Beskrivning
1922 Lincoln Model 117 Brunn Sedan Brunn & Company var ett amerikanskt karosseriföretag grundat 1908 av vagnsdesignern Hermann A. Brunn, (1874–1941), i Buffalo, New York. Han var far till Hermann C., (1908–1989), som initialt arbetade för sin far och senare anställdes av Ford Motor Company efter att Brunn & Company stängde 1941. Hermann A. Brunn hade också en farbror vid namn Henry Brunn som grundade ett andra karosseriföretag i Buffalo kallat Brunn Carriage Mfg Co. Mycket av deras arbete var för Lincoln Motor Cars efter att de köptes av Ford Motor Company 1922. För försäljning, en 1922 Lincoln Model 117 med Brunn-karosseri sedan. Denna bil togs av från chassit, chassit sprängblästrades och sedan sattes karosseriet tillbaka. Vår säljare uppger att karosseriet har originalfärg, så ta fram dina färgmätare. Han föreslår också att interiören är helt original. Alla ytor på denna bil behöver lite omvårdnad om du inte vill behålla originaliteten. Det är ditt val med denna försäljning, men jag kan säga att den går bra och motorn ser helt restaurerad ut. Exteriör Med en karosseri från Brunn får denna bil den ganska typiska formen för design från början av tjugoårsperioden. Den är badd i rödbrun för den nedre karosseriet och huven, och taklinjerna och passagerarutrymmet är i svart, liksom skärmarna. All krom är lätt rostigt inklusive radiatoromfattningen, fram- och bakbumpar, huvornamnet och dörrhandtagen. Färgen visar ålder med nötningsområden, samt vissa sprickor och krackelering. Början på korrosion syns på bilens nedre delar nära trittbrädan och på eldväggen finns bubblor. Spalterna är faktiskt ganska väl underhållna och stålsidorna är raka. Vackert ornamenterade strålkastarfattningar är en snygg funktion på detta tidiga exempel på exklusiv motorkörning. Passagerarens tak är i canvas och har vissa sprickor och en solskärm är ovanför framrutan. En stilkad enda bakljus hänger från förardörren bakre skärm liksom ett reservhjul och en annan rostbelagd stötfångare. Bilen rullar på 33-tums träkärnor hjul och 33x5 tums däck. Interiör När vi öppnar dörrarna för att gå in passerar vi en ljus beige corduroy-panel för varje dörr. Dessa visar vissa nötningar av tyget och torr röta. Vevarna och ett handtag är patinerad silver och fönsterbrädan är helt inramad i trä. Inuti finns två överstoppade breda veckade och rullade beige corduroy-tyg täckta bänkar. Dessa visar slitage med områden av avrinning och hål där man i mitten ser skummet under. Bakbänken presenterar sig något bättre med armstöd och bred veckning och rullar och gott om benutrymme. 2 språngstolar viks in i golvet och är av samma mönster som bänkarna. Smutsig och blekt grå matta täcker golven och en ganska straff huvudfoder är ovanför. Instrumentbrädan är helt original och är frontal av ett stort träkransat ratt med en gasreglage och en tändningsförskjutningsspak i mitten. Svart målad formad stål utgör den böjda instrumentbrädan och färgen flagnar av den. Några gamla originalinstrument och växlar är monterade på instrumentbrädan. Framför föraren och framförpassageraren är golven svart målade träpaneler med den långarmade växelspaken och handbromsen som sträcker sig mot föraren. Drivlina Under den huva vi kan se en vackert restaurerad och nyligen målad krigsfartygsgrå 357, 8 ci V8. Den är toppad av en 1-fat förgasare och har en 3-växlad manuell växellåda bak. En 4, 58-växlad bakaxel är på. Mjuka slangar, gamla men i gott skick är på för den mekaniska mästerverk under denna huva. Underrede Som nämnts togs karosseriet av denna bil och sprängblästrades och ommalades i svart. Det ser ut som om det är något åldrat men solid och rostfritt. Bladfjädrar ger körkomforten och mekaniska trumbromsarna är bara på baksidan. Körbarhet Bilen går och kör bra, med välfungerande bromsar, smidig växling och ganska lätt styrning. När den börjar röra sig verkar den ha en lätthet i sitt väsen. Sätena, trots deras hål, är bekväma. Ett 1922 Brunn-karosseriexempel med originalfärg och interiör. Ett sprängblästrat chassi är solid och en nyare restaurering har utförts på motorn som ser bra ut. Motorkörning på den nedre änden av den sociala stegen. Visa den, kör den och kanske restaurera den, hur som helst är det ett solid exempel. Classic Auto Mall är hem för mer än 1 000 klassiska och samlarbilar till salu via försäljning i ett klimatkontrollerat 336 000 kvadratmeter stort visningsrum (det är mer än 8 tunnland!). Den största enskilda försäljningsplatsen för klassiska och samlarbilar i landet ligger i Morgantown, Pennsylvania, bara 1 timme väster om Philadelphia vid avfart 298 på Pennsylvania Turnpike I-76. Kära kund, Om du är intresserad av detta fordon, vänligen kontakta oss och vi kommer att förse dig med den fullständiga detaljerade beskrivningen, inklusive alla tillgängliga reparationer, underhållsregister och servicehistorik för fordonet. Vi hanterar hela export- och transportprocessen till bästa möjliga pris, från Amerika...
