Beskrivning
Den tvådörrars Range Rover Classic intar en unik plats i samlarvärlden — sällsyntare och mer fokuserad än sin fyrdörrars efterföljare, men helt uttrycksfull för den ursprungliga David Bache-designen som skapade ett helt nytt fordonssegment när den lanserades 1970. Detta exemplar, registrerat den 25 juni 1981, är en av de sista tvådörrars Classics som någonsin tillverkades, från slutet av första generationens produktion, och dess historia sedan dess är en av försiktig bevarande och fortsatt investeringar snarare än försummelse och restaurering. Bilen presenteras i Tuscan Blue, den autentiska fabriksfärgen från perioden som passar de ursprungliga karosslinerna lika väl som något annat i Range Rover-paletterna, och omkläddes vid något tillfälle med exakt samma "nalle"-sammet som användes på den tiden — ett material som nu är omöjligt att få tag på, även genom officiella Land Rover-kanaler. I kombination med de ersatta mattor som monterats med nytt gammalt lager, behåller interiören en nästan ny kvalitet som helt enkelt är omöjlig att replikera idag. Detta är inte en kosmetisk detalj: det är en detalj som skiljer denna bil från alla andra restaurerade tvådörrars Classics på marknaden. Bilens ställning inom Range Rover-gemenskapen erkändes när den bjöds in till Goodwood Speedweek Range Rover 50th celebration 2020 och presenterades omfattande i JLR:s 70-årsjubileumsfirande på deras upplevelsecenter i Spanien, där den deltog i eftermiddagspareaden och presentationen. Den har täckts i ett antal betydande publikationer inklusive Octane och CAR magazine. År 2022 anförtroddes bilen till Kingsley — specialister på ombyggnad och förberedelse av Classic Range Rovers — för ett omfattande arbetsprogram på totalt £38 000. Uppdraget var inte en restaurering utan något potentiellt ännu mer krävande: den systematiska identifieringen och rättningen av varje fel, hur litet det än var, för att få bilen till en standard där ingenting lämnades öppet. Omfattningen sträckte sig från mekaniska till kosmetiska detaljer. Motorarbetet inkluderade uppmärksamhet på bakre huvudoljätningen och relaterade komponenter, tillsammans med en fullständig förgasarrekonstruktion med nya packningar, nya bränslefilter och nya luftintakspaneler. Kylsystemet åtgärdades med ersatta radiatorer. Under bilen åtgärdades dragstängsändar, bakre stötdämparbussningar, differentialoljätningar och växellåda, bromsledningar ersattes och bromservon servades. Karosserieproblem löste också: bakluckan och övre bakluckan ersattes, takräcken förfinades och dörrpaneler åtgärdades. Även små men talande detaljer hanterades — inre ljusbaser, dörrås och tändningsnyckel gjordes alla funktionella som de skulle vara. Resultatet är en bil där varje system har genomgåtts, varje irritation lösts och ingenting lämnats åt slumpen. Mätaren visar cirka 68 000 mil, förstått att vara autentisk, och historikfilen återspeglar bilens väldokumenterade och konsekvent underhållna liv.
