Beschreibung
Der Fiat 500 wurde 1957 als kleines und erschwingliches Auto für den Alltag vorgestellt. Er war schlicht, leicht und kompakt, aber vor allem hatte er eine Form, die praktisch jeder erkannte. In einem Stellplatz, der heute von einem einzigen SUV belegt wird, könnte man – bildlich gesprochen – zwei davon unterbringen. Und man hätte vermutlich immer noch genug Platz, um zwischen ihnen durchzugehen.
Der 500 F kam 1965 und wurde zur meistgebauten Variante des klassischen Fiat 500. Unter anderem erhielt diese Version konventionell schwingende Türen sowie verschiedene technische Verbesserungen am Antrieb. Serienmäßig kam er mit einem luftgekühlten Vierzylinder? Nein: mit einem luftgekühlten 499, 5-ccm-Zweizylinder mit 18 PS. Nicht schnell – aber Geschwindigkeit war damals ohnehin nie die eigentliche Idee.
Laut den dokumentierten Informationen begann dieser Fiat als Fiat 500 F und wurde im Rahmen einer umfassenden Restaurierung komplett neu aufgebaut und neu interpretiert. Im Zuge der Umgestaltung wurde der gesamte hintere Dachbereich oberhalb der Frontscheiben-Konstruktion entfernt. Türen und die kompletten Seitenbleche blieben erhalten – damit ist er unmissverständlich mehr als ein gewöhnlicher Fiat 500, dessen Stoffdach einfach nach hinten gerollt wurde. Es handelt sich also um einen individuell gebauten, voll offenen Fiat 500, bei dem „Apri“ – italienisch für „offen“ – als treffend gewählter Name für das fertige Ergebnis dient.
Das Ganze erinnert natürlich an die berühmten Strandwagen der damaligen Zeit. Der von Ghia gebaute Jolly war ebenfalls komplett offen, hatte aber keine klassischen Türen und war meist mit Korbsesseln sowie einem abnehmbaren Verdeck ausgestattet. Dieses Exemplar hingegen behält Türen, den Rahmen der Windschutzscheibe und die unverwechselbare Fiat-500-Karosserie. Also: kein Jolly, und auch kein Versuch, ihn dezent nachzuahmen. Es ist einfach eine eigenständige Interpretation der Idee eines offenen Fiat. Und die Umbauten hörten damit nicht auf.
Hinten sitzt ein kräftiger 650-ccm-Motor, der mit Bauteilen von Nanni aufgebaut wurde. Die italienische Firma Nanni ist seit 1960 im Bereich Performance-Teile und technische Upgrades für Modelle wie den Fiat 500 und den Fiat 126 aktiv. Entsprechend ist der Name unter Enthusiasten seit Langem als Spezialist auf diesem Gebiet bekannt.
Der F stand natürlich ursprünglich nie für „Fast“. Aber mit diesem Fiat können wir durchaus so tun, als wäre es so. Dank des größeren Motors ist dieser 500 deutlich lebendiger als ein Serienexemplar. Und genau das will man: Ein offener Fiat soll nicht nur Spaß machen, wenn er steht. Er soll sich leicht anfühlen, quirlig ansprechen und dich an jeder Kreuzung das Gefühl geben, viel schneller unterwegs zu sein, als du es tatsächlich bist.
Auch außen wurde nicht gespart. Allein für die Lackierung wurden mehr als 5. 000 Euro aufgewendet. Das Ergebnis ist beinahe zu schön, um es zu fahren. Beinahe – denn einen dachlosen Fiat 500 nur deshalb drinnen zu behalten, weil er so fantastisch aussieht, wäre natürlich auch ein bisschen seltsam.
Die Restaurierung ist dokumentiert, und das Auto kommt mit niederländischer Zulassung. Ein komplett neu aufgebauter Fiat 500 F, ausgestattet mit einem 650-ccm-Motor mit Nanni-Bauteilen, und dauerhaft in ein offenes Fahrzeug verwandelt. Dieser Fiat hat einfach entschieden, dass er kein Dach mehr braucht.
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