodynamique. Sur la 991 Turbo, elle a été entièrement revue et, avec le spoiler avant adaptatif, forme le système Porsche Active Aerodynamics PAA entièrement nouveau. Le système PAA ajuste les réglages des spoilers avant et arrière. Le résultat est une plus grande stabilité, une consommation de carburant réduite et des performances imbattables sur la route. Une autre nouveauté du nouveau 911 Turbo est la direction à l’essieu arrière. Améliorant l’agilité et la stabilité, la direction à l’essieu arrière s’adapte à différentes situations de conduite.
2 clés Porsche d’origine, tous les outils, chargeur manuel en cuir, alarme, immobiliseur. HPI vérifié et livré avec 6 mois de garantie et assistance routière/ domicile. Financement compétitif et reprise disponible, demandez !
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Nous sommes un spécialiste Porsche basé dans le Hertfordshire, toutes nos Porsche sont conservées en intérieur et disponibles à la vue sur rendez-vous, quel que soit le temps. Plus de détails, PDF téléchargeable avec diagnostics/ historique/ spécifications, vidéo HD et photos disponibles sur notre site M R Sportscars - trouvez-nous et consultez nos témoignages sur Google. Notre chaîne YouTube populaire, centrée sur des Porsches de cette époque (y compris une vidéo de présentation de ce véhicule), est disponible à la vue, recherchez M R Sportscars Porsche Specialist.
La liste complète des options installées sur notre 991 Turbo
LC9X Jet Black Metallic Paintwork
AZ Extended Black Leather Interior with Guards Red Stitching
C16 Official UK Specification
XES Preparation for Illuminated Door Entry Guards
XEX Black Design Bi-Xenon Headlights with PDLS Porsche Dynamic Light System
XGB Carbon Fibre Dashboard Trim
XHJ Carbon Fibre PDK Selector Lever
XHM Carbon Fibre Centre Console
XSC Porsche Crest Embossed Headrests
XSX Red Seat Belts
XUV Centre Armrest Cover Embossed with Turbo Logo
XWC Carbon Fibre Door Trim Inserts
XXD Illuminated Carbon Fibre Door Entry Guards with Turbo Logo
XYB Aluminium Fuel Cap
UX7 Black Valves for Tyre Pressure Monitoring System
022 Black Instrument Dials
025 Sport Chrono Clock/ Stopwatch in Black
140 Porsche Active Drivetrain Mounts PADM
153 Centre Front Radiator for Higher Cooling Performance
221 Porsche Torque Vectoring PTV Plus with Electric Rear Locking Differential
247 Porsche N-Rated High Performance Summer Tyres
250 PDK Porsche Doppelkupplung Double Clutch 7-speed Gearbox
268 Auto Wipers Rain Sensor
274 Illuminated LED Vanity Mirrors
276 Automatic Dimming Rear View Mirror & Wing Mirrors
288 Headlamp Washer System
323 Adaptive Sports Seat Plus 18-way Electric, Adjustable Bolsters, Lumbar & Knee Support, left
324 Adaptive Sports Seat Plus 18-way Electric, Adjustable Bolsters, Lumbar & Knee Support, right
340 Alloy Wheels with Diamond Cut Faces and Gloss Black Interior
342 Seat Heating - 3 Stage System
425 Rear Wiper
435 20-inch 911 Turbo S Lightweight Alloy Wheels with Centre Lock Wheel Nuts
454 Cruise Control System
470 Rear Axle Steering System
475 Porsche Active Suspension Management System PASM
478 Centre Lock Wheel System
482 Tyre Pressure Monitoring System TPM with Live Display
529 SportDesign Exterior Wing Mirrors
538 Drivers Seat, Mirrors & Steering Wheel Position Memory with Easy Entry/ Exit Function
567 Windshield Grey Graduated Top Tint
573 Two-Zone Climate Control Automatic Air Conditioning System with Carbon Filter
585 Dual Cup Holder System
594 Alcantara Roof Lining in Black
603 Porsche Dynamic Cornering Light System PDLS
605 LED Daytime Driving Lights
610 UK/ EU Navigation Maps Software
621 12V Socket in Passenger Side Footwell
630 LED Interior Light Design Package
636 Park Assist Front & Rear with PCM Screen Guidance
640 Sport Chrono Package Plus
653 Panoramic Glass Tilt & Slide Sunroof with Interior Electric Blind
656 Electrically Adjustable Steering Column With Memory
658 Power Steering Plus Servotronic
665 Porsche Communication Management System PCM 3. 1 with Touchscreen Interface
666 Telephone Module with Bluetooth Connectivity for Phone Calls & Audio Streaming
671 Voice Control System
672 Extended Navigation Module
674 Porsche Vehicle Tracking System
680 BOSE Digital Surround Sound System 445 Watt 12 Speaker System
691 DAB Digital Radio System
749 Leather Interior Stitching in Guards Red
810 Floor Mats with Porsche Lettering
844 Multi-function 3-Spoke Leather Steering Wheel with PCM Controls & PDK Shift Buttons
870 Universal Multimedia Interface
899 ISOFIX Child-Seat Restraint on Passenger Side
936 Black Leather Rear Seats with Guards Red Stitching
981 Extended Leather Dashboard & Door Panels in Black
991 Airbag Module in Black Leather
Les optiques noire Design PDLS Porsche Dynamic Cornering Bi-Xenon offrent une luminosité exceptionnelle, même dans des conditions difficiles. Le faisceau lumineux s’ajuste d’un côté à l’autre selon la vitesse et le mouvement du volant pour éclairer le tour d’un virage et augmenter votre champ de vision nocturne.
