Beschreibung
1951 Kaiser Henry J CoupeHenry J. Kaiser war eine interessante Persönlichkeit. 1940 setzte er sich für Hilfe an Bewohner Deutschlands ein, die unter einem unterdrückerischen Regime lebten. Er baute während des Krieges Frachtschiffe in Richmond, Kalifornien und tat dies in Rekordzeit. 1942 gründete er Kaiser Permanente, einen Prepaid-Krankenversicherungsplan, und eröffnete das Kaiser Richmond Field Hospital. 1945 gründete er zusammen mit Joseph Frazer die Kaiser-Frazer Corporation zur Automobilherstellung, und der Henry J ging fünf Jahre später in Produktion. Es gibt noch mehr in seiner Geschichte, aber uns geht der Platz aus. Zur Versteigerung steht ein 1951 Kaiser Henry J mit angezeigten 31. 723 Meilen, die nicht authentisch sind. Gebaut in den späten 80er und frühen 90er Jahren, beherbergt diese Version einen 440ci V8 unter der Haube und profitiert von Scheibenbremsen vorne, Klimaanlage und einem Hurst-Schaltgetriebe. Henry J's waren 1951 keine großen Verkaufsschlager und wurden später als Allstates umgebaut und von Sears Roebuck verkauft. AußendesignDies ist nicht der Henry J deines Großvaters und ist in einem wilden Anstrich aus leuchtendem Rot mit blauen und gelben grafischen Streifen entlang der Türschwelle und geschmackvoll entlang der subtilen Wölbung des hinteren Panels gekleidet. Das nächste, das deine Aufmerksamkeit erregt, sind diese tiefen 15-Zoll-Weld-DragLite-Räder hinten, eingezogen und irgendwie hinter der Kotflügel passend, während die Radöffnung vorne die Räder dort vollständig freilegt. Im Profil ist die Form absolut einzigartig mit einer aufsteigenden Front, die scharf nach vorne lehnt, und einem aufgebogenen Heck mit flügelartigen Vorsprüngen. Aber es ist die Front, die die meisten Gespräche auslösen könnte, mit hoch und breit gesetzten Scheinwerfern und einem zusammengepressten lippenähnlichen Grill, dem ein Grill fehlt und der daher ohne etwas darunter zur Ausgleichung der Optik in den Vordergrund tritt. Es gibt Henry-J-Metallplaketten und aufwendiges Pinstriping hinten zusammen mit einem Paar kugelförmiger Rückleuchten. Lack und Metall sind in gutem Zustand mit einigen Unebenheiten wie leichte Blasenbildung unten, einige retuschierte Kratzer und einige, die nicht retuschiert wurden. Spaltmaße sind insgesamt gut und etwas weniger als perfekt bei anderen. InnenraumWir verlassen 1951 vorübergehend und finden einen erneuerten Innenraum mit Kamel- und Bordeauxleder, das an den Türpaneelen beginnt, die auch externe elektrische Fensterheber und original aussehende Türgriffe haben. Tuck-and-Roll-Bordeaux-Einsätze füllen die Schalensitze, die in Kamelleder gerahmt sind, und die hintere Bank mit separatem Oberteil kopiert das Muster, alles in gutem Zustand. Ein moderneres Chrysler-Lenkrad, das neigbar und teleskopierbar ist, steht vor einer Instrumententafel ähnlichen Alters mit quadratischem Tachometer in schwarzem Kunststoffgehäuse. Ein Allstate-Emblem ziert das schwarze Handschuhfach und der Rest des Armaturenbretts ist farblich auf die Außenseite abgestimmt und enthält darin ein AM/ FM/ Kassetten-Radio. Auf der mittleren Konsole erhebt sich ein Hurst-Schaltgetriebe aus einer einfachen Box über beigem Schleifenteppich in gutem Zustand. Darüber wirkt die beige Kopfstütze makellos. AntriebsstrangDie Motorhaube öffnet sich und nimmt etwas vom Grill mit sich und gibt einen 440ci V8 unter der Haube frei, mit einem Edelbrock 4-Fass-Vergaser und einem Edelbrock-Ansaugkrümmer. Der Motorraum ist sauber und enthält sogar einige verchromte Zierteile. Unterdessen sitzt dahinter ein A727 Torqueflite 3-Gang-Automatikgetriebe und sendet Kraft an das Ford 9"-Differential mit 3, 55er-Übersetzung. Bremsunterstützung ist vorhanden und besteht aus Scheibenbremsen vorne mit Trommelbremsen hinten. Krümmer sind auch an Bord, um den Abgasprozess zu beginnen. FahrwerkDer Star der Show ist dieses verengte Hinterachse mit 31x16. 50R15-Reifen mit einem Datumscode von Ende 2021, und Reifen dieser Größe sind das, woraus Kindheitsträume gemacht sind! Der Zustand unter dem Auto ist sauber mit minimalem Oberflächenrost und keinen fehlgeleiteten Flüssigkeiten in der Nähe. Der Doppelauslass verlässt die Krümmer, um Turbo-Schalldämpfer zu finden, dann geht es nach Osten und Westen, um kurz vor den Hinterreifen auszutreten, gekleidet in verchromten Spitzen. Ein winziger Oberflächenrost unter der Beifahrertür, aber wir erkennen keinen invasiven Rost. Die Aufhängung hier umfasst Schraubenfedern vorne und Blattfedern mit Leiterstreben hinten. FahrverhaltenWie eine Bulldogge auf Rädern startete der Henry J mit einem rauen Ton vom 440er, und sein kurzer Radstand sorgt für gutes Handling, auch mit dünnen (205/ 75R15) Reifen vorne. Es gibt sehr gute Beschleunigung und wir sind nicht ganz überzeugt, dass Wheelie-Bars nicht angebracht wären. Der Innenraum ist komfortabel, die Sicht ist gut, und die Funktionen, die wir testen, funktionieren alle wie sie sollten. Während Classic Auto Mall darstellt, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt deines Kaufs funktionieren. Wenn du nach einem Auto aus den 50ern suchst, das einzigartig, schnell und ungewöhnlich ist, wird dieser Henry J deine Suche erfüllen. Es ist auch kompakt im Vergleich zu anderen Autos der Ära, daher brauchst du kein Lagerhaus oder eine übergroße Garage, um es zu lagern. Das Vermächtnis von Henry J. Kaiser wird durch dieses Auto repräsentiert, auch in modifizierter Form, und du wirst nicht nur einen unterhaltsamen und potenten Street Rod haben, sondern auch die Geschichte eines interessanten Amerikaners, der ihn baute. Classic Auto Mall ist die Heimat von...
