Descrição
Museu Nacional de Motocicletas | Solihull, West Midlands
Visita: Ter. 21 de Julho a partir das 13h
Leilão: Qua. 22 de Julho a partir das 10h
Localização: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Nº de Registo: Não RegistadaNº de Chassis: Não VistoMOT: Isento
Oferecida a partir do espólio do falecido especialista G50 Mick Taberer
Foram investidas milhares de libras na construção
Construída maioritariamente com peças novas, incluindo o motor e o chassi
Em 1966, o conhecido piloto de sidecar Colin Seeley começou a fabricar a sua própria gama de motos de corrida, usando motores AJS 7R e Matchless G50, alojados num chassi leve, desenhado por ele. Inicialmente, foi feito um acordo com a AMC para fornecer motores, mas depois anunciaram que iam parar a produção das centrais. Isto criou um problema sério de abastecimento para a jovem operação Seeley. A decisão de Colin de comprar o conteúdo do departamento de corridas da AMC e fabricar ele próprio os motores foi uma jogada audaciosa numa altura em que a indústria britânica de motociclos estava a desmoronar-se à sua volta. Com o fornecimento de motores agora assegurado, a empresa Seeley entrou num período dourado, com as suas máquinas a tornarem-se a primeira escolha do particular.
O sucesso das Seeley no final dos anos ’60 e nos anos 1970 gerou um legado duradouro, e até no século XXI muitos entusiastas estão a construir “especiais” rápidas como um raio a partir de componentes Seeley para uso em estrada ou para corridas históricas. Esta máquina, bela mesmo no seu estado inacabado, é oferecida a partir do espólio do falecido Mick Taberer, o conhecido especialista G50. Estava a ser montada por Pete Swallow, utilizando muitas peças totalmente novas—o chassi replica Seeley, o motor G50 em liga (all-alloy) e a caixa de velocidades Quaife de cinco mudanças, as suspensões dianteiras Norton, os amortecedores traseiros NJB e as peças em ciclo em aço inoxidável. Também inclui uma roda dianteira tipo Commando com disco flutuante e um cubo traseiro cónico da Triumph. O vendedor afirma que foi construída como uma “especial” para uso em estrada, embora obviamente ainda precise de ser concluída e seja fornecida sem documentação.
** As licitações serão feitas em direto no local, online através do nosso site H&H, por telefone e por comissão — aplicam-se as T&Cs**
Admissão mediante catálogo e pode ser adquirida por £20 (admite 2 pessoas)
