Beschreibung
Der Dodge Charger der zweiten Generation wurde für das Modelljahr 1968 eingeführt und zeichnete sich durch eine komplett neu gestaltete Karosserie mit seinem charakteristischen "Coca-Cola-Flasche"-Profil, versteckten Scheinwerfern und einer fließenden Fastback-Dachlinie aus. Der auf Chryslers B-Plattform basierende Charger wurde mit einer Reihe von Motoren angeboten, wobei der leistungsorientierte R/ T, der für Road/ Track steht, die Spitze der Modellpalette bildete.
Der Charger R/ T war serienmäßig mit Chryslers 440 Kubikzoll großem Magnum V8 ausgestattet, während der 426 Hemi als Option erhältlich war. Die Getriebeoptionen umfassten ein Automatik- oder Viergang-Schaltgetriebe, wobei R/ T-Modelle auch ein verbessertes Fahrwerk und Bremsen, robuste Komponenten, R/ T-Abzeichen und das charakteristische "Bumblebee"-Streifen um die hintere Karosserie erhielten. Der Charger der zweiten Generation ist seitdem zu einem der bekanntesten amerikanischen Performance-Autos dieser Epoche geworden.
Dieses spezielle Exemplar wurde im Januar 1968 ausgeliefert und ist ein echtes Werk-R/ T mit Schaltgetriebe. Ursprünglich in Gelb mit schwarzem Vinyl-Interieur lackiert, verbrachte das Auto seine frühen Jahre in Kalifornien, Washington und New York, bevor es 2018 ins Vereinigte Königreich importiert wurde.
Während seiner Zeit in den USA unterzog sich der Charger einer umfangreichen Rotisserie-Restaurierung, die vom Besitzer einer spezialisierten Karosserie-Werkstatt durchgeführt wurde. Die Karosserie wurde bis auf das Blech abgebaut, restauriert und in ihrer ursprünglichen Werk-Gelb-Farbe neu lackiert. Die Arbeiten umfassten auch ein neues Dach, neue Chromstoßstangen, Abzeichen und Zierteile.
Nachdem das Auto 2022 von seinem jetzigen Besitzer erworben wurde, wurde es von Topaz Detailing mit matter schwarzer Lackschutzfolie versehen, um die restaurierte gelbe Lackierung darunter zu bewahren. Das schwarze Vinyl-Interieur wurde gleichzeitig mit der Karosserie restauriert und verfügt über ein überholtes Armaturenbrett, neue Kopfleiste und Tick-Tock-Drehzahlmesser. Weitere Ausstattungen umfassen ein RetroSound-Bluetooth-Audiosystem, Auto-Gauge-Instrumente und ein digitales Holley-Sniper-EFI-Display.
Unter der Motorhaube befindet sich ein 440 Kubikzoll großer V8 mit Edelbrock-Aluminium-Performance-Zylinderkopfen, einem Aluminium-Ansaugkrümmer, Holley-Sniper-elektronischer Benzineinspritzung, Crane-286-Hydraulik-Nockenwelle, Hedman-Krümmern, MSD-elektronischer Zündung und einem Flowmaster-Performance-Auspuff. Ein Aluminium-Kühler mit elektrischem Kühlerlüfter und ein neues Kraftstoffsystem wurden ebenfalls eingebaut. Die zuvor am Auto angebrachten dualen Edelbrock-600-CFM-Vergaser und der Ansaugkrümmer sind im Lieferumfang enthalten.
Die Leistung wird über ein Tremec-Fünfgang-Schaltgetriebe auf eine 8, 75-Zoll-Sure-Grip-Hinterachse mit einem 3, 73:1-Differenzialverhältnis übertragen. Weitere Verbesserungen umfassen ein Bergman-Schnellgang-Lenkgetriebe, Scheibenbremsen vorne mit verbesserten Bremsschläuchen und 11-Zoll-Trommelbremsen hinten.
Der Charger wird von einer umfangreichen Dokumentation begleitet, die seinen ursprünglichen Washington-State-Titel, UK-Registrierungsdokumente, Restaurierungsfotos, Wartungsrechnungen, Teilequittungen, Importdokumentation und zeitgenössische Dodge-Charger-Literatur enthält.
Ein gut restauriertes und durchdacht verbessertes Exemplar des 1968 Dodge Charger R/ T, das seinen 440 Kubikzoll großen V8 und das Schaltgetriebe mit einer Reihe von einfühlsamen Verbesserungen für den modernen Straßeneinsatz kombiniert. Heute in matter Schwarz präsentiert, mit der darunter erhaltenen restaurierten Werk-Gelb-Lackierung, wird dieser echte R/ T von einer ausgezeichneten Dokumentation begleitet. Kontaktieren Sie uns jetzt für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.
