Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Di., 22. September 2026 ab 12 Uhr
Auktion: Mi., 23. September 2026 12 Uhr
Ort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registrierungsnr.: Nicht registriert Chassisnr.: Steht noch nicht fest MOT: Befreit
Ab Werk in Rot lackiert mit passender roter Innenausstattung
Geliefert mit dem originalen Buff-Logbuch
Teil der Ronald-White-Sammlung über mehrere Jahrzehnte
Dank der markanten, auf der Motorhaube montierten Scheinwerfer wurde der Austin-Healey Sprite schon bald wegen seines Aussehens als „Frogeye“ bekannt. Der kleine Zweisitzer, entwickelt von der Donald Healey Motor Company und von BMC im MG-Werk in Abingdon gebaut, kam kurz vor dem 1958er Monaco-Grand-Prix in Monte Carlo auf den Markt. Die einzigartige, einteilige Motorhaube verbarg einen dezent abgestimmten 948-ccm-Zwilling-Carburettor-43-bhp-„A“-Serienmotor von BMC, eine Version, die bereits im Austin A35 und im Morris Minor zu finden war. Vorderachse mit Schraubenfedern und Querlenkern, hinten Viertel-Ellipsfedern; dazu überall Hebelarm-Dämpfer. Heute gilt der Sprite als einer der besten Sportwagen seiner Zeit und erfüllt seinen Ruf noch immer regelmäßig – viele von ihnen werden auch heute noch international bei Wettbewerben eingesetzt.
Weitere Informationen folgen.
Über die Ronald-White-Sammlung:
Ronald White war zeitlebens ein Technik- und Motorsportfan. Sein Interesse an Motorfahrzeugen hatte er von seinem Vater Joshua geerbt. Joshua war noch ein Jugendlicher, als er einen kleinen Fahrradreparaturbetrieb übernahm und ihn zu einer erfolgreichen, familiengeführten Werkstatt ausbaute – zu einer Zeit, als die Privatwagenhaltung nach dem Ersten Weltkrieg immer verbreiteter wurde. Vater und Sohn packte gleichermaßen der Sammeltrieb: Joshua begann die Sammlung mit einem Bullnose Morris, den er in der Werkstatt ausstellte – und von dort wuchs sie weiter. Eines der Schmuckstücke der White Collection ist ein Morris Minor mit Lieferwagenkilometern, den Joshua von Anfang an mit Bedacht aufbewahrte und dabei klarsichtig als Wegmarke innerhalb der Morris-Reihe der Nachkriegszeit erkannte. Ein weiteres war der Alvis, den Joshua Nevill Bond, einem lokalen Gentleman, bei dem Auslieferungszeitpunkt verkaufte. Bond lebte in einem stattlichen Anwesen namens The Argory. Joshua kaufte das Auto wieder zurück, nachdem Mr. Bond während der Fahrt einen Mordanschlag erlitten hatte! Die Whites pflegten zudem eine persönliche Freundschaft mit Harry Ferguson – daher tauchen in der White Collection auch Ferguson-Traktoren auf.
In den 1950er-Jahren war Joshua White Ltd. bereits fest etabliert als großes Dealer-Geschäft für BMC-, Ford- und Ferguson-Fahrzeuge. Ungefähr in dieser Zeit begann Ronald – bei Freunden Ronnie – mit Tests, Bergrennen und Rallyes bei seinem örtlichen Motorsportclub in Nordirland zu konkurrieren, wobei er stets stolz die Sponsoring-Unterstützung von Joshua White Ltd. zeigte. Nach der Pensionierung seines Vaters übernahm Ronald das Geschäft und gründete außerdem Armagh Garages, um Fiats zu verkaufen. Mit Beginn der 1960er blühte seine Rennsportkarriere richtig auf: Sie führte ihn quer durch Irland sowie nach England und in Schottland. Er war bei vielen Veranstaltungen erfolgreich, darunter bei der Circuit of Ireland Rally. Ende der 1970er-Jahre schlug sein Interesse in Richtung Rallycross um – wieder mit Rennen in Irland und England. Ein Beleg für seine freundliche Art war, dass viele seiner Mitarbeiter in der Werkstatt sogar nachts arbeiteten, um seine Autos für ihre sportlichen Einsätze vorzubereiten; und mehrere hielten seine Sammlung auch nach seiner Aufgabe des Werkstattbetriebs weiter in Stand.
Während sein Vater bedeutende Serienfahrzeuge gesammelt hatte, interessierten Ronald besonders Wettbewerbsfahrzeuge. Nur logisch, dass viele seiner eigenen Renn- und Rallyeautos ihren Weg in seine Sammlung fanden – vielleicht das bedeutendste ist der „’52 LPH“, einer von acht Austin-Healey Sebring Sprites, die von John Sprinzel vorbereitet wurden. Ronald kaufte ihn im November 1962 und fuhr ihn in den 1960er-Jahren zusammen mit seiner Schwester als Navigator bei zahlreichen Einsätzen. Er verlor nie seine Begeisterung – selbst in seinen letzten Jahren brachte er seine Autos zu Veranstaltungen wie Goodwood und Beaulieu, um sie vorzustellen und seine Leidenschaft mit anderen zu teilen.
** Die Auktion findet live vor Ort statt, online über unsere H&H-Website, per Telefon und als Gebot mit Kommission – AGB gelten**
Kataloge können für £20 erworben werden (Zugang für 2 Personen)
