Descripción
La generación R230 de la Mercedes-Benz Clase SL se presentó en el IAA de Fráncfort de 2001 y el IAA de Bolonia de 2001, sustituyendo al R129. El R230 fue revisado en 2006 y 2008 y fue sucedido por la nueva Clase SL R231 en 2011.
Desarrollo
El desarrollo del diseño virtual tuvo lugar en una sala llena de tecnología informática avanzada, el llamado "CAVE" (Computer Aided Virtual Environment). Esta tecnología se había utilizado anteriormente para el diseño del W203 en 1995.
La supercomputadora en el "CAVE" fue capaz de crear imágenes a tamaño real de los diseños seleccionados utilizando cinco proyectores, permitiendo a los diseñadores inspeccionar cada detalle de cada superficie mostrada. Paralelamente al proceso virtual, también se examinaron detenidamente doce maquetas a escala, siendo seleccionados cuatro modelos destacados para ser reproducidos a tamaño real. Este desarrollo de las maquetas a escala tuvo lugar en paralelo al desarrollo del diseño interior. El 16 de junio de 1997[5], la Junta Directiva aprobó el diseño final del R230 y se desarrolló posteriormente en especificaciones de producción en 1998. Las patentes de diseño del R230 se presentaron posteriormente en Alemania el 9 de septiembre de 1999[6] y en Estados Unidos el 1 de marzo de 2000.
En julio de 2001, después de más de cinco años de desarrollo, el nuevo SL fue presentado e introducido en el Salón del Automóvil IAA de Fráncfort de 2001 en septiembre. La producción comenzó el 13 de octubre de 2001, en la fábrica de Bremen, y las ventas europeas comenzaron en noviembre de ese año.
Primera generación
Este coche apareció por primera vez como Safety Car de Fórmula 1 durante el Gran Premio de Alemania en Hockenheim en 2001. La versión de calle se presentó en el IAA de 2001. La serie se lanzó con un anuncio publicitario llamado Lucky Star.
Este Mercedes 350 SL es la versión del SL equipada con motor V6. Con este motor, que es significativamente más económico que la versión de cinco litros, conduce absolutamente de maravilla. El propietario anterior del Mercedes compró el coche como segundo propietario y lo hizo inspeccionar minuciosamente en un concesionario oficial de Mercedes, después de lo cual condujo el coche aproximadamente 10. 000 km para su completa satisfacción. El coche sigue funcionando perfectamente y se ve casi como nuevo. Bajo el capó, vemos el motor V6 como si fuera nuevo. Este motor también entrega una impresionante potencia de 245 CV, por lo que ciertamente no está falto de potencia. El techo plegable de acero se cierra perfectamente, haciendo que este coche sea adecuado para su uso en invierno también. Un Mercedes-Benz perfecto para el verdadero entusiasta.
Este coche tiene matrícula holandesa.
