Beskrivning
1936 Ford Model 48 Fordor Sedan Handskrivet på papper: Tulsa, OK, 10 april Mr. Henry Ford, Detroit, Mich. Bäste herr Ford: - Så länge jag ännu har luft i lungorna vill jag berätta för dig vilken fantastisk bil du tillverkar. Jag har kört Fords uteslutande när jag kunnat få tag på en. För hög hastighet och frihet från problem har Ford slått alla andra bilar på huvudet och även om min verksamhet inte helt har varit laglig skadar det inte att säga vad du har gjort en fin bil av med V8:an - Med vänlig hälsning Clyde Champion Barrow. Nyss framtagen från statisk inomhuslagring med klimatkontroll och nu prydande våra heliga salar, en resa tillbaka i tiden till när allt var enklare, det fanns ingen internet och bilar från vilken tillverkare som helst hade stil. Vid första anblicken kan denna bil verka "verkligen ingenting speciellt" men vid närmare granskning betraktar vi en sann original i sin enklaste form av en 1936 Ford Model 48 Fordor sedan med en äldre omfattande restaurering. Med minimal kromprydnad har den en fantastisk design med böjda stötfångare, en slantback-karossform och vågiga skärmar och löpande brädor. Pålitlig, prisvärd och en sann familjebil från mitten av 1930-talet är här för att tas. INGEN TITEL - SÅLD ENDAST MOT KÖPEBREV Exteriör Original Henry Ford & Son plåt, denna kaross har all original glas och spår, väderlist, stötfångare, limmade gummibrädor, mjukt tak, delade B-stolpar med låsta dörrar, lyxig reservdäckskydd och glansiga gångjärn för nämnda bagageutrymme. Någon ytterligare prydnad har lagts till för att glittra upp det lite. Lägg på några horisontella ribbor på huven, grillomfattning och dolda svarta öppna hornbeslagar. Vackert bevarade mjukt böjda kromstötfångare med vertikala stänger för att skydda dem fram och bak och vi är på väg till rallyt. Efter karossens tårdroppsdesign noterar vi tillägget av bakre skärmskirts, vilket skapar en känsla av elegans på en ganska vanlig bil. Inkluderat är breda vitväggsdäck med kremfärgade stålhjul och månkapslar med kromkant och ett V8-märke i mitten. Själva karossen är doppat i en tidsenlig nyans av Stonington Gray, vilket ger den perfekta dämpad bakgrunden för de väl genomtänkta kromprydnaderna. Det finns några färgflisor, mestadels begränsade till kanterna nära rockers och nedre delar, och krom har svag matthet men det är original. Ingen rost ses på denna yttre stål. Interiör Inuti kommer lite omvårdnad att krävas då vi noterar solida stygnade fodrade dörrpaneler som förblir i övergripande gott skick. Original vevstänger och aktuatorer är på plats och verkar i glansigt skick. Inuti mer siden vadderad och vikt och breda rullade säten har flera områden med mottskador. Sätena behåller sin ursprungliga form och är fortfarande solida och inte hängiga. Detta gäller även för bakre bänken. Beige mediumhögt matting ligger på golven och den långarmade växelspaken stiger från den främre centrala höjningen. Instrumentbrädan är helt metallklädd, målad brun och är mycket enkelt utsmyckad med varma kremfärgade runda svepgauger som är underbart vintage. Detta gäller även för det stora runda bakelitrattstödet med ett annat V8-märke i mitten. Ovanför ett mohärklätt innertak är fortfarande tätt och visar lite åldrande och blekning, men utan några verkliga uppenbara fel på detta område. Drivlina Under huven finns fabrikens 221ci V8 flathead-motor. Den har en enda 2-fat förgasare som matar den under en svartmålad oljebads luftrenare, och bak är en 3-växlad manuell växellåda. Bakaxeln väger in på 4, 11. Motorn och huvudena visar ytorna i rätt mörkgrön och några nyare delar har monterats under ombyggnaden. Underrede Nyare blå stötdämpare sticker ut i ett fält av kraftigt ytrostigt underredes ramverk, golvpannor och fjädring med mekanik också ytrostigt. Apropå det ser vi mekaniska trumolbromsar runt om och tvärgående bladfjädrar fram och bak. En standardavgassystem är installerad. Trots den kraftiga ytrosten verkar det inte finnas någon invasiv rost som orsakar några strukturella problem. Körbarhet Efter att ha varit i lagring de senaste 10+ åren kommer lite pysslande och mekanisk kontroll att krävas innan du är ute och rånar banker och springer från polisen. Praktisk familjekörning var prisvärd under den stora lågkonjunkturen, Ford lyckades sälja miljontals av dessa när människor fortfarande spred sina resevingar och denna bil passar räkningen! INGEN TITEL - SÅLD ENDAST MOT KÖPEBREV Classic Auto Mall är en 336 000 kvadratmeter stor klassisk och specialintresse bilutställningslokal med över 850 fordon till salu med utställningsutrymme för upp till 1 000 fordon. Dessutom är en samling på 400 fordon från lador på display. Detta fordon är beläget i vår utställningslokal i Morgantown, Pennsylvania, bekvämt beläget bara 1 timme väster om Philadelphia på I-76 Pennsylvania Turnpike. Webbplatsen är - details above och vårt telefonnummer är the details below. Kontakta oss när som helst för mer information eller för att se fordonet personligen. Bäste kund, Om du är intresserad...
