Descrizione
Combinazione di colori spettacolare che presenta le più ambite dotazioni di fabbrica
- Desiderabile e rara combinazione Nero DS 1250 su Grigio Scuro 4302
- Cambio manuale a sei rapporti con leva a griglia (gated)
- Accompagnato da kit utensili, kit di sollevamento e manuali in portafoglio in pelle
- Le dotazioni di fabbrica includono scudi Ferrari, cerchi modulari e rivestimento posteriore in pelle trapuntata, roll bar imbottito, pinze freno gialle e sistema telefonico
Le Ferrari Gran Tourer a motore anteriore V12 sono sempre state leggenda dai giorni della originale 365 GTB/ 4 Daytona, agli inizi degli anni ’70. Quando entrò in produzione nel 1996, la 550 Maranello aveva grandi riferimenti da imitare. Il nuovo modello sostituiva di fatto l’ultima versione del mitico Testarossa come il flagship V12 a due posti di Maranello—seppur con una configurazione classica a motore anteriore e trazione posteriore al posto della precedente assetto mid-engined. Il V-12 da 5, 5 litri era rated a 485 cavalli e 420 pound-foot di coppia, mentre l’unico cambio offerto era un cambio manuale a sei marce con griglia/ gated.
Il telaio della 550 Maranello vantava sospensioni electronicamente variabili, freni a disco ventilati su tutte e quattro le ruote e cerchi da 18 pollici a cinque razze. Divenne presto noto per il suo potenziale prestazionale, registrando tre record di velocità su strada nel 1998—percorrendo 100 chilometri a una velocità media di 304 km/ h, 100 miglia a una velocità media di 190, 2 mph e una ora a una velocità media di 184 mph—tutti destinati a rimanere imbattuti fino al 2002. La 550 avrebbe toccato i 60 mph in 4, 3 secondi, i 100 mph in 10, 2 secondi e i 150 mph in 23, 5 secondi, per raggiungere una velocità massima di 199 mph.
Ferrari 550 Maranello in vendita proposta qui
Questo particolare veicolo è stato consegnato nuovo sul mercato tedesco tramite Auto König di Anzing il 18-08-1998, in rara combinazione Nero DS 1250 su Grigio Scuro 4302
Secondo il libretto di servizio, l’auto ha percorso poco più di 9. 000 km nel suo primo anno di vita.
Alla fine del 2000 è stato acquistato dal primo proprietario italiano che ne ha fornito un sistema di scarico in acciaio (l’originale è presente) e lo ha mantenuto per circa tre anni e mezzo, eseguendo tutti i servizi obbligatori, timbrando il libretto fino a poco meno di 55. 000 km.
Dal 2004 il nostro cliente è diventato il terzo proprietario, guidando la vettura nei vent’anni successivi, aggiungendo altri soli 20. 000 km. Durante questo periodo l’auto è stata mantenuta in buone condizioni tramite la rete autorizzata, eseguendo tutti i servizi inclusi distribuzione e altre piccole lavorazioni; fatture e libretto dei servizi timbrato disponibili.
Come mostra il rapporto Carfax, non vi sono momenti negativi nella vita di questa 550, ed è accompagnata da tutta la dotazione originale e una serie di optional molto interessanti come scudi Ferrari, scarico in acciaio, cerchi modulari e rivestimento posteriore in pelle trapuntata, roll bar imbottito, pinze freno gialle e sistema telefonico che, insieme al colore accattivante, rendono questa vettura molto attraente oltre a essere una delle ultime Gran Turismo prodotte a Maranello con cambio manuale a 6 marce, che esalta il piacere di guida.
Prezzo su richiesta
Per ulteriori informazioni riguardanti questa Ferrari 550 Maranello in vendita in Italia, inclusi fotografie dettagliate, documentazione completa, spedizioni internazionali o per fissare una visita privata, contattateci direttamente. Perché in fondo, non possediamo davvero queste auto: le conserviamo per la prossima generazione.
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Si può trovare una guida all’acquisto nel nostro post Ferrari 550 Maranello: The Ultimate Modern Classic V12 GT Investment
