Beskrivning
TILL SALU
JF Classic Cars har glädjen att erbjuda denna otroligt sällsynta Skoda Estelle 130L från 1987 till försäljning. Bilen har endast kört 3 833 miles sedan den var ny och befinner sig i ett enastående originalskick rakt igenom, vilket gör den till en enastående bevarad bil och ett äkta samlarobjekt
BESKRIVNING
Historien om denna Skoda Estelle 130L från 1987 handlar om beslutsamhet, praktiskhet och överlevnad mot alla odds.
På 1980-talet bedrev Skoda fortfarande sin verksamhet bakom järnridån i det som då var Tjeckoslovakien. Till skillnad från många västerländska tillverkare som kunde satsa stort på helt nya framhjulsdrivna konstruktioner fortsatte Skoda att förfina ett koncept som hade sina rötter i 1960-talet. Resultatet blev Estelle – en enkel familjesedan med en ovanlig layout enligt moderna mått, där motorn var placerad bak och drev bakhjulen.
130L var en av de mest utvecklade versionerna av Estelle. År 1987 hade år av kontinuerliga förbättringar förvandlat bilen till något betydligt bättre än vad de tidiga kritikerna hade gett den kredit för. Den hade en 1, 3-litersmotor, förbättrad fjädring och bättre utrustningsnivåer, vilket gjorde den bekväm, pålitlig och förvånansvärt kapabel på vägen.
I Storbritannien fick Estelle rykte om sig att vara en ärlig och prisvärd bil. Den köptes aldrig som en statussymbol. Istället tilltalade den familjer, nyblivna förare och bilister som ville ha en praktisk bil till ett rimligt pris. Den var enkel att underhålla, billig i drift och erbjöd enastående valuta för pengarna.
Ironiskt nog är just dessa egenskaper anledningen till att 1987 års Skoda Estelle 130L är så sällsynt idag.
De flesta exemplaren levde ett hårt arbetsliv. De användes varje dag, kördes i alla väderförhållanden och eftersom de under många år hade ett lågt ekonomiskt värde var det få ägare som övervägde att bevara dem. När nyare bilar blev billigare och strängare utsläppskrav samt skrotningsprogram infördes försvann många Estelle helt från vägarna.
Rost tog också kål på ett stort antal av de som överlevde. Liksom många familjebilar från den tiden byggdes Estelle inte med förväntningen att den skulle bli en klassiker. Den var utformad för att fylla ett syfte, och när det syftet väl hade uppfyllts kasserades de flesta helt enkelt.
Idag är det ovanligt att hitta en Skoda Estelle 130L från 1987. Att upptäcka en som befinner sig i ett mycket originalt skick är ännu mer sällsynt. Skoda Estelle 130L kanske en gång förbises, men dess sällsynthet idag berättar en annan historia. Den har blivit en oväntad överlevare, en del av bilhistorien och en bil som representerar en era som nästan helt har försvunnit från våra vägar.
UTVÄNDIGT
Denna Skoda Estelle 130L från 1987, som presenteras i sin ursprungliga himmelsblå lack (Skoda-lackkod: 4185), är en anmärkningsvärt välbevarad och alltmer sällsynt överlevare. Alla karosspaneler är original från fram till bak, vilket vittnar om att bilen har haft omsorgsfulla ägare och bevarats på ett exceptionellt sätt. Den jämna, glansiga lacken har hållit sig förvånansvärt bra för en bil som närmar sig fyrtio år och har behållit ett äkta djup och en glans som sällan ses på exemplar från denna era.
Framtill visar Estelle upp sin karakteristiska svarta lamellgrill som sträcker sig över hela bredden, ett utmärkande drag för modellens karaktär. Grillen omsluter snyggt båda framstrålkastarna och bär stolt den legendariska Skoda-logotypen, vilket omedelbart identifierar bilen som en av de sista och mest utvecklade versionerna av Estelle med bakmotor. Båda strålkastarna är fria från flisor, sprickor och skador, medan de främre blinkersglasen är lika välbevarade och befinner sig i utmärkt originalskick.
