Beschreibung
Einer der letzten von nur 200 Exemplaren, die zwischen 1964 und 1966 gebaut wurden, und was für ein schönes Auto es ist. Pininfarina war in dieser Ära wirklich auf der Spitze ihres Könnens, eine wahrhaft evocative reine Form, ohne eine schlechte Perspektive oder unnötig verschnörkelte Details. Die dunkelblaue Scuro-Lackierung mit schwarzem Lederinterieur setzt das Auto perfekt in Szene, und es befindet sich durchgängig in hervorragendem Zustand mit einer beachtlichen Historie und der alles entscheidenden Ferrari Classiche Zertifizierung.
Chassis Nr. 07631 wurde im November 1965 in Maranello fertiggestellt und im Folgejahr nach New York geliefert, auf Bestellung des Ferrari-Hauptvertreters Luigi Chinetti Motors.
Der 275 blieb in den USA bei mehreren bekannten Ferrari-Enthusiasten und kehrte zwanzig Jahre später nach Europa zurück, nachdem er von Oldtimer Garage in Bern, Schweiz, gekauft wurde.
Mehrere europäische Enthusiasten genossen das Auto, wie in den Unterlagen beschrieben, bis 1993, als es in Großbritannien zur vollständigen Restaurierung durch den bekannten Ferrari-Spezialisten Terry Hoyle Limited einging.
Das Originalfahrzeug erwies sich nach der Demontage als sehr solide, wie in vielen aufbewahrten Fotografien zu sehen ist. Diese zeigen auch das umfangreiche Ausmaß der Restaurierung und den vollständigen Wiederaufbau aller mechanischen Bauteile.
Nach dieser Arbeit kehrte der 275 wieder nach Festlandeuropa in die Hände eines treuen deutschen Enthusiasten zurück, das Auto fand schließlich seinen Weg zum deutschen Oldtimer-Händler Axel Schutte, bekannt dafür, ausschließlich die besten Exemplare zu kaufen. Er verkaufte das Auto 2013 an einen niederländischen Enthusiasten, der es in sehr gutem Zustand hielt und viele Rechnungen des niederländischen Ferrari-Spezialisten Italauto vorliegen hat.
Im Jahr 2016 wurde der Ferrari von dem Londoner Händler Charles Prince an einen bekannten irischen Ferrari-Sammler verkauft, der es weiterhin gut instand hielt, wie in weiteren Belegen nachgewiesen wird.
Er behielt das Auto bis 2022, bevor er es über einen in London ansässigen Ferrari-Händler an die letzten Besitzer verkaufte, die einen hochwertigen 275 GTS suchten, nachdem sie in einem Freundesmodell eine Probefahrt genossen hatten.
Seit dem Kauf wird der Ferrari bei geeignetem Wetter sparsam genutzt, bei Nichtgebrauch sorgfältig gelagert und einwandfrei mit GTO Engineering und DK Engineering gewartet, wie in mehreren großen Rechnungen belegt.
Das Auto wurde vor einigen Jahren demontiert und nach höchsten Standards neu lackiert, und jegliche äußere Verzierung, die Mängel aufwies, wurde bei Bedarf aufgearbeitet oder ersetzt.
Dies ist ein 275 GTS, dem nichts fehlt; bei der Inspektion befindet es sich in wirklich außergewöhnlichem Zustand mit fantastischen Details. Auf der Straße enttäuscht es nicht; es ist wirklich eine Freude, der wunderbare V12-Motor zündet sauber und problemlos kalten Start und liefert während der gesamten Fahrt diesen wunderbaren rätselhaften Soundtrack. Es bleibt mit großem Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich hinweg stabil, und die Straffheit des Chassis sowie das Feedback und die gute Sichtweise vermitteln so viel Vertrauen. Eine wahre Gelegenheit und sicher ein Auto, an das man sich immer zurückerinnert.
