Beschreibung
Speedsters freut sich, dieses wirklich einzigartige „Spartan Outlaw“ anzubieten: eine außergewöhnlich handgebaute Hommage an das ikonische deutsche Sportcoupé der 1950er Jahre – perfekt eingefangen in der Essenz der legendären Californian-Outlaw-Bewegung.
Entwickelt für Enthusiasten, die leichtbauorientiertes Engineering, mechanische Reinheit und aufregende Fahrdynamik zu schätzen wissen. Dieser Unikat-Build vereint zeitlose 50er-Jahre-Optik mit moderner Performance, aufgerüsteter Bremsanlage, maßgeschneidertem Engineering und einem unverkennbar rennsportinspirierten Look.
In einer bewusst verwitterten, matt-gelben, competition-inspirierten Finishierung ausgeführt, wurde der Spartan Outlaw so gebaut, dass er das Erscheinungsbild eines vielfach eingesetzten Rennwagens aus der damaligen Zeit hervorruft – und das bei gleichzeitiger Nutzung sorgfältig ausgewählter moderner Komponenten. Aufgebaut auf einem 1973er Volkswagen-Donor-Chassis mit neuem Unterboden- bzw. Subchassis und Bodenblechen: Das ist ein höchst eigenständiges Fahrerauto, das überall Aufmerksamkeit auf sich zieht.
Der Spartan Outlaw ist nicht als Concours-Rekonstruktion gedacht – das ist etwas ganz anderes, nämlich deutlich aufregender.
Von der legendären Outlaw-Bewegung inspiriert, vermittelt er ein herrlich rohes Fahrerlebnis: leichte Bauweise, ein kräftiger 2165-ccm-Vierzylinder-Luftgekühlter, ein aufgewertetes Pro-Street-Getriebe, eine High-Performance-Bremsanlage und zeitlose Coupé-Linien.
Ganz gleich, ob du ein auffälliges Showcar suchst, ein packendes Weekend-B-road-Maschine oder einfach eines der markantesten handgebauten Klassiker auf dem Markt: Der Spartan Outlaw bietet ein Erlebnis, das nur wenige Autos bieten können.
Eine seltene Gelegenheit, einen maßgeschneiderten, handgefertigten Outlaw zu besitzen, der mit echtem Augenmerk auf Details und Performance entstanden ist.
Der „Spartan Outlaw“ basiert auf einem 1957er 356a Coupé in einem ausgedünnten, renninspirierten Look.
Auf Basis eines verkürzten 1973er Donor-Chassis plus Subchassis und Bodenblechen.
Handgelegter Fiberglas-Karosseriekörper mit Gelcoat, dazu „Rattle Spray“-Gelb als Sprühdosenlack, um den Vintage-matten Rennlook zu erzeugen.
Läuft auf 6 x 16 Zoll (5x130 Lochkreis) Fuchs-Felgen, importiert aus Italien; Porsche 944/ 911-Bremsen mit belüfteten Scheiben vorn & hinten, dazu Wilwood-Callipers. Unabhängige Hinterradaufhängung mit Torsionsstäben.
Ein aufgewertetes Type-1-4-Gang-Getriebe von John Walklett – Pro Street Box, Gangräder mit Durchzug/ Quartierszähnen („course tooth“), geschweißte Synchrokegel, Super-Diff, HD-Seitenplatte, 3, 88er Ring und Tellerrad mit 0, 89 in 4. Gang.
Angetrieben von einem 2165-ccm-Setup mit zwei 44 Weber-Doppelvergasern mit Porsche-Kühlung, automatischem linearem Aluminium-Gehäuse, 78-mm-CB-Kurbelwellen, Ratio-Rockerarmen, leichtem Schwungrad, End-to-End-Balance-Auswuchtung, CSP-Entlüftungs-/ Breather-Box, K&N Black-Luftfiltern, Webcam 86b Nockenwelle, 1, 4-Ratio-Rockerarme mit Lash-Caps, geradeverzahnten Nockenwellen-Zahnrädern („Straight cut“), AA 501 Zylinderköpfen, 40x35-mm Ventilen, doppelte Ventilfedern, Kennedy Stage-1-Kupplung; Kurbeltrieb komplett ausgewuchtet. Erwartete Motor-Spezifikation: 94-mm-Bohrung, 78-mm-Hub (2165 ccm), Brennraumvolumen 60 cc, Deckhöhe 45 thou, Verdichtungsverhältnis 9:1. Vintage Speed Custom Built Twin-Pipe 43-mm Merge-Collector mit Endschalldämpfer.
Extras beinhalten:
Custom passendes Schiebedach
Custom Bading
Einmaliges, maßgefertigtes Gitter-/ Grill-Emblem
Feuerlöscher
Fest installiertes Feuerlöschsystem
Custom handgefertigter GT-Kraftstofftank & maßgefertigt mit 550-Style Racing-Kraftstoff-Einfüllstutzen – beide pulverbeschichtet schwarz
Originaler 356-Ganghebel und Gestänge
Originale Unter-das-Dash-Umbrella-Handbremse
Momo Indy 370-mm Original Porsche Holzlenkrad mit Metall-Hupenknopf
Besichtigung wird dringend empfohlen, und Prüfungen sind nach Termin möglich.
Walk-around-Video auf Anfrage via WhatsApp.
HAFTUNGSAUSSCHLÜSSE
FEHLER
Speedsters nimmt sich große Mühe, sicherzustellen, dass die Inhalte der Anzeigen so genau wie möglich sind. Dennoch sind Menschen eben Menschen, und von Zeit zu Zeit können Fehler auftreten. Speedsters übernimmt keine Verantwortung für derartige Fehler.
KÄUFER
Käufer werden ermutigt, sich so viel Zeit zu nehmen, wie erforderlich ist, um sich vor dem Kauf davon zu überzeugen, dass alle Fahrzeugdetails korrekt sind. Unabhängige Besichtigungen/ Inspektionen sind willkommen und werden ausdrücklich empfohlen.
REPLIKAS
Jedes Fahrzeug, das als Replika beworben wird, ist als Hommage an die Originalmarke gedacht und wird in keiner Weise als echtes, vom Hersteller produziertes Fahrzeug dargestellt.
EMBLEME
Wenn ein von Speedsters beworbenes Replika-Fahrzeug ein Herstellerabzeichen, ein Logo oder ein Wortmarke zeigt, liegt die Entscheidung und Verantwortung hierfür vollständig beim Eigentümer. Speedsters hat diese weder geliefert, montiert, befürwortet noch genehmigt – agierend als Vermittler.
