Beschreibung
Einziger viersitziger Roadster mit quer eingebautem Mittelmotor, der je in Serie gebaut wurde Renommiertes Design von Pininfarina Einer von 810 3. 2 Cabriolets, die je hergestellt wurden Kürzlich professionell restauriert und mit umfangreicher Restaurationsdokumentation; in neuwertigem Zustand und fahrbereit Mit Ferrari-Dokumentation Walkaround-Video: Click Here Der Ferrari Mondial war von 1980 bis 1993 in Produktion und war der Nachfolger des Ferrari Dino 308 GT4. Mit der Enthüllung des Mondial zahlte Ferrari Tribut an ihre glorreichen Siege auf der Rennstrecke als 'Scuderia'. Der Mondial präsentierte ein kantiges und daher pragmatisches Design, was ihn zum Einstiegsmodell von Ferrari der damaligen Zeit machte. Heute wird er als echter Klassiker unter den Ferraris angesehen. Es war Pininfarina, dem Ferrari die Aufgabe anvertraute, den Mondial zu gestalten. Sie schufen einen Sportwagen, der komfortabel vier Personen beherbergen konnte. Das war keine leichte Aufgabe, aber Pininfarina meisterte sie mit Leichtigkeit und ließ sogar Platz für 'Flügelflügel', die die Aerodynamik verbesserten. Auf wunderbare Weise gelang es ihnen sogar, den Motor zwischen den Rädern unterzubringen und gleichzeitig vier Passagiere zu befördern. Dies wurde erreicht, indem der V8-Motor um ein Viertel gedreht und quer eingebaut wurde, was dem Wagen außergewöhnliche Wendigkeit verlieh. 1982 wurde nach zwei Jahren Produktion eine Version mit 32-Ventil-Motor eingeführt, mit vier Ventilen pro Zylinder statt zwei. Der neue 'Quattrovalvole', 'vier Ventile' auf Italienisch, produzierte mehr Drehmoment und Leistung und wurde von demselben Fünfgang-Schaltgetriebe wie zuvor angetrieben, was perfekt zum Mondial passte. Der Schalthebel folgte dem 'Dogleg'-Prinzip, bei dem der zweite und dritte Gang sowie der vierte und fünfte Gang direkt nebeneinander positioniert waren, um Gangwechsel beim Rennfahren zu erleichtern. 1983 brachte Ferrari eine geräumige Cabriolet-Version auf den Markt, die das einzige viersitzige Cabriolet mit Mittelmotor war, das je gebaut wurde. 1985 wurde der 3, 0-Liter-Motor auf 3, 2 Liter vergrößert, was dem Ferrari 328 entsprach, der denselben Motor verwendete. Diese Variante wurde offiziell 'Mondial 3. 2' genannt. Eine letzte Auflage kam 1988 unter dem Namen 'Mondial t' mit Längsmotoranordnung bei beibehaltener quer eingebauter Getriebe. Die 't'-Version behielt denselben V8-Motor, erhöhte aber die Hubraumleistung erneut auf 3, 4 Liter. Die Produktion des Mondial lief bis 1993 weiter, mit insgesamt 6149 produzierten Modellen. Dieses einzigartige Auto, obwohl es keinen direkten Nachfolger hatte, geht in die Geschichte ein als der letzte viersitzige Ferrari mit zentralem V8-Motor. Technische Daten: Karosserie Länge (cm): 454 Breite (cm): 180 Höhe (cm): 127 Radstand (cm): 265 Gewicht (kg): 1400 Mechanik Motor: quer eingebauter zentraler V8-Motor 3186 ccm Ventile: 32 Vergasung: Bosch K-Jet Getriebe: manuell, fünf Gänge Antrieb: Heckantrieb Linkslenker Maximale Leistung: 270 PS (199 kW) bei 7000 U/ min Maximales Drehmoment: 304 Nm bei 5500 U/ min Höchstgeschwindigkeit: 250 km/ h ** Bitte kontaktieren Sie uns per E-Mail für den Inspektionsbericht**
