Beskrivning
Ferrari 296 Challenge 2025
Ideal för trackdagar.
BIL VISAS EFTER ÖVERENSKOMMELSE
Beskrivning:
Bilen har aldrig använts för tävlingar som Challenge utan endast för trackdagar och har aldrig varit i olycka.
Tillval (instruktörspassagerarsäte)
Den är utrustad med en 3-liters V6 biturbo utan hybridkomponent, som levererar imponerande 700 hk (37 hk mer än vägen) och 740 Nm vridmoment. Genom att ta bort hybridsystemet väger bilen endast 1 330 kg i torrvikt. Den extrema aerodynamiken, som tar inspiration från större syster 296 GT3, genererar hela 870 kg nedåtpressning vid 250 km/ h.
Ferrari 296 Challenge är den nuvarande racerbilen för kunder i Ferrari Challenge-mästerskapet, ett märkesmästerskap för både amatör- och proffspilöter. Tekniskt härstammar den från vägens Ferrari 296 GTB, men har genomgått en radikal omvandling för bankkörning. En särskild detalj: på 296 Challenge har Ferrari helt avstått från hybridsystemet som finns på 296 GTB. Istället arbetar enbart 3, 0-liters V6 biturbon med 120 graders vinklade cylinderbankar, här konfigurerad på ett extremt aggressivt sätt. Motorn levererar cirka 700 hk och ett vridmoment på 740 Nm. 296 Challenge är därmed den första Ferrari med sex cylindrar i Ferrari Challenge-mästerskapets historia. Här är några viktiga tekniska detaljer:
700 hk med endast 1 330 kg torrvikt
Bakhjulsdrift med 7-växlad dubbelkopplingslåda
Över 870 kg aerodynamisk nedåtpressning vid 250 km/ h
Nya CCM-R-PLUS kolbromsar
Specifikt "ABS EVO Track"-system för bankörning
Pirelli slick-däck i 19 tum utvecklade på beställning
För denna bil har Ferrari lånat många tekniska lösningar från Ferrari 296 GT3. Följaktligen anses 296 Challenge vara en mycket mer extrem och kompromisslös bil jämfört med tidigare modeller, som Ferrari 488 Challenge Evo. Många pilöter och entusiaster kallar den en "Track Weapon", en verklig krigsmaskin för banan. Estetiskt sett imponerar framför allt den extrema aerodynamiken:
Enorm bakväng
Aggressiv framre splitter
Stora luftöppningar på motorhuven
Utökad racerkropp
Intressant är också ljudet: även om många Ferrari-entusiaster saknar V8- eller V12-motorer, har den lilla V6:an – tack vare höga varvtal och turboavstämningen – ett överraskande aggressivt och typiskt racing-ljud.
