Descrição
N.º de Registo: NKX 446
N.º de Chassis: 134160
MOT: Isento
Exemplo desejável produzido em Slough, com volante à direita
Beneficiou de melhorias mecânicas no valor de £4. 800 por parte da Citroën Classics, em 2024
Em preservação notavelmente bem conservada desde a década de 1970
À venda com um dossiê de histórico extenso, incluindo caderno de registo “buff” e manual de reparação original
Apresentado no Salão de Paris de abril de 1934, o Traction Avant foi um tour de force tecnológico graças à combinação única de um chassis monocasco, tração dianteira, suspensão independente com barras de torção, travões hidráulicos e (a partir de 1936) direção por cremalheira e pinhão. Alimentadas por um motor de quatro cilindros OHV de 1. 911cc associado a uma caixa manual, as versões Light 15 produzidas na fábrica da Citroën em Slough traziam painéis de madeira, estofos em pele e eletrónica de 12 volts.
Este encantador Light 15, cheio de carácter, é colocado à venda aparentemente em estado de preservação desde 1973. Com o caderno de registo “buff”, é possível rastrear a propriedade até 1959, quando pertencia a Phillip Cooper, de Chalfont St. Peter, em Buckinghamshire. Em 1973, a propriedade foi transferida para Antony Crowley, de Findon, em Sussex, que claramente gostava de usar o carro — conforme indica o vasto histórico de inspeção MOT, que começa em ’73 aos 40. 052 milhas. O controlo HPI sugere que terá permanecido em posse contínua desde então até 2010.
Após uma revisão ao carburador em 2018, o nosso vendedor comprou o Traction em 2023 e em 2024 submeteu-o a melhorias no valor de £4. 835, a cargo da Citroën Classics. Entre os trabalhos, incluiu uma revisão de fluidos e do sistema de ignição com uma nova bobina, lubrificação do chassis, revisão dos travões com novos cilindros, alguma reabilitação da suspensão que envolveu o ajuste dos ângulos de caster e a colocação de novas buchas de bronze nos braços superiores da suspensão, e a instalação de lâmpadas LED em toda a iluminação. O Citroën é oferecido à venda com o seu excelente estofado original, evidenciando o tipo de pátina que não se consegue replicar, além do caderno de registo “buff”, V5C, faturas antigas e MOTs, e ainda um livro de instruções original, manual de reparação e catálogo de peças.
