Description
Cette moto est le lot 26 de Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; les enchères ouvrent du 5 au 15 juin 2026. Ce lot est disponible pour une visite publique et un éventuel retrait auprès du département Moto de Bonhams, Milton Keynes.
Veuillez consulter le site Web de Bonhams pour tous les détails.
Horaires de la vente :
Les enchères sur tous les lots débutent le vendredi 5 juin à midi.
Les enchères se terminent le lundi 15 juin à midi, en commençant par le Lot 1.
Chaque lot suivant se clôturera ensuite à une minute d’intervalle, sauf si les enchères restent actives.
Visite publique (SUR RENDEZ-VOUS UNIQUEMENT) :
Tous les lots :
Mercredi 10 juin, de 9h à 17h
Jeudi 11 juin, de 9h à 17h
Veuillez envoyer un courriel à using the button below avec vos disponibilités pour fixer un rendez-vous.
Lot 26
Seulement 47 km enregistrés (probablement d’origine neuve)
1981 Yamaha XT500
Immatriculation non enregistrée
Numéro de chassis 5R1-000806
Numéro de moteur 5R1-000806
"En considérant l’obsession japonaise pour la technologie, l’apparition venue de l’Orient d’une moto si traditionnellement britannique dans son concept comme un monocylindre quatre temps de 500 cm3 a semblé tout simplement étonnante." – Bill Haylock, Bike magazine.
Présentée en 1976 et vendue d’abord uniquement sur le marché américain, la Yamaha XT500, monocylindre, a remis les monovals au goût du jour grâce à son style intelligent et fonctionnel et à son moteur fiable comme le savoir-faire.
Une moto d’aventure avant que le terme n’apparaisse, la XT s’est bientôt révélée fiable et rapide lors de courses désertiques en Amérique du Nord et du périlleux rallye Paris-Dakar.
Bien que commercialisée comme une moto tout-terrain, la XT500 était tout aussi capable comme moto quotidienne, sa position de conduite droite, ses guidons larges et son moteur réactif en faisaient une combinaison idéale pour se frayer un chemin dans le trafic urbain. Les dispatchers les aimaient. La production a cessé en 1989. Aujourd’hui, la XT500 jouit d’un regard de culte et les premiers modèles originaux sont très prisés.
Cette XT500 a été achetée par le vendeur privé actuel auprès du deuxième propriétaire privé en 2017 lors de son importation au Royaume-Uni. Stockée dans le cadre de la collection du vendeur privé depuis son acquisition, cette XT500 a été initialement livrée à Hatfield Yamaha en Afrique du Sud. La machine a été exposée pendant de nombreuses années jusqu’à ce que l’oncle du précédent propriétaire l’achète ; il n’en a parcouru que quelques kilomètres, puis elle a été conservée chez lui comme une « œuvre d’art » et n’a jamais été utilisée.
Quelques années plus tard, le précédent propriétaire a racheté la XT500 à son oncle. La machine affichait encore 2 km au compteur et il a décidé de la rouler, parcourant environ 40 kilomètres.
Par la suite, la Yamaha a été vendue au vendeur privé et n’a plus été utilisée depuis, bien qu’elle ait été démarrée et entretenue. La toute dernière révision a été effectuée le 6 mars 2026 à 46 km lorsque le carburateur et le robinet d’essence ont été nettoyés et une nouvelle batterie installée (facture au dossier). Il convient de noter que les gicleurs d’origine du carburateur ont été remplacés par ceux adaptés à une utilisation au Royaume-Uni. Dernière mise en route plus tôt cette année, la machine est proposée avec un certificat d’immatriculation sud-africain (2001); une quantité considérable de documents d’importation; et un courriel de l’ancien propriétaire au vendeur actuel détaillant son historique.
£8, 000 - 12, 000
Tous les lots sont vendus tels quels et au lieu où ils se trouvent, et les enchérisseurs doivent se satisfaire de la provenance, de l’état, de l’âge, de l’exhaustivité et de l’originalité avant de miser. Veuillez consulter le site Bonhams Motorcycles pour toutes les informations essentielles sur la vente.
