Beskrivning
Denna Land Rover Defender 90 är en robust och kapabel brittisk fyrhjulsdriven bil som har restaurerats och uppgraderats av märkesspecialisten Moorland Rovers Ltd, med kvitton på över 40 000 pund för de nya delar som monterats.
Den drivs av en 2, 5-liters rak fyrcylindrig 300TDI-dieselmotor, som överför kraften till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda med hög- och lågväxel.
- details above
Denna Defender registrerades första gången i april 1996, och säljaren uppger att den har sin originalmotor och sitt originalchassi, med synliga och överensstämmande serienummer, vilket gör den berättigad för import till USA enligt 25-årsregeln.
Mätarställningen visar 114 837 miles, vilket bekräftas av historiska MOT-testdata.
Utrustning och egenskaper
Denna Defender har professionellt lackerats om i Pomelo Yellow Metallic och har en omklädd svart läderinteriör.
Observera: färgbytet har inte anmälts till DVLA, och en HPI-kontroll visar fortfarande fordonets färg som ”svart”.
Den står på ett eftermarknadsset med 16-tums Fondmetal EVO Corse-aluminiumfälgar, som är försedda med Toyo Open Country-däck.
Bland utrustningen ingår ett svart Exmoor Trim-mjukt tak, LED-belysning inklusive takmonterade LED-strålkastare, en extern bur, ett reservhjul monterat på bakdörren, Land Rover-stänkskydd med bakre fotsteg, en frontgrill i nät, Optimill Hi Flow-sidoventiler, dörrgångjärn och dörrhandtag, en trespakig läderklädd Lode Lane-ratt med vita kontrastsömmar, uppvärmda och quiltade framsäten, quiltade bakbänksäten som är vända inåt, Focal-högtalare fram och bak, elektriska fönsterhissar, två USB-laddningsuttag samt ett infotainmentsystem från Kenwood.
Bilen levereras med en nyckel.
Sammanfattning av restaureringen från säljaren
Höjdpunkter:
- Restaurering med karossen borttagen från chassit
- Cirka 600 arbetstimmar
- Över 40 000 pund i nya delar
- Fullständig säkerhetsutrustning: störtbur och ombyggnad till mjukt tak.
Chassi:
- Karosspaneler avmonterade
- Chassit inspekterat, reparation utförd endast på den bakre tvärbalken
- Chassit ångrengjordes därefter, förbereddes mekaniskt och behandlades sedan med Buzzweld Rust Encapsulator + Chassis Extreme Gloss Topcoat
Fjädring:
- 2-tums höjningssats installerad
- Kastvinkeln korrigerad på främre och bakre länkar med nya Polybush-lager
- 2-tums höjningsfjädrar från Terrafirma
- 4-stegs justerbara Terrafirma-stötdämpare
- Galvaniserade rörformade stötdämparfästen fram
- Galvaniserade fjäderfästen fram och bak
- Fästelement och beslag i rostfritt stål
- Nya bakre stötdämparfästen med fästelement i rostfritt stål
- Polybush-anslag fram och bak
Bromsar
- Nya bromsskivor
- Nya bromsbelägg + monteringssats
- Nya bromsok
- Nya förlängda och flätade flexibla bromsledningar
- Galvaniserade bromsdammskydd
Styrning:
- HD-styrarmar fram med nya ändstycken
- Terrafirma RTC-styrdämpare
Motor:
- Motorhälsokontroll
- Byte av kamkedja och vattenpump
- Spolning och byte av motorolja och kylvätska.
- Ny kylare
- Sportavgassystem
Kaross:
- Korrosionskontroll av skottvägg, inga åtgärder krävs.
