Beschreibung
Verkaufsinformationen Es gibt Autos, die mit Zahlen beeindrucken. Und es gibt Autos, die schon vor dem Starten des Motors eine Atmosphäre hervorrufen. Der Mercedes-Benz SL 350 (R231) gehört unbestreitbar zur zweiten Kategorie. An einem klaren Morgen, irgendwo entlang einer leeren Provinzstraße in der Gemeinde Rijssen, steht er tief und breit im Licht. Die lange Haube scheint endlos, der Kühlergrill steht aufrecht mit dem großen Mercedes-Wappen stolz in der Mitte, und das muskulöse Heck verrät, dass dieses SL nicht nur gebaut wurde, damit man es sieht — sondern vor allem, um mühelos Tausende von Kilometern zu verschlingen. Im Jahr 2012 war dies die neue Interpretation einer Ikone: weniger Boulevard-Cruiser, mehr High-Tech-Grand-Touring. Die R231-Generation markierte einen großen Schritt nach vorn für Mercedes-Benz. Zum ersten Mal verfügte das SL über eine überwiegend aluminiumene Karosserie, wodurch es deutlich leichter war als sein Vorgänger. Das spürt man sofort. Wo ältere SLs manchmal einen etwas trägen Eindruck erweckten, fährt diese Generation überraschend wendig. Nicht nervös oder scharf wie ein reines Sportauto, aber mit einer natürlichen Eleganz. Als ob das Auto genau wüsste, wie schnell man fahren möchte, ohne dass man es erklären muss. Unter der langen Schnauze des SL350 liegt der moderne 3, 5-Liter-V6 aus der M276-Familie. Kein röhrender V8, kein theatrales AMG-Triebwerk — und vielleicht gerade das ist sein Reiz. Der Motor leistet deutlich über 300 PS, aber wichtiger: Er macht alles mit Ruhe und Feinheit. Fast flüsterleise im Leerlauf, warm und seidig beim Beschleunigen. Das 7-Gang-Automatikgetriebe schaltet sanft und entspannt, als würde Eile wirklich unter seiner Würde liegen. Mit geschlossenem Glasdach fährt das SL wie eine Luxus-Coupé. Still, solide und beeindruckend komfortabel. Öffnet man jedoch das Metall-Cabrio-Verdeck, ändert sich der Charakter des Autos völlig. Vor allem an einem schönen Abend, wenn die Airscarf warme Luft am Nacken vorbeiströmt und die letzten Sonnenstrahlen auf das Armaturenbrett fallen, versteht man plötzlich, warum das SL seit den 1950er-Jahren einen besonderen Platz bei Mercedes hat. Das ist kein Auto für Drag-Races an Ampeln oder Trackdays. Das ist ein Auto für Abfahrten ohne Ziel. Das Interieur strahlt echten Mercedes-Luxus aus: robuste Metall-Schalter, dicker Leder, breite Sitze und ein Armaturenbrett, das eher an eine luxuriöse Lounge als an ein Cockpit erinnert. Alles fühlt sich stabil und langlebig an. Vielleicht fehlt ihm die minimalistische Sleekness moderner Mercedes-Modelle, aber genau deshalb hat die R231 heute eine zeitlose Qualität erlangt. Sie stammt aus einer Epoche, in der Mercedes noch entschieden auf Komfort, Solidität und technische Feinschliff setzte. Natürlich ist bei einem solchen Auto eine gewisse Komplexität inhärent. Ein SL ist kein einfacher Roadster. Die elektrische Stahldachkonstruktion, umfangreiche Elektronik und optionale Systeme wie Active Body Control machen ihn technisch beeindruckend, verlangen aber auch mit den Jahren Aufmerksamkeit. Doch ein gut gepflegtes Exemplar wirkt überraschend modern. Tatsächlich erreichen viele heutige Cabrios nicht das gleiche Maß an Gelassenheit und Solidität. Und das ist vielleicht das Besonderste am SL350 R231. Er versucht nie, übermäßig sportlich oder aggressiv zu wirken. Er hat nichts zu beweisen. Während viele moderne Autos lautstark nach Aufmerksamkeit schreien, vermittelt dieses Mercedes vor allem Selbstvertrauen. Es fährt wie ein maßgeschneiderter Anzug: stilvoll, entspannt und mühelos. Dieses Modelljahr 2013 SL350 in Obsidian-Schwarz Metallic mag nicht der extremste SL aller Zeiten sein, doch es zählt zu den ausgewogensten. Schnell genug, um zu beeindrucken, bequem genug, um durch Europa zu cruisen, und dezent schick auf eine Weise, die heute selten geworden ist. Es ist ein Auto für Enthusiasten, die nicht unbedingt der Schnellste sein wollen — aber die schönste Reise antreten möchten. Unser SL wurde genau ein Jahr nach Lieferung am 29. 11. 2012 als sogenannter ‚Vorfürwagen‘ aus Deutschland in die Niederlande importiert und wird seitdem von den drei niederländischen Eigentümern und natürlich von den unten aufgeführten Mercedes-Benz-Händlern perfekt gepflegt. Überblick über Wartungsdienstleistungen: 29-05-2013 23979 km Mercedes-Benz AG Sindelfingen 14-10-2014 37369 km Stern Amstelveen 08-11-2016 56017 km Stern Amstelveen 21-11-2017 64212 km Stern Amstelveen 19-11-2018 71019 km Stern Amstelveen 03-11-2020 80621 km Stern Amstelveen 19-10-2021 83062 km Stern Amstelveen 18-11-2022 87034 km Stern Amstelveen 11-12-2023 90391 km Hein Amstelveen 27-03-2025 96639 km Autohaus Peters Itterbeck Der aktuelle Kilometerstand beträgt 106602 km. Werfen Sie auch einen Blick auf die lange Liste feinster Ausstattungsoptionen. Selbstverständlich fällt das atemberaubende AMG Sport Package sofort ins Auge. Dieses Paket verleiht dem Auto genau das kleine Quäntchen mehr Sportlichkeit. Wir sprechen hier von einem wirklich echten und ehrlichen SL mit bekannter Historie und aktueller Wartung. Es versteht sich von selbst, dass alle Bedienungsanleitungen und Rechnungsauszüge vorhanden sind. Also, suchen Sie nach einem Gran Turismo-Cabrio mit echtem Stil? Dann müssen Sie unbedingt kommen, bewundern und vor allem fahren dieses...
