Description
Cette moto est le Lot 42 des Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale ; enchères ouvertes du 5 au 15 juin 2026. Ce Lot est disponible pour une vue publique et une éventuelle collecte au Département Moto de Bonhams, à Milton Keynes.
Veuillez consulter le site Bonhams pour plus de détails.
Horaires de la vente :
Les enchères sur tous les Lots commencent le vendredi 5 juin, à midi.
Les enchères se terminent le lundi 15 juin, à midi, en commençant par le Lot 1.
Chaque Lot suivant se terminera ensuite à une minute d’intervalle, sauf si les enchères restent actives.
Visite publique (sur RDV uniquement) :
Tous les Lots :
Mercredi 10 juin, de 9h à 17h
Jeudi 11 juin, de 9h à 17h
Veuillez envoyer un courriel à using the button below avec vos disponibilités pour fixer un rendez-vous.
Lot 42
Propriété de la succession d’un défunt
c. 1956/ 60 BSA 650cc Racing Motorcycle
Numéro d’immatriculation : NBD 615
Numéro de cadre : EA7. 2953
Numéro de moteur : DA10 R 2675 HC
Surnommée la "Chip Shop Special", cette moto de compétition BSA est équipée d’un cadre A7/ A10 censé dater soit de 1956 soit de 1957, et d’un moteur Super Rocket de 1960. Le BSA a été assemblé en 1981 par les co-propriétaires Robert Munday et l’ancien propriétaire Colin Borley de Bugbrooke, Northampton pour la course et une utilisation lors des épreuves VMCC. En juin 1981, le BSA figure dans la première édition de The Classic Motor Cycle; il a été progressivement amélioré depuis lors.
Depuis octobre 1990, le BSA appartient à et est enregistré au nom de Robert Munday, le père de la vendeuse. Bob Munday était une figure bien connue et très respectée au sein du Vintage Motor Cycle Club (VMCC) et a été fortement impliqué dans le club pendant de nombreuses années. Depuis le décès de Bob en 2013, la moto est restée inutilisée et rangée dans le garage familial. La famille a désormais décidé qu’il était temps de vendre la machine. Sa fiche technique comprend des pistons à haute compression; boîte de vitesses à rapports rapprochés RRT; moyeu/ arrière Ariel ; pignon de roue arrière 42T ; et un arbre à cames standard pour fiabilité et facilité d’utilisation lors des défilés.
À la suite d’une période d’inactivité, cette moto nécessitera une ré-commande ou peut-être une restauration plus poussée avant une utilisation ultérieure et elle est donc vendue telle quelle. Les acheteurs potentiels doivent s’assurer de l’historique, de l’authenticité, de l’originalité, de l’état mécanique et de l’intégrité de la machine (ou non) avant les enchères. Proposée avec un certificat d’immatriculation V5C ancienne forme et des notes historiques.
£2, 400 - 3, 400
Tous les lots sont vendus “tel quel, où tel que”, et les enchérisseurs doivent s’assurer de la provenance, de l’état, de l’âge, de l’intégrité et de l’originalité avant d’enchérir. Consultez le site Bonhams Motorcycles pour toutes les informations pertinentes sur la vente.