- Byte av främre dörrar x2, originaldörrar från LR Puma i ett stycke (elektriska fönsterhissar)
- Ny ombyggnad till svängbar baklucka
- Ny originalmotorhuv från LR Puma
- Frontgrillram i AC-stil
- Säkerhetsanordningar: NAS-stil rullbur för mjukt tak
Exteriörtillbehör:
Komplett Optimill CNC-bearbetade aluminiumdetaljer – svarta
- Framdörrshandtag
- Framdörrgångjärn
- Sidospegelarmar, med LED-belysning vid dörrarna
- Bakluckans gångjärn
- Bränslepåfyllningslock
- Ventiler på takets sidor
- Luftintag på sidan
- Motorhuvens lås
- Vindrutestöd
Uproar 4x4 handgjorda i rostfritt stål:
- 5 mm SS Brute-främre stötfångare, med 8 ton Epic-schacklar
- 3 mm SS Stealth-stenskydd
Övrigt:
- HD-reservhjulshållare Masai 4x4
- NAS-bakre fotsteg Masai 4x4
- Original LR-stänkskydd
- LED-strålkastare
- Kit med tonade LED-sidoljus
- Strålkastarramar i Heritage-stil
- Frontgrill i rostfritt stål (svart)
- 16-tums Evo Corse Dakar-fälgar, antracit x5
- Toyo Open Country M/ T – 285/ 75/ R16 – däck
- 4 x VMG Powermaster 7, strålkastare med dubbla funktioner
Interiör:
- Lucari-klädda framsäten i quiltat läder med kontrasterande vita sömmar (uppvärmda)
- Lucari-kviltade lädersäten i baksätet med kontrasterande vita sömmar
- 2 x nya säkerhetsbältesuppsättningar fram
- 4 x nya höftbälten bak
- Original LR-gummimatta för lastutrymmet
- Lastutrymmeshållare i rostfritt stål med ny nedre tätning
- Formgjutna ljuddämpande mattor fram från Exmoor Trim
- Trösklar i rostfritt stål x2
- TD5-instrumentpanelkonvertering
- Kenwood Double Din-medieenhet med trådlöst Apple CarPlay och Android Auto
- Uppgraderat Focal-ljudsystem med nya högtalare fram och bak samt subwoofer
- Exmoor Trim-ratt i svart läder med kontrasterande vita sömmar
- Matchande solskydd i svart mocka med kontrasterande vita sömmar
- LED-belysning i kupén
- Elhissar
Skick
Se fotogalleriet för att bedöma fordonets yttre och inre skick.
Denna Defenders senaste besiktning genomfördes den 3 juli 2026 vid en angiven körsträcka på 114 801 miles, vilket resulterade i godkännande vid första försöket utan anmärkningar.
Servicehistorik
Säljaren uppger att den senaste rutinbesiktningen av denna Defender utfördes i juli 2026 vid en mätarställning på 114 150 miles av Moorland Rovers. Arbetet bestod av byte av motorolja och oljefilter, samt byte av kamrem och vattenpump, bromsvätska, kylvätska, växellådsolja, fördelningsväxellådsolja samt axel- och differentialvätskor.
Sammanfattning
Land Rover Defender är en oerhört kapabel terrängbil, känd för sin robusta hållbarhet och sin praktiska charm. Detta exemplar har nyligen genomgått en omfattande restaurering och uppgradering hos märkesspecialisten Moorland Rovers, med nya originaldörrar av typen Land Rover Puma och en bur från Safety Devices. Det skulle vara ett lockande köp för alla entusiaster som söker en robust och karaktärsfull fyrhjulsdriven bil, redo för äventyr eller som en unik vardagsbil.
Observera: säljaren ordnar gärna nationell eller internationell leverans efter separat överenskommelse.
Beskrivningarna tillhandahålls av säljaren och är, såvitt denne vet, korrekta och inte vilseledande. Köpare måste själva försäkra sig om beskrivningens riktighet, och oberoende efterforskningar rekommenderas starkt. Frågor bör ställas i kommentarsfältet och eventuella besiktningar bör ordnas innan bud läggs.
Klassiska och samlarfordon kan ha genomgått kosmetiska eller karosserireparationer som inte syns med blotta ögat. Fotografierna återger kanske inte färg eller skick korrekt, så köpare bör bekräfta viktiga detaljer direkt med säljaren. Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella registreringsbeteckningar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av en bil eller motorcykel. Se våra villkor för fullständig information.
Alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en online-HPI-kontroll. Enligt HPI-rapporten finns det inga markeringar i försäkringsdatabasen avseende skador eller stöld för detta fordon, och det finns inga utestående finansieringsskulder.
