Descrição
Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, The Iconic Motorcycle Sale at Kempton Park 2026, no sábado, dia 18 de julho, Kempton Park Racecourse, TW16 5AE.
A Triumph Bonneville T140 é uma das motos britânicas mais icónicas alguma vez construídas. Produzida de 1973 a 1983 na fábrica da Triumph em Meriden, foi a sucessora da famosa Bonneville T120 de 650cc e representou o esforço da Triumph para competir com as motos japonesas, cada vez mais potentes
A T140 beneficia de travões dianteiros a disco, mudança de velocidade à direita e é equipada com o potente motor de 750cc
Esta moto foi transformada com bastante rigor num “Desert Sled” e esteve sujeita a uma despesa considerável, incluindo; motor e caixa reconstruídos, todas as chumaceiras substituídas e novos big end e small end, furação completa (rebore) com novos pistões e anéis, nova embraiagem, novo estator, regulador, rectificador e temporização eletrónica Pazon, motor reconstruído por Ned of Newton and Smyl com a maioria das peças fornecidas pela Rockerbox. Novos carburadores Wassail com filtros de ar “pancake”, sistema de travagem dianteiro e traseiro recondicionado, completo com mangueiras trançadas e ligações em aço inox, e todos os cabos novos para a embraiagem e os carburadores. Novas chumaceiras para a coluna de direção. Garfos recondicionados com novas hastes (stanchions), guias, retentores e “gaiters”, rodas reconstruídas com novas chumaceiras seladas, raios em aço inox, ******* em cromado dourado/ brass chrome plated e jantes e cubos em preto mate com pintura em pó. Nova jante, fita de jante, abraçadeiras, câmaras de ar e pneus, novos guarda-lamas em liga e painéis laterais em liga sob medida, banco único personalizado, nova cablagem por toda a moto, incluindo bateria selada, farol de baixa dimensão com suportes para o efeito, novo conta-quilómetros e cabo, novos escapes de alto nível, depósito de gasolina recondicionado com logótipo bespoke Triumph em acabamento preto dual tone especial, guiadores Renthal anodizados a preto, novas alavancas de travão e de embraiagem anodizadas a vermelho, quadro com pintura preta em pó e novos apoios para os pés com retorno por mola basculante
Fornecida com V5/ C atual e classificada corretamente como Histórica
Referida como a funcionar e a circular bem
Uma excelente oportunidade para comprar um “sled” muito fixe, alvo de muito trabalho e investimento
