Description
Combinaison de couleur spectaculaire mettant en avant les options d'usine les plus recherchées
- Schéma de couleur Nero DS 1250 sur Grigio Scuro 4302, désirable et rare
- Boîte manuelle à six vitesses à grille très prisée
- Fourni avec une trousse à outils, kit de levage et manuels dans un porte-documents en cuir
- Options d'usine incluant écussons Ferrari, jantes modulaires et pavillon arrière en cuir damassé, arceau padding, étriers de frein jaunes et système téléphonique
Les grands turismo Ferrari à moteur avant V12 ont toujours été légendaires depuis l'époque de la 365 GTB/ 4 Daytona au début des années 1970. À sa mise en production en 1996, la Ferrari 550 Maranello avait de grandes ambitions à assumer. Le nouveau modèle a effectivement remplacé la dernière évolution de la légendaire Testarossa en tant que grand tourer phare à 12 cylindres et deux places de Ferrari — bien que dans une configuration classique moteur avant et propulsion arrière, en remplacement de l'ancien montage mid-engine. Le V12 de 5, 5 litres développe 485 chevaux et 420 livres-pied de couple, tandis qu'une boîte manuelle à six vitesses à grille était la seule transmission proposée.
Le châssis de la 550 Maranello était équipé d'une suspension à réglage électronique, de freins à disque ventilés à chaque coin et de jantes 18 pouces à cinq rayons. Il est rapidement devenu célèbre pour son potentiel de performances, établissant trois records de vitesse pour une voiture de production en 1998 — parcourant 100 kilomètres à une vitesse moyenne de 304 km/ h, 100 miles à 190, 2 mph, et conduisant pendant une heure à une vitesse moyenne de 184 mph — records qui tiendraient jusqu'en 2002.
La 550 atteignait 60 mph en seulement 4, 3 secondes, 100 mph en 10, 2 secondes et 150 mph en 23, 5 secondes, atteignant une vitesse de pointe de 199 mph.
Ferrari 550 Maranello en vente proposée ici
Cette automobile en particulier a été livrée neuve sur le marché allemand par Auto König d'Anzing le 18-08-1998, dans une rare combinaison Nero DS 1250 sur Grigio Scuro 4302
Selon le carnet d'entretien, la voiture a parcouru un peu plus de 9000 km lors de sa première année.
Fin 2000, elle a été achetée par le premier propriétaire italien qui l'a équipée d'un échappement en acier (l'original est présent) et l'a entretenue pendant environ trois ans et demi, tous les services obligatoires ayant été réalisés, le carnet de services étant à peu près rempli jusqu'à juste sous 55 000 km.
Depuis 2004 notre client est devenu le troisième propriétaire, conduisant la voiture pendant les vingt années suivantes, ajoutant seulement vingt-mille kilomètres. Pendant cette période, la voiture a été maintenue en bon état de fonctionnement par le réseau agréé, avec toutes les révisions effectuées, y compris la distribution et autres petits travaux, factures et carnet d'entretien tamponné disponibles.
Comme le montre le rapport Carfax, il n'y a pas de moments négatifs au cours de la vie de cette 550, et elle est accompagnée de tout son équipement d'origine et d'une série d'options très intéressantes telles que écussons Ferrari, échappement en acier, jantes modulaires, pavillon arrière en cuir capitonné, arceau padding, étriers jaunes et système téléphonique qui, associés à la couleur accrocheuse, font de cette voiture une option très attractive tout en étant l'un des derniers Gran Turismos produits à Maranello avec une boîte manuelle à six vitesses qui amplifie le plaisir de conduite.
Prix sur demande
Pour plus d'informations concernant cette Ferrari 550 Maranello à vendre en Italie, y compris des photographies détaillées, la documentation complète, les arrangements d'expédition internationale, ou pour planifier une visite privée, veuillez nous contacter directement. Car en fin de compte, nous ne possédons jamais réellement ces voitures; nous les préservons simplement pour la prochaine génération.
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Vous pouvez trouver un guide d'achat dans notre article Ferrari 550 Maranello : The Ultimate Modern Classic V12 GT Investment