Rutorna överallt är särskilt anmärkningsvärda. Alla rutor, från fram till bak, är original och har kvar de korrekta fabriksgraveringarna – en alltmer sällsynt detalj som ytterligare understryker bilens äkthet och originalitet. Fönstertätningar och dörrlister finns kvar överallt och har bevarats exceptionellt väl; de visar minimala tecken på åldrande och är anmärkningsvärt fria från missfärgning eller försämring.
Både den främre och den bakre stötfångaren är välbevarade och bidrar till bilens rena, oförstörda utseende. Bak finns de ursprungliga bakljusklustren kvar, intakta, med utmärkt klarhet och utan märkbara skador eller blekning.
Sammantaget är detta ett mycket originellt och exceptionellt äkta exemplar av Skoda Estelle 130L från 1987. Det blir allt svårare att hitta en bevarad Estelle idag; att hitta en som har kvar sina originalpaneler, fabriksglas, korrekt klädsel och en så välbevarad ytfinish är verkligen ovanligt. Det är en sällsynt möjlighet att förvärva ett alltmer samlarvärt och i stort sett oersättligt stycke av östeuropeisk bilhistoria.
INTERIÖR
Att kliva in i denna Skoda Estelle 130L från 1987 är ungefär som att öppna en tidskapsel. Interiören uppvisar en grad av originalitet och bevarandestatus som är exceptionellt svår att hitta hos någon familjebil från denna era, för att inte tala om en som har funnits i nästan fyra decennier.
Framsätena är fortfarande klädda i sin ursprungliga svarta tygklädsel och är försedda med de korrekta fabriksmonterade nackstöden. Anmärkningsvärt nog har tyget bevarat sin form, struktur och färg exceptionellt väl, utan några tecken på att ha hängit sig, slitage på sidostöden eller försämring – något som så ofta förknippas med Estelle-modeller som använts regelbundet. Lika imponerande är baksätet, som befinner sig i i stort sett samma skick, med mycket få tecken på att ha använts, vilket förstärker intrycket av att detta är en bil som har levt ett ovanligt skyddat liv.
På golvet är den ursprungliga grå- och svartmönstrade mattan fortfarande i utmärkt skick och uppvisar praktiskt taget inget märkbart slitage. Särskilt glädjande är att de grå, konkava Skoda-inredningsmattorna – som var ett tillval från fabriken och monterades redan när bilen var ny – finns kvar, något som sällan ses idag.
Att de finns kvar förstärker inte bara interiörens originalitet utan är också ytterligare ett tecken på bilens otroligt låga körsträcka och noggranna bevarande. Detaljer som dessa är ofta de första som drabbas av daglig användning, vilket gör deras närvaro här desto mer betydelsefull.
De svarta vinylklädda dörrpanelerna är fortfarande exceptionellt välbevarade och har behållit sin ursprungliga yta och struktur utan några märkbara deformationer eller försämringar. De integrerade dörrfickorna, som ofta är skadade eller trasiga på bevarade exemplar, är intakta och i beundransvärt gott skick. Att de bevarats understryker ytterligare den här specifika Estelle-bilens äkta och oförstörda karaktär.
Framför föraren sitter den ursprungliga svarta instrumentpanelen, minimalistisk enligt moderna mått men perfekt representativ för den raka och funktionella designfilosofin som kännetecknade Skoda under den här perioden. Det finns en äkthet i dess enkelhet som samlare uppskattar alltmer idag. Viktigt är att instrumentpanelen är helt original och omodifierad, ända ner till den tidstypiska Clarion-radion som fortfarande intar en central plats i instrumentpanelen. Att den ursprungliga ljudutrustningen finns kvar är en sällsynt och eftertraktad egenskap, eftersom många exemplar ändrades eller uppgraderades under sin livstid.
