Beskrivning
2007 Creation CA07 LMP1 V10 Judd Tvåfaldig Le Mans 24 Hours-deltagare som tog sig i mål 2008 och 2009 CA07 Chassinummer 002 – en av endast tre byggda Bilen tävlades i perioden av Jamie Campbell-Walter, Stuart Hall, Johnny Mowlem, Marc Goossens, Harold Primat, Stephen Simpson, Liz Halliday, Vanina Ickx och Romain Iannetta Behörig för Peter Auto Legends of Le Mans-rutnät (inklusive Le Mans Classic), Motor Racing Legends Endurance Icons-rutnät och Masters Historic Endurance Legends-rutnät Historien om internationell sportvagnsracing är full av privata team som gett sig på att utmana de stora tillverkarna – en särskilt svår uppgift i den högteknologiska 2000-talets motorsport. Ett företag som var berett att ta sig an utmaningen var Oxford-baserade Creation Autosportif, som grundades 2003 och gjorde sig ett namn i GT-racing innan man gick över till Le Mans Prototype-bilar med en Reynard-baserad DBA 03S. Nya regler för 2007 innebar att Creation anlitade den förre Reynard-ingenjören Kieron Salter för att rita en helt ny bil, och den resulterande CA07 drevs av en 5, 5-liters Judd V10-motor som skickade kraften vidare via en sexväxlad sekventiell Ricardo-växellåda. Endast en bil tävlades 2007, men två till byggdes den vintern inför nästkommande säsong. Båda hade en omarbetad Judd-motor som gav lägre tyngdpunkt tack vare sin 90-graders ‘V’-vinkel – utvecklingsarbetet hade finansierats av det japanska bolaget AIM. Bilen som erbjuds här är chassi 002 och dök först upp på testdagen inför Le Mans 24 Hours 2008. Två veckor senare gjorde den sin racerdebut i huvudloppet, där den anförtroddes åt Johnny Mowlem, Stuart Hall och Marc Goossens – tre mycket erfarna och duktiga förare. Efter att ha kvalat som 21:a fick de ett frustrerande lopp där de först stoppades av ett trasigt stag till bakre vingen och sedan av att Mowlem körde av vid Indianapolis-hörnan på grund av ett punkterat däck. Trots detta tog de sig i mål och erövrade den flagga som brukar visas åt de som kommer i mål, som 24:a totalt och 11:a i LMP1-klassen. Chassi 002 fortsatte sin europeiska säsong med en åttondeplats i Nürburgring 1000 km och en lysande sjätteplats i Silverstone 1000 km. Vid båda tillfällena delades bilen av Hall och Jamie Campbell-Walter, och tidningen Autosport berömde deras ‘välfungerande och pålitliga insats’ i Silverstone, där de körde i samma varv som trean Pescarolo. Creation tog sedan sikte över Atlanten för att tävla i de två sista omgångarna av American Le Mans Series. Först ut var säsongens flaggskeppslopp, Petit Le Mans på Road Atlanta, där Campbell-Walter fick sällskap i ‘002’ av Stephen Simpson och uthållighetsracing-specialisten Harold Primat. Deras körning stoppades av ett växellådsfel, men bättre skulle komma i säsongsavslutaren på Laguna Seca, där Simpson, Campbell-Walter och Liz Halliday slutade fyra i LMP1-klassen. Det slutgiltiga “framförallt”-periodframträdandet för ‘009’ kom i Le Mans 24 Hours 2009. Nu på Dunlop-däck i stället för Michelins, och dessutom driven av en smalvinkel-Judd V10 i stället för den bredvinkliga motorn, kördes den återigen av Campbell-Walter. Han fick sällskap av Vanina Ickx – dotter till sexfaldige Le Mans-vinnaren Jacky – och Romain Ianetta, och bilen nådde ännu en gång slutet av den franska klassikern som 24:a. Efter att ha köpts av en ny ägare 2015 byggdes ‘002’ grundligt om av BBM Sport, specialister på LMP-eran. Creation återvände sedan till banan för ett shakedown-test och två Masters Endurance Legends-lopp – varav ett kom på 2018 Imola Motor Legend Festival, där man tog hem totalvinsten. År 2025 återförenades Stuart Hall med ‘002’ i Silverstone och sa att Creations var ‘underbara bilar, super-snabba… och de låter faktiskt riktigt bra.’ Med LMP-maskinernas ökande popularitet från 2000-talet och deras acceptans på den historiska racingscenen är denna Creation CA07 en mycket konkurrenskraftig bil som är berättigad till flera prestigefyllda evenemang, inklusive Le Mans Classic Legend och Classic 24 Hours på Daytona...
