Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 203 i Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; öppet för budgivning 5–15 juni 2026. Denna lote är tillgänglig för offentlig visning och eventuell upphämtning från Bonhams Motorcykelavdelning, Milton Keynes.
Vänligen se Bonhams webbplats för fullständiga detaljer.
Auktions Tider:
Budgivning på samtliga Lotter påbörjas fredag 5 juni, klockan 12:00 (noon).
Bud avslutas måndag 15 juni, klockan 12:00 (noon), med start från Lot 1
Varje efterföljande Lot avslutas därefter med en minuts mellanrum om inte budgivningen är aktiv.
Offentlig visning (BOKA TID):
Alla lotter:
Onsdag 10 juni, 09:00–17:00
Torsdag 11 juni, 09:00–17:00
Vänligen emaila using the button below med din tillgänglighet för att boka en tid.
Lot 203
1924 Douglas 349cc Project
Registreringsnr. EW 4004
Ramnr. 68310 (se text)
Motornr. 53282 (se text)
Den Bristol-baserade Douglas Foundry började producera motorcyklar 1907 med en maskin drivs av en horisontellt motsatt, tvårummars motor, och företaget behöll troheten mot denna layout fram till att motorcykelproduktionen lades ner 1957. Fram-och-bak installation bidrog till en smal maskin med lågt tyngdpunkt, och designens fördelar visade sig snart i tävlingar, Dougasmaskiner på 2¾hk tog förstaplatserna (1:a, 2:a och 4:e) i 1912 Junior TT på Isle of Man. Douglas var snabba att inse fördelarna med kardanväxel (countershaft gearbox), dess trestegs-registreringar vann Team Prize i 1914 Six Days Trial, en uppseendeväckande framgång som ledde till att företaget fick ett krigsavtal för leverans av militära maskiner.
Douglas framgångar fortsatte efter Stora Kriget. I sin reklam som tillkännagav 1924 års modeller hävdade företaget att 'väl över 75 000 Douglas 2¾hk-maskiner ger tillfredsställelse varje dag för sina ägare.' Ingen större förändring ansågs behövas.
Det anses att denna Vintage-ålders Douglas ingick i en Fenland Films-inspelning av VMCC:s tillförlitlighetstävling för cirka 60 år sedan, vilket är när den senast användes. Spännande nog återspeglar den gamla fortsättningsloggboken för 'EW 4004' ram- och motornummer som skiljer sig från ovan nämnda och har annoterats: 'Polisens rapportnummer som följer:- Motor 53282 Ram 38310'. Uppdateringarna stämplades av Northamptonshire County Council i november 1959. Det bör dock noteras att det faktiska ramnumret är '68310', och att den gamla V5-registreringen upprepar felet och omkastar även ram-/ motor-nummren. Det ursprungliga motornumret som registrerats i OSL är '67123', daterat 1924, vilket skulle stämma överens med maskinens första registreringsdatum den 24 januari 1925. Motorn som för närvarande är installerad – '53282' – dateras till 1922.
Ytterligare dokumentation inkluderar olika bruksanvisningar och reservdelsböcker. Efter en längre period av inaktivitet behöver denna motorcykel restaureras innan den tas ut på vägen och säljs därför strikt som visad. Nyckel krävs inte.
Alla lotter säljs i befintligt skick ('as is/ where is') och budgivare måste själva bedöma ursprung, skick, ålder, fullständighet och originalitet före budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktionsinformation.
