Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 10 i Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; öppet för budgivning 5–15 juni 2026. Detta lot är tillgängligt för allmän visning och eventuell upphämtning hos Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes.
Vänligen se Bonhams webbplats för fullständiga uppgifter.
Auction Timings:
Budgivningen för samtliga loter startar fredagen den 5 juni kl. 12:00.
Budgivningen avslutas måndagen den 15 juni kl. 12:00, med start på Lot 1.
Varje påföljande lot stänger sedan med en minuts mellanrum, såvida inte budgivningen förblir aktiv.
Public Viewing (BY APPOINTMENT ONLY):
Alla lotter:
Onsdag 10 juni, kl. 09:00–17:00
Torsdag 11 juni, kl. 09:00–17:00
Vänligen maila using the button below med din tillgänglighet för att boka en tid.
Lot 10
1961 Ducati 175cc 'Silverstone'
Registreringsnummer: 737 STB
Chassi nr 175* 78722* (se text)
Motor nr DM175 78789 ST (se text)
Designad av Fabio Taglioni, Ducatis första overhead-camshaft-en gång snabbmotorcykel – den 100 Gran Sport – dök upp på banan 1954 och visade snart sin oslagbarahet i sin klass. Taglionis mångsidiga konstruktion visade sig vara möjlig att förstoras betydligt och producerades i olika kapaciteter från ursprungliga 98cc upp till 450cc.
175cc-klassen var populär i kontinentaleuropa och Ducatis första erbjudanden i den kategorin kom mot slutet av 1950-talet. Ett par 175cc-sportmotorcyklar introducerades för säsongen 1956, sportversionen av dessa (känd som 'Silverstone' i Storbritannien) kunde köra över 80 mph i vägtrim och nära att nå 'ton' när den stripades för racing, en häpnadsväckande prestation vid den tiden och en som bidrog till Ducatis ryktbara storheter bland deras små mästerverk.
Vid sidan om erbjöd Ducati 175 T (Turismo), som tillverkades i en lägre avstämning och blev TS (Turismo Speciale) för 1958.
Tillverkades endast under några få säsonger är dessa 175cc-roadsters idag ganska sällsynta.
En entusiastisk Ducati-älskare och samlare, den privata säljaren köpte denna sällsynta Silverstone 2024; hans avsikt var att restaurera den till concours-standarden efter pensionen, men dålig hälsa spolierade projektet.
Maskinen erbjuds från ägarens privata samling, samtliga som körts högst två mil efter förvärvet och därefter förvarats i säljarens hus som statisk visning.
'737 STB' är anmärkningsvärd som det enda exet av sin typ som vunnit den åtråvärda 'Best in Show' under Stafford, samt det enda UK-registrerade motorcykel som deltagit i den berömda Moto Giro d'Italia (se klassisk Ducati-papper på fil, rekommenderad genomgång).
Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel att kräva om-kommissionering och/ eller restaurering i större eller mindre omfattning och säljs därför strikt som visad (motorn går runt).
Mätarställningen är 15 741 mil (vid tidpunkt för katalogisering/ photografering).
Potentiella köpare måste själva bedöma motorcykelns historia, originalitet, äkthet, mekaniska skick och fullständighet (eller brist därav) före budgivningen.
Det bör noteras att V5C-registreringsintyget utelämnar '175' ram och 'DM175 ST' motorprefix/ suffix.
Ytterligare dokument inkluderar ett gammalt VE. 60 fortsättningsloggbok (utfärdad 1968); SORN-bekräftelse; och den tidigare ägarens handskrivna försäljningskvitto (2014).
Det bör noteras att bränsleslangen har förfallit och lossnat men ingår i försäljningen.
£5, 000 - 7, 000
Alla lotter säljs ‘som de är’ och köpare måste själv försäkra sig om ursprung, skick, ålder, fullständighet och originalitet innan budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktioninformation.