Extérieur
Notre 911 Turbo sélectionnée à la main est magnifique dans sa teinte métallique Jet Black, une couleur marquante pour la génération 991, surtout avec les jantes alliage légères 20 pouces Turbo S à fini diamanté et marquage Porsche Crest et verrouillage central. La 911 Turbo a été céramiquement protégé et bénéficie également d’un film PPF appliqué sur l’ensemble de la face avant et sur le pare-chocs arrière, afin de protéger la peinture et repousser les contaminants de surface. Toutes les garnitures présentent une finition parfaite, tout comme les feux PDLS avant et LED arrière, sans aucun dommage ni défaut d’humidité. Les vitres se baissent comme il se doit lorsque vous ouvrez la porte. Les spoilers avant et arrière, le moteur et les vérins du coffre fonctionnent tous comme il faut.
Intérieur
Cette 911 Turbo dispose d’une longue liste d’options d’usine à l’intérieur, notamment surpiqûres Guards Red, sièges et ceintures Guards Red, garnitures intérieures en fibre de carbone, levier PDK en carbone, protections de porte en carbone avec insignia Turbo illuminée, accoudoir central embossé du logo Turbo et cadrans noirs. Les sièges sport adaptatifs en cuir 18 voies, avec renforts réglables, soutien lombaire et genoux, têtes Porsche embossées, ainsi que le chauffage optionnel en 3 étapes. Le système mémoire mémorise la position du siège conducteur, les positions des deux rétroviseurs et l’emplacement optionnel de la colonne de direction dans chacun des deux cles Porsche, plus deux profils supplémentaires accessibles sur le panneau de porte conducteur. Une fonction d’accès facile peut aussi être activée, qui déplace le siège et le volant lors de l’entrée/ sortie, facilitant l’accès, même dans un espace restreint. Le siège et le volant retournent automatiquement à leurs positions mémorisées lorsque vous démarrez et mettez la clé sur contact. Comme le reste de l’intérieur en cuir noir étendu, complété par les surpiqûres Guards Red optionnelles, ils sont en excellent état et forment une parfaite harmonie avec la carrosserie Jet Black. Le toit en Alcantara est une addition luxueuse à l’intérieur, tout comme l’ombrage électrique couvrant le toit panoramique en verre inclinable et coulissant. Il n’y a aucune trace ni usure sur les garnitures, panneaux ou commutateurs, le cuir conservant un aspect parfaitement frais.
Moteur et transmission
Notre 911 Turbo est équipée du moteur boxer 3, 8 litres monté à l’arrière, bi-turbo, développant 520 ch et 524 lb-pi de couple et propulsant la sportive à quatre roues motrices à 60 mph en 2, 9 s et une vitesse de pointe de 195 mph. Le moteur démarre proprement à froid comme à chaud, il n’y a aucun fumée au démarrage ou en conduite. Aucun bruit inhabituel n’est détecté lorsque le moteur tourne. Le système de transmission PDK à 7 vitesses double embrayage offre des changements instantanés, libérant la puissance du moteur sans encombre. Étant donné qu’il est spécifié avec le Sport Chrono Package Plus, il déverrouille des vitesses supplémentaires en modes SPORT PLUS et LAUNCH CONTROL.
Notre 911 Turbo est équipée du très recherché PASM, système de suspension sport à réglage, qui comprend l’interrupteur sur le tableau qui durcit instantanément la suspension, augmentant le lien avec la route.
La Turbo est également équipée du Sport Chrono Package Plus, qui ajoute un bouton SPORT et SPORT PLUS ainsi qu’un chronomètre monté sur le tableau pour renforcer l’aspect sportif de la 911 Turbo. Ce système intégré améliore simultanément le moteur, la direction, la transmission PDK et le Porsche Active Aerodynamics PAA, la direction à l’essieu arrière. Lorsque vous activez SPORT PLUS, le PASM devient plus réactif et passe à un réglage de suspension plus ferme, la direction devient plus directe lors des virages et la direction à l’essieu arrière réagit plus directement — pour une direction encore plus agile. Le système PAA s’enclenche également, déployant les spoilers avant et arrière, vous permettant d’exploiter pleinement le potentiel de performance de votre 911 Turbo. L’agilité est perceptiblement accrue lors du freinage pour les virages avec PSM, permettant un freinage plus sportif et une accélération de sortie. Avec les modes SPORT ou SPORT PLUS actifs, en pleine accélération, la pression de suralimentation maximale dans les gammes basse et moyenne est temporairement augmentée d’environ 2 psi — c’est l’overboost. Le couple moteur est aussi augmenté de 37 lb-pi pendant une courte période, jusqu’à 524 lb-pi. Le Sport Chrono Package Plus apporte deux fonctions supplémentaires. La première est le LAUNCH CONTROL, qui aide à obtenir une accélération optimale au départ. La seconde est la stratégie de passage de rapports dérivée du sport automobile. Grâce à cela, le PDK optimise les points de passage pour les temps de passage les plus courts possibles et une accélération maximale.
L’écran TFT du compteur rond à droite vous permet de visualiser les forces G latérales et longitudinales agissant sur le véhicule.
Roues, Pneus et Freins
Notre 911 Turbo est équipé des jantes forgées Diamond Cut 20 pouces Turbo S, légèrement plus larges à l’avant qu’à l’arrière que les roues standard 991 Turbo, elles disposent également de noix de verrouillage centrales, issues de Porsche Motorsport. Elles sont chaussées des capteurs de pression des pneus noirs en option et des emblèmes Porsche en couleur en option. Les jantes sont neuves, sans marques, sans dommages ni corrosion. Les disques et plaquettes de frein sont en excellent état avec une usure minimale. Les pneus sont des Michelin Pilot Sport 4S haute performance au label N0 de Porsche, tous remplacés récemment fin 2025.
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