Beschreibung
Hintergrund –
Ursprünglich Ende 1979 vorgestellt, wurde das erste FA1 Osella der Baureihe, angetrieben von der zwingenden Kombination aus einem Cosworth DFV-Motor und einem Hewland-Getriebe, geboren – bekannt als FA1A. Das desaströs übergewichtige und sperrig aussehende FA1A wurde schon bald durch das FA1B ersetzt: ebenfalls nicht gerade filigran im Aussehen, aber zumindest ein leichteres Auto – das dem Team immerhin ermöglichte, ein Rennen zu beenden.
Für 1982 wurden von Giorgio Valentini vier vollkommen neue Autos entwickelt, die als FA1C bezeichnet wurden.
Diese neuen Fahrzeuge zeigten im Vergleich zu den früheren Ausführungen deutliche Fortschritte: In Imola wurden Punkte beim San-Marino-GP erzielt. Im Sommer 1982 entwickelten sich die neuen Wagen dann von der FA1C-Spezifikation zu FAD weiter, das neue Regeln einbezog, unter anderem einen flachen Unterboden. Gefahren von Piercarlo Ghinzani und Corrado Fabi. Die aufgerüsteten Autos waren eine Zwischenlösung, bevor ein neues Chassis von Tony Southgate entworfen wurde. Southgates neues FA1E wurde so gebaut, dass es die neue Leistung eines Alfa-Romeo-V12-Motors aufnehmen konnte.
Osella FA-1-D - 03
Der Osella FA-1D ist ein bemerkenswertes Stück Motorsportgeschichte, gebaut für die Formel-1-Saison 1983. Dieses Auto wird von einem Ford Cosworth DFV-Motor angetrieben und diente als Zwischenmodell, bevor die FA1E mit Alfa-Romeo-Motoren Mitte der Saison vorgestellt wurde.
Das Fahrzeug wurde über viele Jahre hinweg maßgeblich von dem verstorbenen Terry Sayles besessen, eingesetzt und intensiv vorgeführt und in dieser Zeit vom renommierten Zul Racing betreut; dabei wurde sogar eine TGP-Klasse gewonnen. Das Auto war beim Goodwood Festival of Speed zu sehen – im Rahmen der Ausgabe 2015 des Events („Flat Broke and Fearless“) – und wurde den Hillclimb von Lorina McLaughlin hinauf pilotiert.
Als drittes von drei Fahrzeugen, die von Osella für das DFV-Motor-Chassis ausgelegt wurden, wurde dieses Vehikel zu Beginn der Saison als Ersatzwagen geführt, soll jedoch von Ghinzani und Fabi gefahren worden sein. Das Design des FA1D gilt weithin als eines der attraktivsten F1-Autos seiner Zeit – und vor allem: Aktuell ist dies die einzige bekannte Ausführung dieser Art, die noch existiert, entweder in Sammlungen oder noch aktiv im Rennbetrieb.
Aktuelle Aufbereitung
Das Osella wurde von Mirage Engineering aus Norfolk umfassend restauriert – damit es für den nächsten Besitzer sicher, legal und wettbewerbsfähig ist.