Varje ratt, strömbrytare och reglage är original och fullt funktionsdugligt. Instrumentpanelen fungerar precis som den ska, med alla mätare och varningslampor i full funktion och mätaren visar förvånansvärt låga 3 833 miles sedan ny. En sådan körsträcka är praktiskt taget okänd för en Estelle och förklarar till stor del det exceptionella skick som bilen befinner sig i.
Ovanför är den beige takbeklädnaden fortfarande spänd och välsittande, utan att hänga, och har behållit det rena, fräscha utseendet man kan förvänta sig av en bil som bevarats med extraordinär omsorg. Den fulländar en interiör som endast kan beskrivas som anmärkningsvärt original och extraordinärt sällsynt.
För samlaren av bevarade och unika bilar är detta den typ av överlevare som sällan dyker upp på marknaden. De allra flesta Skoda Estelle-bilar har haft ett hårt och slitsamt liv och har till slut gått förlorade i tidens gång, vilket gör att ett exemplar som behållit sin ursprungliga klädsel, fabriksmonterade detaljer, tillval och som endast har gått 3 833 miles sedan den var ny är ett exceptionellt sällsynt fynd. Det är mindre en begagnad klassiker och mer ett bevarat referensexemplar av Estelle 130L, precis som den såg ut när den lämnade utställningslokalen 1987.
MOTOR & VÄXELLÅDA
Denna Skoda Estelle 130L från 1987 drivs av sin ursprungliga fyrcylindriga bensinmotor på 1 289 cc, monterad i äkta Estelle-stil bak i bilen och kopplad till den eftertraktade femväxlade manuella växellådan. Med en effekt på cirka 58 bhp var 130L en av de mest utvecklade och raffinerade versionerna i Estelle-serien, med förbättrad körbarhet och en helt egen karaktär
Konfigurationen med motor bak och bakhjulsdrift hade blivit något av en sällsynthet inom bilvärlden i slutet av 1980-talet och utgör idag ett av de utmärkande dragen som gör Estelle så intressant och alltmer eftertraktad bland samlare.
När man öppnar motorrummet möts man av ett exceptionellt ärligt och orört intryck. Fabrikens informationsdekaler sitter kvar både på luftfilterhuset och ljudisoleringen – detaljer som så ofta går förlorade vid rutinmässigt underhåll eller restaureringsarbete.
Att de fortfarande finns kvar säger mycket om originaliteten hos just detta exemplar och ger den sorts äkthet som kräsna samlare aktivt söker. Det är dessa till synes små detaljer som skiljer en äkta bevarad bil från ett restaurerat exemplar och förstärker känslan av att denna bil helt enkelt har bevarats snarare än återskapats.
På vägen startar motorn utan problem, går in i ett karakteristiskt mekaniskt tomgångsläge och presterar precis som en Estelle ska. Den drar smidigt genom alla fem växlarna, med växellådan som fungerar som den ska och levererar den okomplicerade körupplevelsen som har gjort dessa bilar så omtyckta bland entusiaster i årtionden
Enligt moderna måttstockar kan vissa beskriva motorns karaktär som ”lantlig”, och kanske är just det en del av dess charm. Det finns en tilltalande ärlighet i dess konstruktion, fri från elektroniska ingrepp och onödig komplexitet. Den konstruerades med enkelhet, hållbarhet och underhållsvänlighet i åtanke.
Det som inte får förbises är det faktum att denna konstruktionsfilosofi har stått sig genom tiderna. Nästan fyrtio år efter att den lämnade fabriken fortsätter denna bakmonterade 1, 3-litersmotor att fungera precis som konstruktörerna avsåg, en anmärkningsvärd bedrift som förtjänar genuin beundran. I en tid då många moderna fordon kämpar med långsiktig komplexitet och föråldring förblir Estelle en hyllning till okomplicerad och robust teknik.
