Beschreibung
1956 Desoto Adventurer 2-Türer Hardtop
"Der DeSoto Adventurer wurde 1956 als High-Performance-Flaggschiff der FireFlite-Baureihe eingeführt. Anfangs war er nur in der Farbkombination Schwarz/ Silber/ Gold erhältlich. Adventurer und Fireflite sollten die einzigen DeSoto-Modellnamen sein, die bis 1960 überdauerten. 1961 gab es keine Modellnamen mehr – alle DeSotos dieses Jahres wurden einfach als 'DeSoto' verkauft. Der Adventurer wurde ab 1968 als Ausstattungspaket bei Dodge D-Series-Trucks wiedergeboren."
Zum Verkauf in Kommission: Ein 1956 Desoto Adventurer Zweitürer-Hardtop mit 52. 523 Meilen auf dem Tacho, wobei die tatsächliche Laufleistung aufgrund einer PA-Titelbefreiung unbekannt ist. Dieses Auto wird von einem Hemi angetrieben, verfügt über einen Plattenspieler und goldene Radkappen. Es ist eines von nur 996 je produzierten Exemplaren, und das allein ist den Eintritt wert, aber es gibt noch mehr!
Exterior
Es macht vollkommen Sinn, dass diese Farbe Adventurer Gold in Basislack und Klarlack genannt wird, kombiniert mit Surf White für den ikonischen 50er-Jahre-Zweifarbenlook, aber nicht einfach überlagert; das Weiß ist in einer abstrakten Form aufgetragen, die den Linien der breiten Chromleisten an der Seite folgt. Es bedeckt auch das Dach und die C-Säule, die durch geschwungenes Edelstahl geteilt wird, was die Illusion eines zweiteiligen Dachs erzeugt. Das ornamentale Profil des Autos erreicht seinen Höhepunkt hinten, wo Finnen zu Dächern über hervorstehenden Rückleuchtenlinsen werden, und einige von uns sind sicher, dass die Kinderautos am Steel Pier in Atlantic City nach diesem Meisterwerk modelliert wurden! Es gibt viel Chrome hier hinten in Form einer Stoßstange, flankiert von ornamentalen U-förmigen Buchstützen. Vorne flankieren Kotflügelornamente eine zentrale über einer verchromten Motorhaubenöffnung, goldenem Gitter und großer verchromter Stoßstange. Weißwandreifen umgeben goldene Radkappen für das sprichwörtliche Sahnehäubchen oder eher darunter! Mängel umfassen Abplatzungen, Einschlüsse, Blasenbildung, Kantenverschleiß, Kratzer, Risse, Spaltprobleme, Lackläufer und sichtbare Spachtelmasse an der Schwelle.
Interior
Ein aufwendiges, man könnte sagen schwindelerregendes Sortiment an Materialien, Texturen, Design und Farben beginnt an den Türpaneelen, die Elfenbein- und schwarzes Vinyl mit braunem Tweed und natürlich poliertem Metall mit einem Hauch Patina mischen. Die goldenen Vinylsitze und ihre Tweed-Einsätze mit schwarzer Paspelierung sehen anständig aus, zunächst als geteilte Einzelbank vorne mit etwas lockerem Vinyl und als zweipositionige Bank hinten, wo wir etwas Verschleiß im Tweed bemerken. Im Inneren des Hupenrings befindet sich nicht eine Mittelmütze, sondern eine Uhr! Dies steht vor einem cremefarbenen Armaturenbrett mit Chromringen um weiße Zifferblätter und Knöpfe, das Ganze in einer schwarzen Armaturenblende enthalten. Sicher, es gibt ein Radio an Bord, aber es ist der Plattenspieler, der das Show-Car-Publikum begeistern wird. Wir haben schwarzen Teppich unten, einen weißen Dachhimmel oben und einen Kofferraum, der makellos und ausstellungsbereit ist.
Antriebsstrang
Und wenn wir von ausstellungsbereit sprechen, der 341ci Hemi V8 unter der Haube ist bereit, die Bühne zu betreten. Er leistet 320 PS, wird durch doppelte 4-Fass-Vergaser betrieben und ist an ein PowerFlite 2-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das 3, 90er-Achsen hinten hat. Servolenkung hilft, dieses große Auto in Kurven zu zähmen.
Fahrwerk
Saubere Bedingungen mit nur ein oder zwei Öltropfen. Hier fließt der doppelte Auspuff durch Schalldämpfer im Originalstil auf dem Weg zu einem Heckausgang durch schicke kleine ovale Endrohre. Trommelbremsen sind an allen vier Rädern und die Aufhängung besteht aus Schraubenfedern vorne und Blattfedern hinten.
Fahrverhalten
An der Grenze zum Luxusliner-Territorium segelt dieses große Performance-Luxusauto mit guter Kraft, gerader Spur und mit gekrümmten Fenstern an beiden Enden und großartiger Sicht auf die Teststrecke. Es ist ein echtes Cruiser! Wir bemerken, dass die hinteren Bremsen etwas schleifen, aber alle anderen Funktionen funktionieren wie beabsichtigt. Während Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren. Unser Verkäufer stellt zehn Schallplatten zusammen mit dem Auto und dem Bauzertifikat zur Verfügung. In unseren acht Jahren im Geschäft hatten wir weniger als 20 DeSotos bei uns, und dieser Adventurer ist sicherlich einer der seltensten. Es ist ein besonderes Auto und wir freuen uns darauf, den neuen Besitzer kennenzulernen!
Classic Auto Mall beherbergt mehr als 1. 000 klassische und sammelbare Fahrzeuge zum Verkauf in Kommission in einem klimatisierten 336. 000 Quadratfuß großen Showroom (das sind mehr als 8 Acres!). Der größte Kommissionshändler für klassische und sammelbare Fahrzeuge an einem einzelnen Standort im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur 1 Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der Pennsylvania Turnpike I-76. Weitere Informationen finden Sie unter - details above oder rufen Sie uns unter the details below an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Garantie für die Laufleistung. Eine Verwaltungsgebühr von 299 $ ist nicht im beworbenen Preis enthalten. Alle Preise sind vor staatlichen, städtischen und Bezirkssteuern, Kennzeichen, Titel und Lizenzgebühren. Käufer aus anderen Bundesstaaten sind für alle staatlichen, Bezirks- und Stadtsteuern und Gebühren sowie Titel-/ Registrierungsgebühren in dem Bundesstaat verantwortlich, in dem das Fahrzeug registriert wird. Classic Auto Mall...
