Opis
Odwiedź naszą stronę internetową po więcej informacji i zdjęć: - details above
W 1989 roku Porsche zaprezentowało model 964. Jako następca legendarnego G-modelu ta nowa odmiana została opracowana niemal w całości z nowych podzespołów. W momencie debiutu dostępna była wyłącznie jako coupe z napędem na wszystkie koła — rozwiązanie zaczerpnięte z technologii super-samochodu 959. Nie oszczędzano również przy jednostce napędowej. Nowy silnik 3, 6 litra z podwójnym zapłonem generował 250 KM — bardzo wyraźny sygnał w tamtym czasie, celujący w konkurencję w segmencie bazowego Carrera. Dzięki aerodynamicznej sylwetce 964 osiągał prędkość maksymalną 260 km/ h, a przy tym był wyraźnie bardziej oszczędny niż 911 Carrera 3. 2.
Prezentowany przez nas egzemplarz to wczesny 964, dostarczony swojemu pierwszemu właścicielowi w listopadzie 1990 roku przez A. A. M. Porsche Center w Schoten w Belgii. Pozostał w Belgii do 1998 roku, a następnie samochód został sprowadzony do Holandii. Ten pierwszy holenderski właściciel miał go do 2006 roku, po czym sprzedał go w Puttershoek — podobno miał on wówczas dwóch właścicieli. Kupiliśmy go od tego drugiego właściciela, a to, co od razu rzuciło się w oczy, to wyjątkowo dobry stan oraz obszerna dokumentacja, która do niego przysługiwała. Auto zostało wyposażone w aftermarketowe felgi i lusterka, ale oryginalne części wciąż były obecne. Następnie zdecydowaliśmy się wykonać gruntowną renowację, a ponieważ lakier (w dużej mierze oryginalny) nosił ślady upływu czasu, odmalowaliśmy go „od gołego metalu”. Prowadziliśmy dziennik fotograficzny z całego procesu. Oryginalny kolor (Amazon Green) prezentuje się na nim po prostu fantastycznie, a czarna tapicerka wnętrza nadal jest w pełni oryginalna. Na liście opcji znalazły się m. in. klimatyzacja, elektrycznie regulowane fotele Raffleder oraz szyberdach.
Podczas renowacji nie szczędzono kosztów; na przykład całe podwozie, łącznie z elementami mechanicznymi, zostało poddane dry-ice (suchym lodem), zabezpieczone powłoką 2K, a układy mechaniczne zostały w pełni serwisowane. Zamontowano także zestaw Bilstein coilover oraz radio Porsche PCCM, po czym na końcu dołożono alarm Class 5 z systemem śledzenia pojazdu.
Uważamy, że efekt mówi sam za siebie!! Bardzo zgrabny, bezwypadkowy 964, który prowadzi się tak, jak powinien prowadzić się Porsche. Serdecznie zapraszamy, aby przekonać się o tym osobiście — i jesteśmy przekonani, że to Porsche zapewni wiele lat prawdziwej przyjemności z jazdy oraz będzie solidną inwestycją.
Zastrzeżenie
Informacje podane na tej stronie zostały opracowane przez Nout Classic Cars B. V. z najwyższą starannością. Informacje zawarte w niniejszym ogłoszeniu są udostępnione „w stanie, w jakim są”, bez gwarancji co do ich dokładności — zarówno wyraźnych, jak i dorozumianych — i mają charakter wyłącznie informacyjny. Nout Classic Cars B. V. nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek błędy, nieścisłości lub pomyłki.
