Beschreibung
1991 Defender 90 – High Turbo Tdi – Umfangreiche Upgrades.
Zum Verkauf angeboten und bei uns bei HAC USA in Austin, Texas steht dieser extrem fähige Defender 90 mit erheblicher Investition und vielen Upgrades.
Präsentiert in „Heritage“ bzw. Grasmere Green über Tan, ist er ein imposantes, zielstrebiges und äußerst stimmiges Exemplar.
Ausgestattet mit dem SAITO SDT2 WG Kit, aufgerüstetem Turbo (1, 2 Bar), mehr Leistung und vor allem deutlich höherem Drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen – und das zusammen mit einer ganzen Reihe weiterer, unten detaillierter Upgrades – ist das kein gewöhnlicher Tdi Defender.
Mit einem sauberen Texas Title, ursprünglich jedoch aus Italien, importiert früher in diesem Jahr, war das ein echtes Herzensprojekt für den früheren Besitzer: einen Carabinieri-Offizier, der sämtliche Upgrades zwischen 2019 und 2024 abnehmen/ homologieren ließ.
Die Fackel wurde anschließend weitergereicht und von Ralph Aiken getragen – Classic-Car-Sammler und Automotive- Fotograf, ein leidenschaftlicher Petrolhead, der zwischen England und Italien lebt.
In Ralphs Besitz und Nutzung über zwei Jahre profitiert er nun von einem komplett neuen Interieur: Ein Fahrzeug mit bereits makelloser mechanischer Basis bekommt so den zusätzlichen Komfort und Stil, den man sowohl im Innenraum als auch außerhalb genießen kann.
Mit insgesamt nur 115. 000 km bzw. 71. 000 Meilen und einer enormen Investitionssumme ist das ein „Go-anywhere“-Maschine – gleichermaßen auf der Straße wie auch abseits befestigter Wege.
Spezifische Upgrades:
Karosserie, Außenbereich und Interieur
Die Karosserie wurde 2019 komplett zerlegt und in Heritage „Grasmere Green“ neu lackiert, die Unterseite/ des Unterbodenbereichs wurde in Raptor Black Feinkorn-Finish ausgeführt.
Zu den Merkmalen zählen: eine maßgefertigte Raptor Engineering Aluminium-Dashboard, militärisch wirkende Schiebetüren aus Glas, ein Mantec Wheel Gate, ein Seiten-militärischer Wolf-Schnorchel sowie LED-Beleuchtung.
Zur Außenabsicherung gehören: massive Rock Slider, eine schwere Frontstoßstange mit integriertem 12. 000 lbs Winden-Setup, sowie verstärkte hintere Ecken.
Lederausgekleidete Sitze für alle Passagiere.
Passende Alcantara-Himmel/ Headliner.
Series Land Rover Türen/ militärische modulare Modelle mit Schiebetüren aus Glas und versenkten Griffen.
Tauschtüre hinten gegen neues Blech (original Land Rover).
Wolf Militär-Seitenschnorchel auf dem Kotflügel montiert.
30 mm verbreiterte Kotflügel.
Motor, Getriebe, Achsen und Elektrik:
Der originale 11L-Motor besitzt das SAITO SDT2 WG aufgerüstete Turbo-Kit, einen Double-Core AlliSport Ladeluftkühler sowie einen erhöhten Durchfluss-Luftfilter – alles 2023 verbaut und homologiert.
Wärmeschutz/ Heat Wrap für die Krümmer,
Thermal Blanket für den Turbo,
Double-Core Intercooler von „AlliSport“, modifiziert inklusive LDA-Pumpen-Pin.
Aluminium-Kühlmittel- und Servolenkungsbehälter, komplett mit Silikon-Wasserschläuchen.
Das Getriebe umfasst eine LT77-Getriebeeinheit und eine LOF Clutches verstärkte Kupplung.
Beide Vorder- und Hinterachsen wurden mit Ashcroft Transmission Komponenten neu aufgebaut, inkl. pneumatischer Blöcke sowie 3, 5-Ratio Crown & Pinions.
Neuer Lucas 65A-Generator, Lenkgetriebe 2022 überholt.
Zentralisiertes und höher gelegtes Axle- und Motorentlüftungs-Kit.
OSRAM LED Heck-Arbeitsleuchte.
LED-Frontscheinwerfer.
Federung, Handling, Offroading und Anhängelast:
Ausgestattet mit Old Man Emu Nitrocharger Stoßdämpfern sowie verstärkten, verzinkten Fahrwerksbefestigungen am Chassis.
Verstärkte und verzinkte Federungstürme.
Komplettes Polyurethan-Buchsen-Kit von „SuperPro“ (blau), hochwertige High-End-Buffer.
Fährt auf schweren 0-Offset 8-Zoll-Wheels von Wolf mit BFGoodrich LT265/ 75 R16 KM3 Reifen.
Druckluftsystem mit „Endless Air“ (über Motorriemen angetrieben, produziert mehr als 200 Liter Luft pro Minute) inkl. 5-Liter-Speichertank sowie Luftanschluss für Reifen – für die Kontrolle des Reifendrucks von innen.
Aktuell eingetragene/ verfügbare Anhängerkupplung mit abnehmbarem Haken und 2-Zoll-QT-Anbindung mit integriertem 6T-Recovery-Punkt.
Heavy-Duty Frontstoßstange mit integriertem 12. 000 lbs Winden-Setup, Textilkabel, 8 mm integrierter Sumpf-/ Unterbodenschutz, integrierte, herausnehmbare Bergungspunkte für den Straßeneinsatz.
Aufgerüstete Antriebswellen sowie doppelte vordere und hintere Gelenke, gefertigt/ verbaut im Jahr 2024.
Zum Verkauf über HAC USA, Austin, Texas, sowie im Auftrag des Eigentümers im Konsignationsverkauf angeboten. Probefahrten/ Besichtigungen und Inspektionen sind nach Terminvereinbarung sehr willkommen.
Für Anfragen oder um einen Besichtigungs- oder Inspektionstermin zu vereinbaren, schicken Sie uns eine E-Mail an: using the button below.
