Beschreibung
Es gibt Autos, die zehn Minuten Erklärung brauchen, bevor man jemandem erklären kann, warum sie Spaß machen. Ein MGB nicht. Man öffnet die Tür, steigt ein, schaut über die lange Motorhaube und dreht den Zündschlüssel um. Verdeck oben, und das war's. Manchmal muss Fahren wirklich nicht komplizierter sein als das. Und MG verstand das in den 1960er Jahren bemerkenswert gut.
Als der MGB 1962 kam, ersetzte er den MGA. Optisch war die Familienähnlichkeit offensichtlich, aber darunter hatte sich einiges geändert. Der MGA verwendete noch ein separates Fahrgestell, während der neue MGB eine Selbsttragende Karosserie hatte. Das machte das Design moderner und ermöglichte es den Ingenieuren auch, den verfügbaren Platz intelligenter zu nutzen. Denn obwohl der MGB kein großes Auto ist, sitzt man darin überraschend komfortabel. Es gab mehr Platz für Fahrer und Beifahrer als im Vorgänger.
Unter der Motorhaube war der bekannte B-Series Vierzylinder, jetzt mit einem Hubraum von 1. 798 ccm. Kein exotischer Motor und auch keine riesigen PS-Zahlen. Das war alles nicht nötig. Die Kombination aus relativ geringem Gewicht, einem Schaltgetriebe und diesem Vierzylinder lieferte genau die Art von Fahrerlebnis, für das Menschen einen MG kauften.
Im Oktober 1964 erhielt der Motor ein wichtiges Update. Die frühere Kurbelwelle mit drei Lagern wurde durch eine Kurbelwelle mit fünf Lagern ersetzt. Dieses Exemplar hat daher die spätere Version des 1, 8-Liter-Motors, behält aber alle ansprechenden äußeren Details des frühen MGB. Und genau das macht die Kombination so interessant.
Dies ist ein echtes Auto der frühen Serie mit Chromstoßstangen, einem Stahlarmaturenbrett und diesem wunderschönen frühen Lenkrad. Das sind Details, die sich später während der langen Produktionslaufzeit des MGB änderten und geben einem frühen Exemplar sofort einen anderen Charakter.
Unser Exemplar wurde 1966 neu in den Niederlanden ausgeliefert und war bereits damals mit mehreren Features ausgestattet, die man bei einem MGB gerne sieht: Twin-SU-Vergaser, Speichenräder und Lederausstattung. Die Farbe hilft auch sehr. Old English White mit schwarzem Lederinterieur und weißer Paspelierung. Sehr britisch.
Dieser MG wurde in der Vergangenheit restauriert und seitdem sorgfältig gepflegt. Seine Geschichte ist auch gut dokumentiert. Steigen Sie ein. Starten Sie ihn. Fahren Sie das Verdeck herunter und nehmen Sie dann wahrscheinlich bewusst den längeren Weg nach Hause. Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute und entdecken Sie diesen MGB selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
