Descripción
Esta motocicleta es el Lote 163 de Bonhams Motocicletas Online — The Summer Sale; abierto a ofertas del 5 al 15 de junio de 2026. Este Lote está disponible para vista pública y recogida eventual en el Departamento de Motocicletas de Bonhams, Milton Keynes.
Por favor, consulte el sitio web de Bonhams para todos los detalles.
Horarios de subastas:
Las pujas de todos los lotes comienzan el viernes 5 de junio, a las 12:00 del mediodía.
La puja se cierra el lunes 15 de junio, a las 12:00 del mediodía, comenzando con el Lote 1.
Cada lote posterior cerrará un minuto después, a menos que siga habiendo pujas.
Vista pública (SOLO CON CITA):
Todos los lotes:
Miércoles 10 de junio, de 09:00 a 17:00
Jueves 11 de junio, de 09:00 a 17:00
Por favor envíe un correo a using the button below con su disponibilidad para programar una cita.
Lote 163
La Colección de los Conocedores, Parte III
Zündapp 196cc DB202 Comfort de 1952
Número de registro: no registrado
Número de chasis: 828498
Número de motor: 828498
Este lote ha llegado al Reino Unido desde el extranjero bajo Admisión Temporal. Shippio Ltd debe completar toda la gestión de despacho aduanero posterior a la venta, para importación o exportación, en nombre del comprador. Se añadirá a la factura del comprador una tarifa obligatoria de £195 + IVA por este servicio. Este lote no podrá ser recogido en el recinto de la subasta por el comprador ni por ningún transportista externo hasta que Shippio Ltd haya confirmado que este lote ha pasado la aduana.
Si este lote permanece en el Reino Unido, o no se exporta dentro de los 90 días siguientes a la venta, se pagará el IVA de importación al 5% del precio de martillo.
Las leyes de fiscalidad y licencias favorables hicieron que las máquinas de 200cc fueran inmensamente populares en Alemania, cuya mayoría de fabricantes nacionales estaban representados en la clase. Basado en un diseño anterior a la guerra, el DB200 marcó el regreso de Zündapp a la producción de motocicletas en 1947. El motor de 196cc de dos tiempos de construcción unitaria era de diseño compacto y contaba con dos escapes, mientras que los componentes de la ciclo eran de un bastidor de acero tubular equipado con una horquilla delantera tipo girder. El DB200 se desarrolló a través de los modelos 201-204 antes de que un chasis completamente nuevo hiciera su aparición en el DB205 de 1954. Más potentes que las máquinas impulsadas por Villiers de tamaño similar, las Zündapps iban también por delante de la media de las deportivas británicas en cuanto a calidad de construcción.
Este DB202 marca un total de 33, 143 kilómetros (20, 595 millas) en el odómetro y parece estar en un estado acorde a la edad. Hay una placa del proveedor 'Karl Schmidt' en la faja/ paragolpes delantero.
Tras un periodo de inactividad, esta motocicleta requerirá volver a ponerse en servicio y/ o restauración en mayor o menor medida antes de volver a la carretera, y por ello se vende estrictamente tal como se ve. Los posibles compradores deben asegurarse de la integridad, historia, autenticidad, originalidad y estado mecánico de la motocicleta antes de pujar.
£2, 000 - 3, 000
Todos los lotes se venden ‘tal como están/ donde están’ y los postores deben asegurarse de la procedencia, estado, edad, integridad y originalidad antes de pujar. Visite el sitio web de Bonhams Motocicletas para toda la información de la subasta pertinente.