Kurzbeschreibung –
Auto in den Wintern 2023–2024 komplett überholt und frisch gemacht von Mirage Engineering
Motor: kräftiger kurzhubiger Motor, von Geoff Richardson auf deren neueste Spezifikation revidiert (350 Meilen alt)
Getriebeseitiger Gang-/ Schaltgetriebe-Cluster wurde 2023 durch PDS gewartet (350 Meilen alt)
Auto mit neuen leichten Carbon-Sideboards, gefertigt im Dezember 2024
Auto mit neu repariertem, leichtem Carbon-Unterboden
Komplett neues Abgasanlagen-System, gefertigt von OJZ Engineering
4 neue Frontfelgen (insgesamt 3 Felgensätze: 1 auf dem Auto und 2 Ersatz)
Neuer Kabelbaum, gefertigt im Januar 2024
Neue Anzeigen und Instrumentierung, 2024
Neue elektrische Kraftstoff-Förderpumpen und Collector-System, Januar 2024
Neues Titan-Lenkgetriebe (Steering Rack) mit 2 Übersetzungsoptionen für die Geschwindigkeit, Juli 2024
Neue Frontnaben, im Januar 2024 bearbeitet
Neue CV-Gelenke, im Januar 2024
GSD Race Dynamics: Nigel Rees vollständiger Bericht und Setup
Frisch reparierte und lackierte Carbon-Frontflügel
Neue gefertigte Pedalerie/ Brake-Pedals-Box hergestellt und montiert im Februar 2025
Neue Querlenker vorn, Januar 2025
Neue bearbeitete Kipphebelbolzen (Rocker Pins) vorn und hinten, Februar 2025
Neue Radmuttern, Januar 2024
Neue nach Appendix K ROPS-konforme Überrollbügel/ roll hoop gefertigt und montiert, Januar 2024
Neues Gaszug-Setup, Februar 2025
Zertifizierung & Laufleistung –
Historic Technical Passport: Ja
Aussteller: Motorsport UK
Ablaufdatum: 31. Dezember 2032
Kurzhub-DFV (neueste Spezifikation) von Richardson – 350 Meilen
Rissprüfung, abgelaufen 2025
Kraftstofftank-Ablauf 06/ 2026 (Premier Fuel Cells)
Zulassung –
Monaco Historique – Série G
Das alle zwei Jahre stattfindende Monaco Historique ist der Höhepunkt für historische Formel-1-Fahrzeuge. Über drei Tage Anfang Mai ausgerichtet, bietet dieses Event mehrere Rennen; dieses Osella ist für die Série G voraussichtlich zulassungsfähig und wird nach Ermessen der Veranstalter für die F1-GP-Fahrzeuge 3L (1981–1985) akzeptiert. Der nächste Lauf des Monaco Historique ist für Mai 2028 angesetzt. Hinweis: Dieses Auto wurde für das Event 2024 akzeptiert.
Masters Racing Legends
Für Formel-1-Fahrzeuge, die zwischen 1966 und 1985 gebaut wurden, führt Masters Racing Legends einen kompletten jährlichen Kalender. Die Events finden an ikonischen Strecken statt, darunter Silverstone und Spa. Zusätzlich bietet die Serie eine stetig wachsende Zahl an Support-Rennen bei einigen Formel-1-GP-Wochenenden, wie etwa beim US- und beim Mexikanischen Grand Prix.
Monterey Motorsports Reunion – Mario Andretti Trophy
Dieses jährliche Event findet während der legendären Monterey Car Week auf dem weltweit bekannten Laguna-Seca-Circuit statt, der 2025 offiziell die Formel 1 feiert. Bei Rennen für eine breite Palette an Wettbewerbsfahrzeugen wäre dieses Osella für die Mario Andretti Trophy für Formel-1-Fahrzeuge zugelassen, die zwischen 1966 und 1985 konstruiert wurden.
Ersatzteile –
„Icon Coltri“-Luftstartausrüstung, inklusive Druckluftflasche und Ständer
Heckflügel in engerer Ausführung (Narrow spec)
Transporträder
Komplettes Radsatz-Set, mit guten Slick-Reifen
Ersatzteile für den vorderen Flügel
Verschiedene weitere gebrauchte Split-Rim-Räder / sonstige Ersatzteile
Standort des Fahrzeugs: Dieses Auto befindet sich in unseren Knutsford-Showrooms in Cheshire, Vereinigtes Königreich, wo Besichtigungen nach Terminvereinbarung willkommen sind.
Bitte beachten Sie – Interessierte Parteien sollten sich selbst anhand der Beschreibung und des Zustands jedes einzelnen Fahrzeugs versichern. Jedes Motorfahrzeug wird „wie es ist/ so wie gesehen“ gemäß unseren Geschäftsbedingungen angeboten. Die oben aufgeführte Historie basiert auf unserem Verständnis sowie dem des Verkäufers, unter Verwendung der verfügbaren Ressourcen. Nach einer Einigung über den Verkauf werden keine Streitigkeiten mehr berücksichtigt.
