Beschreibung
Brough Superior SS80 1000-ccm-V-Twin 1924 – mit dem JAP „KTCY“ Zwei-Kamera-Sportmotor!
Jahr: 1924 Hubraum: 980 ccm
Dokumente: Britische und EU-Straßenzulassungsunterlagen
Die Produktion des neuen „Cradle Frame“ SS80 begann 1924. In dieser Zeit war es das Flaggschiff-Modell – „SS“ für Super Sports, „80“ für garantierte 80 mph!
Die am 25. März 1924 registrierte XR 6778 ist eine der ersten produzierten Maschinen: Rahmennummer 9, damit gehört sie zu den ältesten heute noch erhaltenen Exemplaren. Die Werks-Aufzeichnungskarte zeigt, dass sie an Londoner Händler, Franklin Bros, ausgeliefert wurde und mit einem Swallow-Seitenwagen ausgestattet war. Der ursprüngliche Besitzer ist leider nicht vermerkt; jedoch ist die Besitzhistorie von 1939 bis heute sehr gut dokumentiert – mit neun weiteren späteren Eigentümern. Sie behält nach wie vor ihren originalen JAP-Motor – den gesuchten 980-ccm „KTCY“ Zwei-Kamera-Sportantrieb – und ist mit Webb-Vordergabeln ausgerüstet, wie sie ab 1925 bei Broughs verbaut wurden. Diese Arbeiten dürften wahrscheinlich in der Fabrik erfolgt sein, da viele SS80 durch ein Handling-Upgrade diese Modifikation erhielten. Außerdem bekam sie ein Enfield-Hinterradbrems-Upgrade sowie eine Änderung am System der Endübersetzung. Das Motorrad besitzt ein korrektes Sturmey-Archer 3-Gang-Getriebe.
Nachdem es zuvor in einer privaten Sammlung eines Brough-Club-Mitglieds untergebracht war, hatte das Motorrad Einsätze bei Club-Events und Rallyes im Vereinigten Königreich. Der aktuelle Besitzer hat das Motorrad in der EU für den Straßengebrauch zugelassen. Arbeiten vor dieser Nutzung umfassten den Wiederaufbau des Getriebes, neue Ölleitungen sowie eine neue hintere Brems-Trommel. Zudem wurden beide Räder neu lackiert und mit neuen Speichen aufgebaut. Es befindet sich insgesamt in gutem Zustand – optisch erhalten und schön restauriert, mechanisch ebenfalls in hervorragender Verfassung. Der Motor läuft tadellos und das Motorrad macht beim Fahren einfach Freude.
Dieses charmant patinierte SS80 ist mit einem vollständigen Lucas-Elektrik-Lichtset ausgestattet – inklusive frühem Magneto-Dynamo – sowie mit dem schwer zu findenden Lucas-Schalterkasten unter dem Kraftstofftank. Außerdem ist es mit einem Brown- und Barlow-Vergaser ausgerüstet. Die Maschine ist komplett mit einer bequemen, gefederten Terry-Sitzbank und luxuriösen Ledertaschen für das Werkzeug.
Ein bedeutendes und frühes Exemplar: Es ist eines von nur 102 bekannten Modellen, die komplett erhalten geblieben sind.
Mit seinen feinen Details und herausragender Originalität könnte man dieses SS80 Brough Superior ohne Übertreibung als ein prachtvolles Juwel für jede ernsthafte Sammlung bezeichnen.
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