Beskrivning
Få motorcyklar förkroppsligar efterkrigstidens tyska ingenjörskonst så väl som BMW R60, och när den paras ihop med den legendariska Steib-sidevagnen blir det något riktigt speciellt.
Introducerad i början av 1960-talet var den 594 cm³ stora horisontellt motsatta tvåcylindriga R60 känd för en följsam och mjuk kraftleverans, utomordentlig driftsäkerhet och en förfinad touringförmåga.
Byggd under en tid då sidovagnar fortfarande var ett praktiskt transportmedel, gav kombinationen R60 och Steib stabilitet, komfort och en helt oemotståndlig stil. Det dröjde inte länge förrän den fick ryktet om att vara en av sin tids finaste touringuppsättningar.
BMW R60 och Steib-sidevagnen kom faktiskt att bli en av världens mest respekterade touringkombinationer—prissatta efter sin balans, driftsäkerhet och hantverk långt innan moderna touringmotorcyklar ens fanns.
OM DENNA MOTORCYKEL
Registrering: Första registrering i Nya Zeeland 1978
Den här vackert presenterade BMW R60 från 1961 med matchande Steib-sidevagn är ett utmärkt exempel på det bestående partnerskapet.
Lackerad i klassisk svart med elegant handmålad vit pinstripe och kompletterad av iögonfallande röd klädsel i sidevagnen—den fångar hantverket och karaktären som gör att dessa maskiner lockar samlare över hela världen.
Oavsett om den beundras för sin konstruktion, körs lugnt på landsvägar eller visas som en mittpunkt i en samling, representerar den här BMW- och Steib-uppsättningen en sällsynt möjlighet att äga en av motorcykelvärldens mest ikoniska och åtråvärda sidevagnskombinationer.
Original intyg/ registreringscertifikat finns
Inkluderar diverse dokumentation, fotografiska restaureringsanteckningar och verktygssats.
Eftertraktad matchande BMW R60 och äkta Steib-sidevagn.
Klassisk BMW-boxer-tvåa med pålitlig kardanaxel.
Kända Earles-frontgafflar framtagna specifikt för både soloåkning och sidovagn.
Vackert presenterad i traditionell BMW-svart med handmålad vit pinstripe.
Sällsynt nyzeeländsk variant av en av de mest eftertraktade klassiska sidevagnskombinationerna.
Klar för många vintage-rallyn, concours-evenemang och historiska motorcykelträffar.
SPECIFIKATIONER
År: 1961
Märke: BMW
Modell: R60
Sidevagn: Äkta Steib TR500
Tillverkningsland: Tyskland
Motor: 594 cm³ luftkyld, horisontellt motsatt (boxer) tvåcylindrig
Ventilering: Overheadventiler (OHV)
Effekt: Ungefär 30 hk (22 kW) vid 5 800 rpm
Vridmoment: Ungefär 42 Nm (31 lb-ft)
Förgasare: Två Bing-förgasare
Växellåda: 4-växlad manuell
Kraftöverföring: Kardanaxel
Koppling: Enkel torr lamell
Ram: Tvåloopad tubular stålram
Framfjädring: Earles-ledlänkgafflar
Bakfjädring: Svingarm med dubbla stötdämpare
Bromsar: Trumbromsar fram och bak
Elsysten: 6-volts
Bränsletankens volym: Ungefär 17 liter
Toppfart: Ungefär 140 km/ h (87 mph)
Motorcykelns tjänstevikt (torr): Ungefär 195 kg
Steib-sidevagnens vikt: Ungefär 105 kg
Steib gross weight rating: 245 kg
Färg: Svart med handmålade vita coachlines
Sits & sidovagnsbeklädnad: Svart sadel med rödklädd Steib-interiör i sidevagnen
Egenskaper: Touringkåpa, bakre lastgaller, lastgaller till sidevagnen, reservhjul, tonneau-lock, handmålad pinstripe
Att hitta en äkta BMW R60 ihopparad med en riktig Steib-sidevagn från samma period är ovanligt var som helst i världen—och att hitta en i Nya Zeeland är ännu mer sällsynt.
De flesta bevarade uppsättningarna finns i Europa eller Nordamerika, och mycket få har tagit sig hit till den här delen av världen. Därför uppstår möjligheter att förvärva ett exemplar av den här kalibern sällan lokalt. Kombinationen av BMW:s välkända ingenjörskonst och Steibs vackert utförda karosseri har länge setts som riktmärket för klassiska sidevagnskombinationer, vilket gör maskinerna mycket eftertraktade bland både samlare och entusiaster.
Just den här uppsättningen från 1961 presenteras som ett vackert underhållet och exceptionellt välgenomtänkt exempel. Från den djupsvarta lackeringen och den handmålade pinstripen till kvaliteten i kromat/ aluminiumdetaljerna, timmerlastbockarna och den slående röda interiören i sidevagnen—varje detalj visar den omsorg och den investering som lagts på att bevara den. Det är en maskin som lika gärna hör hemma på utställning i en välorienterad samling som på öppna vägar, och den erbjuder en upplevelse av ägandet som få klassiska motorcyklar kan mäta sig med.
Intresset för BMW:s / 2-eramotorcyklar och original Steib-sidevagnar har stärkts betydligt under det senaste decenniet, och kompletta uppsättningar av hög kvalitet fortsätter att locka starka internationella priser på specialiserade auktioner och privata affärer. Exceptionella exemplar har nått långt över 35 000–40 000 USD, medan de allra bästa—mycket originalbevarade eller minutiöst restaurerade—kombinationerna fortfarande betingar påtagliga pristillägg.
För den kräsne samlaren är det här långt mer än bara en klassisk motorcykel. Det är en alltmer sällsynt del av bil/ motorhistorien, där dess sällsynthet, tidlösa charm och bestående attraktionskraft tyder på att den kommer att fortsätta uppskattas i generationer.
Transport / Frakt över hela världen kan ordnas på Köparens bekostnad.
Visning endast efter överenskommelse!
VÄNLIGEN LÄS: Köparen uppmuntras att personligen göra en fullständig inspektion av fordonet och även låta en erfaren, oberoende specialistsmidja/ garage besiktiga och göra en fullständig bedömning av fordonets skick—innan Köparen bestämmer sig för att köpa. Även om Köparen har rätt att förlita sig på de uppgifter som lämnats av Waimak Classic Cars att vara korrekta, när det gäller varor som fordon, där det finns så många rörliga delar och där rost är ett återkommande problem på äldre fordon; betraktas en Köpare som väljer att inte söka oberoende professionell hjälp vid bedömningen av kvaliteten på det de tänker köpa som att de köper på egen risk. Om fordonet sedan visar sig vara av sämre kvalitet än det som uppgetts, eller inte motsvarar Köparens förväntningar, eller enligt Köparens uppfattning inte är ändamålsenligt; då anses Köparen ha bidragit till sin egen förlust och ska inte förvänta sig någon återbetalning eller ersättning från Waimak.