För samlaren och den välbärgade entusiasten som söker något genuint annorlunda representerar denna Skoda Estelle 130L från 1987 långt mer än en prisvärd familjesedan från en svunnen tid. Det är ett alltmer sällsynt och ytterst originellt exemplar av en av Europas sista serietillverkade bilar med bakmotor, som bevarar den äkthet, mekaniska integritet och tidstypiska detaljer som nästan helt har försvunnit från de bevarade exemplaren. Det är en bil som berättar en viktig historia, inte bara om Skodas tekniska uppfinningsrikedom utan också om en bilera som aldrig kan upprepas.
FÄLGAR, DÄCK OCH BROMSAR
De ursprungliga, fabriksmonterade 13-tumsfälgarna är fortfarande i utmärkt bevarat skick och är fortfarande försedda med de korrekta Skoda-fälgkapslarna och hjulmutterhättorna – detaljer som så ofta går förlorade under en bils livstid. Att de har bevarats understryker ytterligare hur anmärkningsvärt orörd just denna Estelle är och bidrar väsentligt till dess samlarvärde.
Kanske ännu mer extraordinärt är det faktum att bilen fortfarande har kvar sina ursprungliga, fabriksmonterade 165 SR 13 Goodyear-däck. Det är ytterst ovanligt att stöta på en bil som närmar sig fyrtio år och som fortfarande står på de däck den lämnade utställningslokalen med, vilket gör detta till en viktig och fascinerande aspekt av fordonets härkomst. För samlaren är dessa däck en del av bilens historia och utgör ett konkret bevis på dess anmärkningsvärt låga körsträcka och omsorgsfulla bevarande.
Även om det ur originalitetssynpunkt är mycket önskvärt att behålla de ursprungliga Goodyear-däcken, rekommenderar vi dock starkt att den nya ägaren, om denne avser att använda fordonet på dagens allmänna vägar, överväger att bevara dessa fabriksdäck och montera moderna motsvarande ersättningsdäck, enbart av säkerhetsskäl. Originaldäcken utgör en alltmer sällsynt del av bilens historia och är värda att bevaras som en del av fordonets härkomst.
Bromssystemet fungerar precis som avsett, där det servostödda dubbelkretssystemet ger en trygg och progressiv bromsverkan som stämmer överens med bilens karaktär. Sammantaget förstärker dessa detaljer intrycket av att detta inte bara är ännu en bevarad Skoda Estelle, utan ett mycket originellt, omsorgsfullt bevarat och allt svårare att återfinna exemplar som erbjuder samlare en sällsynt möjlighet att förvärva en autentisk del av den sena östeuropeiska bilhistorien.
HISTORIK
Det kanske mest fängslande med denna Skoda Estelle 130L från 1987 är inte bara dess extraordinära skick eller den anmärkningsvärt låga körsträckan, utan historien som följer med den. Bilar kan bara förbli så här ursprungliga genom en livstid av omsorgsfull skötsel, och denna Estelle har uppenbarligen gynnats av just det.
Bilen registrerades första gången den 26 mars 1987 och levererades ny av Clarion Cars, den officiella Skoda-återförsäljaren i Worthing. Köpdokumentationen finns bevarad i historikmappen, inklusive den ursprungliga försäljningsfakturan – redan från början var detta en bil som var ämnad att leva ett särskilt omhuldat liv.
Familjen som ägde den under de första åren var långvariga Skoda-entusiaster, med en tradition av att köpa nya exemplar och bevara dem med exceptionell omsorg. Trots att den användes mycket lite glömdes den aldrig bort; den startades regelbundet, kördes och underhölls, och de årliga besiktningarna genomfördes troget.
I dag har Skodan endast haft tre tidigare ägare, vilket är ett exceptionellt lågt antal för en bil som närmar sig fyrtio år. Ägarhistoriken är utförligt dokumenterad och stöds av en imponerande och mycket välorganiserad historikmapp. Den registrerade körsträckan på endast 3 833 miles sedan ny är fullständigt styrkt av en sammanhängande samling MOT-intyg som går tillbaka till den första registrerade besiktningen, tillsammans med omfattande service- och underhållsfakturor som samlats in under hela bilens livstid.
HPi Clear & v5 Present.
