Descrição
Poucas motas incorporam tão bem a engenharia alemã do pós-guerra como a BMW R60, e quando a emparelhamos com o lendário sidecar Steib, tornam-se algo verdadeiramente especial.
Apresentada no início da década de 1960, a R60 de 594cc — um bicilíndrico horizontalmente oposto — era conhecida pela entrega de potência suave, pela fiabilidade excecional e pela capacidade de touring refinada.
Construída numa época em que os sidecars ainda eram uma forma prática de transporte, a combinação R60 e Steib oferecia estabilidade, conforto e um estilo inconfundível, ganhando rapidamente reputação como um dos melhores conjuntos de touring da sua época.
Na verdade, a BMW R60 e o sidecar Steib tornaram-se uma das combinações de touring mais respeitadas do mundo, com preços ajustados ao seu equilíbrio, fiabilidade e qualidade de fabrico muito antes de existirem as actuais motos de touring.
SOBRE ESTA MOTO
Registo: Primeiro registo na Nova Zelândia em 1978
Esta BMW R60 de 1961, primorosamente apresentada, com o seu sidecar Steib correspondente, é um excelente exemplo dessa parceria duradoura.
Acabada em preto clássico, com elegantes listas brancas pintadas à mão, e complementada por um interior do sidecar em vermelho marcante, capta a qualidade de fabrico e o carácter que tornaram estas máquinas tão procuradas pelos coleccionadores.
Quer seja admirada pela sua engenharia, percorrida em estradas rurais de lazer, ou exibida como peça central numa colecção, este conjunto BMW e Steib representa uma oportunidade rara de possuir uma das combinações de sidecar mais icónicas e desejadas do motociclismo.
Certificação Original de Registo disponível
Inclui documentação variada, registos de restauro fotográficos e kit de ferramentas.
Conjunto BMW R60 correspondente e desejável, com sidecar Steib genuíno.
Clássico boxer twin BMW, com transmissão fiável por eixo.
Famosas forquilhas dianteiras Earles, concebidas especificamente para condução a solo e com sidecar.
Apresentada de forma soberba no tradicional preto BMW, com listas brancas pintadas à mão.
Oferta rara na Nova Zelândia de uma das combinações clássicas de sidecar mais procuradas.
Elegível para muitos ralis vintage, eventos de concours e encontros de motos históricas.
ESPECIFICAÇÕES
Ano: 1961
Marca: BMW
Modelo: R60
Sidecar: Steib TR500 genuíno
País de fabrico: Alemanha
Motor: 594cc arrefecido a ar, bicilíndrico horizontalmente oposto (boxer)
Distribuição: Válvulas no cabeçote (OHV)
Potência: Aproximadamente 30 hp (22 kW) às 5. 800 rpm
Binário: Aproximadamente 42 Nm (31 lb-ft)
Carburadores: Dois carburadores Bing
Transmissão: Caixa manual de 4 velocidades
Tração final: Por eixo
Embraiagem: Disco seco único
Estrutura: Aço tubular em “duplo laço” (twin-loop)
Suspensão dianteira: Forquilhas Earles de avanço (leading-link)
Suspensão traseira: Braço basculante com dois amortecedores
Travões: Travões a tambor à frente e atrás
Sistema eléctrico: 6 volts
Capacidade do depósito: Aproximadamente 17 litros
Velocidade máxima: Aproximadamente 140 km/ h (87 mph)
Peso seco da moto: Aproximadamente 195 kg
Peso do sidecar Steib: Aproximadamente 105 kg
Classificação de peso bruto do Steib: 245 kg
Cor: Preto com “coachlines” brancas pintadas à mão
Assento e acabamento do sidecar: Banco preto com interior do sidecar Steib estofado a vermelho
Características: Carenagem de touring, estrado traseiro para bagagem, estrado para bagagem no sidecar, roda suplente, cobertura tonneau, pintura de listas a pincel
Encontrar uma BMW R60 autêntica emparelhada com um sidecar Steib genuíno da época é raro em qualquer parte do mundo; encontrar uma na Nova Zelândia é ainda mais raro.
A maioria dos conjuntos que sobreviveram encontra-se na Europa ou na América do Norte, com muito poucos a chegarem a esta parte do mundo. Por isso, oportunidades para adquirir um exemplar com este nível raramente surgem localmente. A combinação da famosa engenharia da BMW com a carpintaria/ estrutura do sidecar lindamente trabalhada da Steib é há muito considerada a referência para conjuntos clássicos de sidecar, tornando estas máquinas altamente desejadas tanto por coleccionadores como por entusiastas.
Este conjunto específico, de 1961, apresenta-se como um exemplar lindamente mantido e excepcionalmente bem acabado. Do seu trabalho de pintura preto profundo e das listas pintadas à mão ao nível do “brightwork”, dos suportes de bagagem em madeira, e do interior do sidecar em vermelho marcante, cada detalhe reflecte o cuidado e o investimento aplicados na preservação. É uma máquina igualmente em casa tanto em exposição numa colecção exigente como a ser aproveitada na estrada aberta, oferecendo uma experiência de posse que poucas motos clássicas conseguem igualar.
O interesse pelas motos da era “/ 2” da BMW e pelos sidecars Steib originais tem-se intensificado consideravelmente ao longo da última década, com conjuntos completos e de alta qualidade a atraírem consistentemente preços internacionais fortes em leilões especializados e vendas particulares. Exemplares excepcionais atingiram valores bem acima de 35. 000 a 40. 000 USD; já os mais raros, altamente originais ou meticulosamente restaurados, continuam a alcançar prémios significativos.
Para o coleccionador mais exigente, isto é muito mais do que simplesmente uma moto clássica: é uma peça cada vez mais rara da história automobilística, cuja raridade, encanto intemporal e desejo duradouro sugerem que continuará a ser apreciada por gerações.
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