Description
Résumé
Visite sur rendez-vous uniquement.
Nous sommes ravis de vous présenter cette Lamborghini Huracán LP610-4 Twin Turbo.
Cet exemplaire magnifique est peint en Verde Mantis, une couleur très recherchée qui est synonyme de Huracán.
Conversion Twin Turbo réalisée par nos partenaires chez JM Imports
901, 49 ch à la roue (environ 1060 ch au vilebrequin en suralimentation haute)
ECU Syvecs avec contrôleur Haldex (pas une conversion flash map bas de gamme DS1)
Kit lèvre carbone CT
Spoiler arrière carbone CT
Suspension KW
Peinture Verde Mantis
PPF pare-chocs avant
Lève-avant
Freins en céramique carbone
Étriers rouges
Historique d'entretien mixte Lamborghini et spécialiste
2 clés d'origine
Facture d'achat d'origine
L'une des seulement 1 540 voitures de l'année modèle 2014
Il n'est un secret pour personne que les moteurs V10 Lamborghini/ R8 réagissent extrêmement bien aux conversions Twin Turbo. JM Imports s'est forgé une réputation d'être parmi les meilleurs du secteur pour ces conversions, notamment avec Romain de Racecal qui effectue le travail de tuning. La voiture reste extrêmement facile à conduire et utilisable au quotidien, mais elle est aussi extrêmement rapide si vous souhaitez exploiter tout son potentiel de performance.
Historique
Originalement fournie par Lamborghini Londres, le dossier historique contient la facture d'achat d'origine.
Le classeur d'origine contenant les manuels d'origine est bien sûr présent, avec le carnet d'entretien et les dossiers d'entretien.
Historique d'entretien :
2017 – 6 521 miles
18 – 9 235
20 – 15 089
21 – 21 641
21 – 25 461 (pompe de lève-avant)
22 – 26 958
23 – 27 869
23 – 27 900 (conversion Twin Turbo)
26 – 29 455
Historique du contrôle technique :
18 – 8 299
19 – 11 541
20 – 12 912
21 – 21 650
22 – 26 940
23 – 27 886
26 – 29 606
Carrosserie et peinture
Terminée en « LA » couleur Huracán, Verde Mantis.
La Lamborghini Huracán et cette couleur vont de pair, instantanément reconnaissables.
Cet exemplaire a été amélioré par l'ajout d'un kit lèvre carbone CT et d'un spoiler arrière carbone CT.
Ceux-ci, associés aux roues noires, créent un très bel effet sur le Verde Mantis.
Le pare-chocs arrière est réputé compatible avec cette conversion Twin Turbo et est inclus dans la vente.
Veuillez noter que le pare-chocs arrière peut nécessiter une modification/ découpe pour s'adapter.
Intérieur et finitions
Pénétrez dans un cockpit méticuleusement conçu pour le luxe et la fonctionnalité. Des matériaux de haute qualité, notamment du cuir premium et des accents en fibre de carbone, créent un environnement à la fois opulent et centré sur le conducteur.
L'instrumentation numérique et les options de connectivité avancées vous gardent informé et en contrôle, tandis que les modes de conduite personnalisables vous permettent d'adapter la conduite à votre humeur, que ce soit pour une conduite quotidienne ou une conduite sportive.
Le seul ajout non d'origine est le cadran du contrôleur de suralimentation, qui est placé intelligemment à côté du volant mais hors de vue évidente pour ne pas détoner.
Comme le reste de la voiture, l'intérieur est en bon état.
Moteur
Originellement, la Huracán est propulsée par un moteur V10 5, 2L atmosphérique, délivrant une impressionnante 610 PS et un couple vertigineux de 560 NM.
La Huracán est une voiture impressionnante en termes de performance même aujourd'hui, soit plus de 10 ans après son lancement, avec un 0-100 km/ h revendiqué en moins de 3 secondes, offrant une expérience de conduite à la fois viscérale et raffinée.
Cependant, cet exemplaire bénéficie d'une conversion Twin Turbo, qui convient parfaitement à ces voitures car (lorsqu'elles sont construites/ configurées correctement) elles conservent leur utilisabilité tout en élevant les niveaux de performance bien au-delà des niveaux de Supercar moderne et même d'Hypercar. Sans oublier les bruits incroyables qu'elles produisent. C'est un mariage parfait et les résultats sont bien documentés dans le monde entier.
Ayant été convertie par JM Imports, vous pouvez être assuré que le travail a été effectué correctement et selon les plus hauts standards – tout comme le travail de tuning, qui utilise un ECU Syvecs dernier cri avec contrôleur Haldex pour tout contrôler. Trois niveaux de suralimentation sont disponibles ainsi que l'anti-lag en roulage. Pas le flash map bas de gamme habituel, cet ECU coûte environ 12 000, 00 £ à lui seul.
Bien entendu, la voiture fonctionne comme elle le devrait et est extrêmement impressionnante sur la route avec les bruits les plus magnifiques du V10 et du turbo pour l'accompagner.
Mécanique
La voiture se conduit extrêmement bien, comme on pouvait l'espérer, l'alignement des roues a été configuré par Automotive Performance Tuning, qui jouit d'une très bonne réputation pour ce type de travaux.
Le lève-avant fonctionne sans aucun défaut, exactement comme il se doit.
Les pneus sont des Michelin Pilot Sport 4.
