Descrição
Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at the BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars, no sábado, dia 25 de julho, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Após a Segunda Guerra Mundial, o fabricante austríaco Steyr-Daimler-Puch procurou voltar a afirmar-se na indústria automóvel com um pequeno automóvel prático. Em vez de apenas construir, sob licença, o popular Fiat Nuova 500, a Steyr-Puch manteve a elegante carroçaria italiana, mas desenvolveu por baixo dela um conjunto mecânico totalmente diferente. O resultado foi um automóvel muito mais sofisticado, equipado com um motor “boxer” (flat-twin) refrigerado a ar, de funcionamento suave, com câmaras de combustão hemisféricas, cambota com tratamento nitrurado e três mancais, uma caixa de velocidades e suspensão traseira à medida, tudo em conjunto com tambores de travão em alumínio substancialmente maiores. A combinação proporcionou uma afinação, durabilidade e desempenho claramente superiores aos do seu congénere italiano, tornando o pequeno Puch especialmente popular nas regiões montanhosas de toda a Europa.
Introduzido em 1962, o 500 D manteve as características encantadoras da fase inicial que os entusiastas continuam a valorizar, incluindo as portas traseiras com dobradiças (“suicide”) e o teto integral de tecido rebatível, enquanto o desenvolvimento posterior na fábrica viu o aumento da cilindrada para 643 cm³ e, mais tarde, para 650 cm³ nos desportivos modelos T e TR. Estas versões de maior desempenho tiveram relativo sucesso em competição, culminando no 650 TR II, que ajudou a garantir o Campeonato Europeu de Ralis de 1966, consolidando firmemente a Steyr-Puch como muito mais do que uma alternativa ao Fiat 500.
Aqui é oferecido um encantador Steyr-Puch 500 D de 1962 que consegue reunir com sucesso o melhor das duas fases: a produção inicial e a posterior. Fabricado a 23 de março de 1962 e registado pela primeira vez na Áustria no mês seguinte, conserva a desejável carroçaria inicial, com as suas portas “suicide” e teto longo rebatível, beneficiando agora de um motor 650 cm³ reconstruído de forma profissional, entendido como desenvolvido de acordo com especificação TR, produzindo cerca de 41 bhp. Acoplado à caixa de velocidades manual de quatro relações com sincronizadores, o desempenho adicional transforma a experiência ao volante, mantendo-se totalmente fiel ao carácter do automóvel.
Está documentado que, em 2015, o carro foi adquirido por especialistas reconhecidos em restauro Steyr-Puch, a Legend Car of Brescia, que levou a cabo uma restauração extensa. A carroçaria foi reconstruída com novos pavimentos, soleiras e painel frontal, antes de ser acabada profissionalmente, enquanto o interior foi totalmente reestofado e foi instalado um novo teto rebatível integral. Em termos mecânicos, o motor foi reconstruído e melhorado, com o restante conjunto mecânico restaurado com cuidado para complementar o desempenho reforçado.
Importado para o Reino Unido em 2016, o Steyr-Puch manteve-se em mãos de entusiastas, continuando a beneficiar de manutenção cuidada através de oficinas especializadas. O histórico inclui o manual original do proprietário, com registo da propriedade desde 1962, chaves suplentes, fotografias da restauração, documentação de importação e transporte, bem como o seu atual documento de registo V5C do Reino Unido.
Em suma, trata-se de uma oportunidade rara para adquirir um dos microcarros mais interessantes e tecnicamente avançados da sua época. Restaurado com grande qualidade e com melhorias pensadas, oferece todo o charme de um Fiat 500 inicial, mas com a sofisticação de engenharia, a raridade e a credibilidade em competição que fazem do Steyr-Puch um favorito entre entusiastas bem informados.
