Beschreibung
Kurzbeschreibung
Besichtigung nur nach Vereinbarung.
Wir freuen uns, diesen Twin-Turbo Lamborghini Huracán LP610-4 präsentieren zu dürfen.
Dieses beeindruckende Exemplar ist in Verde Mantis lackiert, einer äußerst begehrten Farbe, die eng mit dem Huracán verbunden ist.
Twin-Turbo-Umbau durch unsere Partner bei JM Imports
901, 49 PS an den Rädern (ca. 1060 PS am Schwungrad bei hohem Boost)
Syvecs ECU mit Haldex Controller (kein Low-Spec DS1 Flash-Map Umbau)
CT Carbon Frontlippe
CT Carbon Heckspoiler
KW Fahrwerk
Verde Mantis Lackierung
Front-Schutzfolie
Front-Lift
Kohlenstoffkeramik-Bremsanlage
Rote Bremssättel
Gemischte Lamborghini- und Spezialwerkstatt-Historie
2x Originalschlüssel
Originalrechnung vom Kauf
Eines von nur 1. 540 Fahrzeugen des Modelljahrs 2014
Es ist kein Geheimnis, dass die V10 Lamborghini/ R8-Motoren hervorragend auf Twin-Turbo-Umbauten ansprechen. JM Imports hat sich einen Ruf als einer der besten in der Branche für diese Umbauten erarbeitet, besonders mit Romain von Racecal, der die Tuning-Arbeiten durchführt. Das Auto ist immer noch äußerst alltagstauglich und nutzbar, aber dann auch überaus schnell, wenn man sein volles Leistungspotenzial ausschöpfen möchte.
Geschichte
Ursprünglich von Lamborghini London geliefert, befindet sich die Originalrechnung in der Dokumentation.
Der Original-Ordner mit den Originalhandbüchern ist selbstverständlich vorhanden, ebenso wie das Servicebuch und die Serviceunterlagen.
Servicehistorie:
2017 – 6. 521 km
18 – 9. 235
20 – 15. 089
21 – 21. 641
21 – 25. 461 (Front-Lift Pumpe)
22 – 26. 958
23 – 27. 869
23 – 27. 900 (Twin-Turbo Umbau)
26 – 29. 455
HU-Historie:
18 – 8. 299
19 – 11. 541
20 – 12. 912
21 – 21. 650
22 – 26. 940
23 – 27. 886
26 – 29. 606
Karosserie und Lackierung
In der Huracán-Farbe schlechthin lackiert: Verde Mantis.
Der Lamborghini Huracán und diese Farbe gehören zusammen, sofort erkennbar.
Dieses Exemplar wurde durch die Ergänzung einer CT Carbon Frontlippe und eines CT Carbon Heckspoilers aufgewertet.
Diese wirken zusammen mit den schwarzen Rädern wirklich wunderbar gegen das Verde Mantis.
Die hintere Stoßstange soll zu diesem Twin-Turbo-Umbau passen und ist im Verkauf enthalten.
Bitte beachten Sie, dass die hintere Stoßstange möglicherweise angepasst/ gekürzt werden muss, um zu passen.
Innenraum und Ausstattung
Betreten Sie ein Cockpit, das mit großer Sorgfalt für Luxus und Funktionalität gestaltet wurde. Hochwertige Materialien, einschließlich Premium-Leder und Kohlefaser-Akzente, schaffen eine Umgebung, die sowohl opulent als auch fahrerorientiert ist.
Die digitale Instrumentierung und fortschrittliche Konnektivitätsoptionen halten Sie informiert und in Kontrolle, während anpassbare Fahrmodi es Ihnen ermöglichen, die Fahrt Ihrer Stimmung anzupassen, ob für alltägliches Fahren oder sportliches Fahren.
Die einzige nicht-originale Ergänzung ist das Boost-Controller-Drehrad, das nett neben dem Lenkrad platziert ist, aber außer Sichtweite, um nicht fehl am Platz zu wirken.
Wie der Rest des Autos ist auch der Innenraum in gutem Zustand.
Motor
Den Huracán treibt ursprünglich ein natürlich aspirierter 5, 2-Liter-V10-Motor an, der beeindruckende 610 PS und ein enormes Drehmoment von 560 Nm leistet.
Der Huracán ist auch heute noch ein beeindruckendes Auto in Bezug auf Leistung, also 10+ Jahre nach der Markteinführung, mit einer angegebenen 0-100 km/ h Zeit von unter 3 Sekunden, was ein Fahrerlebnis bietet, das sowohl viszerell als auch verfeinert ist.
Dieses Exemplar verfügt jedoch über einen Twin-Turbo-Umbau, der zu diesen Autos perfekt passt, da sie (wenn richtig gebaut/ eingestellt) ihre Alltagstauglichkeit behalten, während die Leistung auf modernes Supercar- und sogar Hypercar-Niveau angehoben wird. Und natürlich erzeugen sie auch unglaubliche Geräusche. Es ist eine Himmelverbindung und die Ergebnisse sind weltweit gut dokumentiert.
Da der Umbau von JM Imports durchgeführt wurde, können Sie sicher sein, dass die Arbeiten korrekt und zu hohem Standard ausgeführt wurden – ebenso wie die Tuning-Arbeiten, die eine hochmoderne Syvecs ECU mit Haldex Controller verwenden, um alles zu steuern. Drei Boost-Einstellungen sind verfügbar sowie Rolling Anti-Lag. Nicht das übliche Low-Spec Flash-Map, diese ECU kostet allein etwa 12. 000, 00 €.
Natürlich läuft das Auto wie es sollte und ist auf der Straße mit den herrlichsten V10- und Turbo-Geräuschen äußerst beeindruckend.
Fahrwerk
Das Auto fährt sich äußerst gut, wie man es sich erhofft, die Radausrichtung wurde von Automotive Performance Tuning eingestellt, die für solche Arbeiten sehr hoch angesehen sind.
Der Front-Lift funktioniert ohne Fehler, genau wie es sein sollte.
Reifen sind Michelin Pilot Sport 4.
