Descripción
Esta motocicleta es Lote 205 de Bonhams Motocicletas Online – La Subasta de Verano; abierto para pujas del 5 al 15 de junio de 2026. Este lote está disponible para visita pública y recogida eventual en el Departamento de Motocicletas de Bonhams, Milton Keynes.
Por favor, consulte el sitio web de Bonhams para obtener todos los detalles.
Horarios de la subasta:
Las pujas en todos los lotes comienzan el viernes 5 de junio, a las 12:00 del mediodía.
Las pujas se cierran el lunes 15 de junio, a las 12:00 del mediodía, comenzando por el Lote 1.
Cada lote subsiguiente cerrará un minuto después, a menos que la puja permanezca activa.
Visita pública (SOLO CON CITA PREVIA):
Todos los lotes:
Miércoles 10 de junio, de 9:00 a. m. a 5:00 p. m.
Jueves 11 de junio, de 9:00 a. m. a 5:00 p. m.
Por favor, envíe un correo a using the button below con su disponibilidad para programar una cita.
Lote 205
Levis 1926 de 249cc Lightweight (Proyecto)
Número de registro: RP 2432
Número de chassis: no disponible (ver texto)
Número de motor: 14972 (ver texto)
Fabricada en Birmingham, la motocicleta Levis heredó su nombre del término latino para 'luz', que era una de las muchas virtudes de esta diminuta máquina. Uno de los pioneros de la motocicleta de dos tiempos, la firma inició la fabricación de su ligero de 211cc, de una sola velocidad, en 1911. Pronto denominado 'Popular', el modelo Lightweight fue un gran éxito para la marca de Birmingham, permaneciendo en producción hasta 1926, y más tarde junto a un modelo de 249cc.
La última motocicleta del dueño privado, este Levis ’250’ fue utilizada por él en pruebas de fiabilidad, muy probablemente por última vez en 1964, según el viejo talón fiscal. El Levis también ha participado en el Banbury Run. El hermano del último propietario compró la máquina en 1959 y la vendió al propietario ahora fallecido en junio de 1962. No se conoce historia previa. Almacenada durante un largo periodo, esta motocicleta requerirá una restauración/ rearranque extensa antes de volver a la carretera y, por lo tanto, se vende estrictamente tal como se ve.
Los documentos acompañantes consisten en un cuaderno de continuación de estilo antiguo (emitido en 1942) y un documento de registro V5 de estilo antiguo. Cabe señalar que no hemos podido localizar un número de chasis. El cuaderno de 1942, el documento V5 y la base de datos HPI registran el número de chasis como '16317' y el número de motor como '17255'. En consecuencia, los posibles compradores deben asegurarse de la originalidad, exactitud y estado de registro de esta motocicleta antes de pujar. No se requiere llave.
Todos los lotes se venden ‘tal como están/ en el lugar’ y los postores deben asegurarse por sí mismos de la procedencia, condición, edad, integridad y originalidad antes de pujar. Visite el sitio web de Bonhams Motocicletas para obtener toda la información pertinente sobre la subasta.
