Beschreibung
Der MGA wurde 1955 als Nachfolger des MG TF eingeführt – und stand für weit mehr als nur eine kleinere Weiterentwicklung. Während frühere MGs weiterhin getrennte Kotflügel, Trittbretter und eine recht aufrecht wirkende Karosserie hatten, erhielt der MGA ein glattes, komplett integriertes und deutlich moderneres Design. Es war fast, als hätte MG in einem einzigen Schritt zwanzig Jahre übersprungen.
Die Grundlagen des Designs waren allerdings bereits früher gelegt worden: Als der MG-Designer Syd Enever für einen bei Le Mans gemeldeten Rennwagen eine stromlinienförmige Karosserie entwickelte. Die Linien erwiesen sich als so erfolgreich, dass sie letztlich die Basis für ein völlig neues Serienmodell bildeten. Der Name MGA machte sofort klar, dass es sich nicht einfach um eine weitere Variante eines bestehenden MG handelte. Er markierte den Beginn von etwas Neuem.
Auch wenn der offene Roadster wohl die bekannteste Variante ist, könnten das Coupé in Sachen Eleganz die besten Proportionen von allen haben. Das feststehende Dach fließt harmonisch in die rundliche Karosserieform. Das ist nicht nur ein Sportwagen für sonnige Sonntagsfahrten, sondern ein kompaktes MG, das man auch dann genießen kann, wenn das Wetter alles andere als perfekt ist. Man muss nicht einfach stehen bleiben, nur weil sich am Horizont eine dunkle Wolke auftut.
Unter der Motorhaube arbeitet der 1. 489-ccm-Vierzylinder, ausgestattet mit zwei SU-Zweistoffvergasern, kombiniert mit einem Viergang-Schaltgetriebe. Der MGA ist leicht, lässt sich mühelos auf die Straße bringen und geht herrlich direkt zur Sache. Die niedrige Sitzposition, die lange Motorhaube und das einfache Interieur sorgen dafür, dass sich selbst eine entspannte Fahrt sofort besonders anfühlt.
Dieses Exemplar wurde in den Niederlanden restauriert und mechanisch komplett neu aufgebaut. Es war ein umfassendes Projekt, bei dem die Karosserie von Grund auf neu aufgebaut wurde. Dieser MG präsentiert sich durchgehend wunderschön. Karosserie, Lack, Interieur und Details fügen sich zu einer sorgfältig fertiggestellten Einheit. Die Restaurierung ist zudem ausführlich mit Fotos und Rechnungen dokumentiert.
Die Karosserie ist in British Racing Green ausgeführt, dazu ein dunkles grünes Interieur. Diese Farbkombination wirkt bei einem klassischen MG beinahe schon zwangsläufig – hier funktioniert sie aber besonders gut. Die dunkle Kabine ergänzt das Äußere hervorragend und verleiht dem Coupé eine ruhige, fast distinguierte Präsenz. Die Räder unterstreichen den zurückhaltenden, zielgerichteten Charakter des Autos und geben ihm exakt das passende Aussehen der 1950er Jahre.
Zusätzlich ist auch ein Heritage Certificate (Heritage-Zertifikat) mit dabei. Auf der Straße wirkt der MG straff, sauber abgestimmt und genau so, wie man es von einem mit so viel Sorgfalt und Liebe zum Detail wiederaufgebauten MGA erwarten würde.
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