Beskrivning
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visning: tis 21 juli från kl. 13. 00
Auktion: ons 22 juli från kl. 10. 00
Plats: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Registreringsnr: KGE 270YChassinr: 902603MOT: Skattebefriad
Ducatis hyllning till Hailwoods berömda TT-seger 1978
En modell från 1983 med tank i stål och tvådelad kåpa
Endast 2 ägare från ny, levererad med ett aktuellt V5C
Ducati grundades 1926 av Antonio Ducati och hans söner, som till en början tillverkade elektriska komponenter. Efter andra världskriget gick man över till motorcyklar med Cucciola – i praktiken en trampcykel med en fastskruvad motor – men fram till 1960-talet kom märket att förknippas med prestandamaskiner som sålde ett utbud av sportiga 250- och 350cc enkelcylindriga modeller. Som svar på efterfrågan på större motorcyklar ritade chefsingenjören Fabio Taglioni den klassiska V-twin-motor med konisk kuggdrivning (bevel drive) som först användes i 1971 års GT750. Den slog igenom direkt, hjälpt av Paul Smarts seger i 1972 års Imola 200-lopp. Därmed inleddes en lång tradition av V-twins som varit först i mål och som under åren kommit att dominera World Superbike-racingen. Trots Ducatis fortsatta framgångar i World Superbike och Moto GP var deras mest berömda seger Mike Hailwoods fantastiska triumf i 1978 års IOM TT, Formula 1-lopp. Efter att ha lagt hjälmen på hyllan från roadracing i slutet av 1960-talet och burit med sig skador från sin karriär inom F1, vann han sin comeback och lade därmed till den redan legendariska statusen. Efter Mike Hailwoods spektakulära seger på NCR Sports Motorcycles Ducati uppmärksammade fabriken hans triumf genom att lansera en tävlingsreplica baserad på 900SS. Modellen, som först bar titeln ”900 Replica”, tillverkades 1979 bara i en begränsad serie på cirka 200 motorcyklar och hade ett lock i glasfiber över en vanlig 900 Super Sport-bränsletank. Från 1980 och framåt gjordes bränsletanken i stål, men cykeln var i grunden densamma som 1979 års version med Brembo-bromsok och Dell’Orto-förgasare.
Det här Mike Hailwood Replica-projektet, som erbjuds utan reservationspris (no reserve), kommer från ett avlidet dödsbo, så man vet inte så mycket om historiken. Den köptes av handlaren 2015 från vad som verkar ha varit dess förste ägare, som haft hojen i 32 år. Den har tillbringat hela sitt liv i Skottland och har stått avställd i flera år, så den kommer att behöva en ordentlig genomgång och återstart/ kommissionering inför användning, men det verkar som att den i stort sett är komplett – bara framstänkskärmen saknas. En av tidens mer samlarvärda hojar, och den är fortfarande utrustad med Ducatis stämplade guldgjutna hjul samt lackerad i den klassiska Tricolour-färgskalan. En sällsynt och läcker maskin när den väl restaurerats, och den levereras med ett aktuellt V5C.
** Budgivning sker live på plats, online via vår H&H-webbplats, per telefon och via kommission – villkor (T&Cs) gäller**
Inträde via katalog och kan köpas för £20 (ger tillgång för 2 personer)
