Beschreibung
Dies ist ein außergewöhnlich seltenes, wunderschön präsentiertes Exemplar des eleganten Gran Turismo von Ferrari mit vorn eingebautem V12-Motor, des 456M (Modificato) GTA, in atemberaubendem und kultiviertem Tour de France Dunkelblau mit tanfarbenem Lederinterieur. Erstmals zugelassen am 1. Juni 2001 durch die renommierte Glenvarigill Co Ltd aus Edinburgh unter dem Kennzeichen „S37“, diente es zunächst als offizielles Vorführfahrzeug des Händlers. Nach 963 Meilen leichter Werbenutzung wurde es im Mai 2002 an seinen ersten privaten schottischen Besitzer verkauft, der ihm das begehrte Kennzeichen „200 S“ zuwies. Vier Jahre später ging der Wagen an einen schottischen Enthusiasten über, der das Kennzeichen „41 RM“ montieren ließ. Im Jahr 2007, bei 11. 500 Meilen auf dem Tacho, zog der Ferrari für seinen vierten Halter nach London in den Süden, bevor er in der Garage seines nächsten prominenten Besitzers landete, dem Global Vice Chair von Ernst & Young (EY). Das Fahrzeug wurde kürzlich von einem ortsansässigen, langjährigen Kunden und begeisterten Ferrari-Enthusiasten erworben und wird nun stolz mit dem äußerst passenden Wunschkennzeichen F4 GTA präsentiert. Bei Neuauslieferung kostete dieser 456M einen beachtlichen Gesamtlistenpreis von £176. 233. Dazu gehörten begehrte, kontrastreiche Werksoptionen: eine maßgeschneiderte dunkelblaue Sitzpaspelierung passend zur Außenlackierung sowie markante rote Bremssättel, die den ursprünglichen Rechnungsbetrag um weitere £1. 316 erhöhten. Das Cockpit atmet italienische Handwerkskunst alter Schule und präsentiert makellose tanfarbene Lederbezüge sowie das originale tanfarbene Lederbuch-Set samt Certificate of Conformity des Werks. Angetrieben wird der prachtvolle 5, 5-Liter-V12, kombiniert mit einem geschmeidigen, mühelosen Automatikgetriebe; diese Modificato-Version verkörpert die absolute Spitze von kontinentübergreifendem Gran-Turismo-Komfort und mühelosen Fahrleistungen. Die Wartungshistorie dieses Ferrari ist nichts weniger als vorbildlich. Das Serviceheft weist sechzehn Intervalle bei 465, 5867, 7583, 9018, 11370, 17436, 18488, 18795, 20675, 23428, 25628, 27874, 28831, 31125, 32462 und 33168 Meilen auf. Entscheidend ist, dass die sensiblen Zahnriemenwechsel nie vernachlässigt wurden; dokumentiert sind gezielte Wechsel bei 5270, 9018, 18795, 23428 und 28831 Gesamtmeilen. Der jüngste Zahnriemenservice wurde im August 2025 vom Markenspezialisten RD Automotive mustergültig durchgeführt. Für absolute Transparenz dokumentiert die Historie den Tausch des Tachos, der im Oktober 2011 bei 18. 795 Meilen vom Ferrari-Spezialisten Rardley Motors durchgeführt wurde. Unter Berücksichtigung des aktuellen Standes des Ersatzgeräts liegt die tatsächliche, vollständig verifizierte Laufleistung seit Neuwagenauslieferung bei sehr begehrenswerten 34. 450 Meilen. Mechanisch makellos, vorbildlich dokumentiert und voller Charakter ist dieser V12-Ferrari ein Modern Classic der Anlageklasse, bereit für sein nächstes Kapitel.
