Descrizione
Brough Superior SS80 1000 cc V-twin 1924 – con il motore sportivo a due cam JAP “KTCY”!
Anno: 1924 Cilindrata: 980 cc
Documenti: documenti di immatricolazione per strade Regno Unito e UE
La produzione del nuovo telaio “a culla” dell’SS80 iniziò nel 1924: in quell’epoca era il modello di punta, “SS” per Super Sports – “80” per i 80 mph garantiti!
Immatricolata il 25 marzo 1924, XR 6778 è una delle prime prodotte: telaio n. 9, quindi tra le più vecchie ancora esistenti. La scheda di fabbrica indica che fu consegnata ai concessionari londinesi Franklin Bros, montata con un sidecar Swallow; il proprietario originale, purtroppo, non è registrato. Tuttavia, dal 1939 ai giorni nostri la storia di proprietà è ben documentata con nove proprietari successivi. Conserva ancora il suo motore JAP originale: il ricercatissimo propulsore sportivo a due cam da 980 cc “KTCY”, ed è dotata di forcelle anteriori Webb, come quelle montate sulle Brough dal 1925. Questo lavoro probabilmente è stato eseguito in fabbrica, poiché molti SS80 ricevettero questo aggiornamento per migliorare la guidabilità; inoltre ricevette un upgrade del freno posteriore Enfield e modifiche al sistema di trasmissione finale. La moto mantiene anche un cambio a 3 marce Sturmey-Archer di tipo corretto.
Dopo essere stata in precedenza in una collezione privata di un membro del Brough Club, la moto ha partecipato a uscite ed eventi del club e raduni nel Regno Unito. L’attuale proprietario ha immatricolato la motocicletta nell’UE per uso su strada. Lavori precedenti a questo utilizzo includevano una revisione del cambio, nuovi tubi dell’olio e un nuovo tamburo del freno posteriore, oltre a entrambi i cerchi riverniciati e ricostruiti con nuovi raggi. Rimane in ottime condizioni generali, sia per la conservazione sia per un restauro estetico fatto con cura, e meccanicamente è in condizioni eccellenti. Il motore gira perfettamente ed è un vero piacere da guidare.
Questo affascinante SS80 con patina è equipaggiato con un completo impianto luci elettrico Lucas, inclusi l’alternatore magnete-dinamo di primo tipo e il difficile da trovare interruttore Lucas sotto il serbatoio carburante, ed è montato con un carburatore Brown and Barlow. La macchina è completa di sella Terry a molle, comoda, e di eleganti tool-box in pelle.
Un esemplare significativo e precoce: è uno di soli 102 esemplari noti sopravvissuti completi.
Con i suoi dettagli raffinati e un’incredibile originalità, questo SS80 Brough Superior potrebbe essere definito facilmente un vero gioiello per qualsiasi collezione seria.
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