Beschreibung
1974 Volkswagen Karmann Ghia Coupé „Das ist kein Zufall. Als wir beschlossen, einen Sportwagen zu bauen, beschlossen wir auch, dorthin zu gehen, wo die schönsten Sportwagen der Welt gebaut werden: nach Italien. Wir begaben uns zu den renommierten Ghia-Studios in Truin, Italien, und ließen dort einen schnittigen Sportwagen für uns entwerfen. Schon bald lagen uns wunderschöne Entwürfe vor. Wir brauchten jemanden, der diese Entwürfe in die Tat umsetzen und in Metall verwandeln konnte. Also wandten wir uns an die Karmann-Karosseriewerkstatt in Osnabrück, wo Handwerker schon lange vor der Erfindung des Motors Karosserien für den europäischen Adel bauten.“ Aus einer Printanzeige von 1974. Zum Verkauf steht ein 1974er Volkswagen Karmann Ghia Coupé mit einem im Fahrzeugbrief verifizierten Kilometerstand von 19. 681 tatsächlichen Meilen. Seit 1991 in Familienbesitz und kaum gefahren, handelt es sich hierbei um ein seltenes Überbleibsel, und trotz einiger altersbedingter Mängel hätten wir keinerlei Bedenken, dieses Fahrzeug morgen auf eine Automobilausstellung mitzunehmen! Oder einfach nur zum Vergnügen damit herumfahren. Das einlagige „Saturn Yellow“ ist kaum zu übersehen – und genau darum geht es. Doch auf einer Karosserie, auf der jede Farbe gut aussehen würde, wirkt das Gelb besonders lebendig und unterstreicht die geschwungenen Linien der Coupé-Version des Karmann Ghia. Das Heck wirkt besonders dynamisch: Die Rückleuchten heben sich deutlich vom Gelb ab, die Lüftungsschlitze im Kofferraumdeckel sorgen für die Kühlung des Motors, der markante „Karmann Ghia“-Schriftzug sticht ins Auge, und unter der Stoßstange mit ihren symmetrischen Stoßstangenschutzleisten befinden sich zwei Auspuffendrohre. Einfach großartig! Eine schräg gestellte Windschutzscheibe mündet in eine sanft abfallende Dachlinie, die von leicht ausgeprägten Kotflügeln vorne und hinten getragen wird und sich über 15-Zoll-Räder und 165/ 80R15-Reifen wölbt. An der Front ist der „Bugeye“-Look natürlich typisch für Porsche, während die Lufteinlässe ein unverwechselbares Erkennungsmerkmal sind. Zu den Mängeln zählen etwas Oxidation an der unteren Fensterleiste, einige Lackabsplitterungen, übermaltes Klebeband, Blasenbildung und Blasen am unteren Karosserieteil, Oberflächenrost an den Kanten sowie eine gesprungene Markierungslinse. Innenraum: Die Türen sind mit schwarzem, genarbtem VW-Vinyl ausgekleidet; wir stellen fest, dass die Kopfstütze auf der Fahrerseite mehrere Risse aufweist, während die auf der Beifahrerseite vollständig intakt ist. Die Schalensitze sind hoch und in gutem Zustand, mit einer deutlich erkennbaren Narbung im Vinyl und glatten Kopfstützen. Im vorderen Bereich setzt sich die einheitlich schwarze Ausstattung fort: Ein Wolfsburg-Logo ziert ein schönes Lenkrad, das allerdings einen Riss im Lenkradkranz aufweist; davor befindet sich ein makelloses Armaturenbrett mit Tachometer und Uhr, während ein **/ FM-Radio genau in der Mitte des Armaturenbretts sitzt, wo direkt hinter dem Karmann-Ghia-Emblem ein Riss zu erkennen ist. Aus dem Mitteltunnel ragt der Schalthebel empor; dieser ist mit grauem Flanell bezogen, der sich bis zur Ablage hinter den Sitzen fortsetzt. Der vordere Kofferraum ist makellos und mit einer gummierten Matte sowie einem Ersatzreifen ausgestattet. Antriebsstrang: Optisch handelt es sich um einen fahrtauglichen Zustand mit etwas Patina bei einem ansonsten vollständig intakten und kompletten Motor, der einige neuer aussehende Komponenten aufweist. Es handelt sich um einen 1585-ccm-Boxermotor mit vier Zylindern, der 60 horsepower leistet. Er wird von einem Ein-Zylinder-Vergaser gespeist und ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das die Kraft auf die Hinterachse überträgt und über eine Übersetzung von 3, 875 weiterleitet. Fahrwerk: Hier zeigt sich die typische Patina sowie ein Hauch von Ölrückständen und etwas Schmutz um die Gleichlaufgelenkmanschetten, aber nichts Ungewöhnliches oder Rostiges. Vorne sind Scheibenbremsen verbaut, die Bremssättel sind neu. Hinten befinden sich Trommelbremsen, und die Doppelauspuffanlage mündet direkt vor dem Motor in einen serienmäßigen Schalldämpfer, der in zwei Endrohre mündet. Die Radaufhängung ist voll unabhängig und umfasst vorne eine Querblattfeder sowie hinten eine Schwingachse, Längslenker und Torsionsstäbe. Fahreigenschaften: Niedrig und kompakt, aber innen überraschend geräumig und mit hervorragender Sicht – der „KG“ vermittelt ein fast schon spielzeugartiges Fahrvergnügen. Wenn Sie sich schon immer einmal voll und ganz mit einem fahrenden Auto verbunden fühlen wollten, ist dieses Modell genau das Richtige für Sie! Abgesehen von der Hupe funktionieren alle Funktionen wie vorgesehen, und es ist an der Zeit, dieses Exemplar ins Haus zu holen, um unsere Hallen zu verschönern. Classic Auto Mall gibt zwar an, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, wir können jedoch nicht garantieren, dass sie zum Zeitpunkt Ihres Kaufs noch funktionieren werden. Die Printanzeige von 1974 schließt mit den Worten: „Es erfordert keine spezielle Pflege und Wartung. Keine exotischen Kraftstoffmischungen. Sehen Sie, der Karmann Ghia hat einen 4-Zylinder-Motor, genau wie der Käfer. Er verbraucht 26 Meilen pro Gallone Benzin!“ Aber mal im Ernst: Bei so viel Fahrspaß ist das Einzige, was wirklich zählt, die Anzahl der Lächeln pro Meile! Classic Auto Mall beherbergt mehr als 1. 000 Oldtimer und Sammlerfahrzeuge, die im Kommissionsverkauf in einem klimatisierten, 336. 000 Quadratfuß großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Acres!) angeboten werden. Der landesweit größte Kommissionshändler für Oldtimer und Sammlerfahrzeuge an einem einzigen Standort befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Weitere Informationen finden Sie unter - details above oder rufen Sie uns unter the details below an. Kontaktieren Sie uns jederzeit, um weitere Informationen zu erhalten oder das Fahrzeug persönlich in Augenschein zu nehmen. Es gibt keine Garantie für den Kilometerstand. Eine Händlerverwaltungsgebühr in Höhe von 299 US-Dollar ist im angegebenen Preis nicht enthalten. Alle Preise verstehen sich zuzüglich staatlicher, städtischer und Kreis-Steuern, Kfz-Kennzeichen, Fahrzeugbrief und...
