Descrição
Existem carros que requerem dez minutos de explicação antes de conseguir explicar a alguém porque é que são divertidos. Um MGB não. Abre-se a porta, entra-se, olha-se para aquele capô comprido, e vira-se a chave. Teto aberto, e pronto. Às vezes, conduzir realmente não precisa de ser muito mais complicado do que isto. E a MG compreendeu isto notavelmente bem nos anos 1960.
Quando o MGB chegou em 1962, sucedeu ao MGA. Visualmente, o parentesco familiar era óbvio, mas por baixo, bastante coisa tinha mudado. O MGA ainda utilizava um chassis separado, enquanto o novo MGB apresentava construção unitária. Isto tornou o design mais moderno e também permitiu aos engenheiros fazer um uso mais inteligente do espaço disponível. Porque embora o MGB não seja um carro grande, é surpreendentemente confortável para se estar dentro. Havia mais espaço tanto para o condutor como para o passageiro do que no seu antecessor.
Sob o capô estava o familiar motor de quatro cilindros da série B, agora com uma cilindrada de 1. 798 cc. Nenhum motor exótico, e nenhumas figuras de potência enormes. Nada disto era necessário. A combinação de peso relativamente baixo, uma caixa manual, e esse motor de quatro cilindros proporcionava exatamente o tipo de experiência de condução pela qual as pessoas compravam um MG.
Em outubro de 1964, o motor recebeu uma atualização importante. O anterior comando de válvulas com três apoios principais foi substituído por um comando com cinco apoios principais. Este exemplo tem portanto a versão posterior do motor de 1, 8 litros, mantendo ainda todos os detalhes exteriores apelantes do MGB inicial. E é precisamente isto que torna a combinação tão interessante.
Este é um carro genuíno da série inicial com pára-choques cromados, um painel de instrumentos em aço, e esse belo volante inicial. Estes são detalhes que mudaram mais tarde durante a longa produção do MGB e dão a um exemplo inicial um carácter imediatamente diferente.
O nosso exemplo foi entregue novo na Holanda em 1966 e já estava equipado na altura com várias características que se gostam de ver num MGB: carburadores duplos SU, rodas de raios, e estofos em couro. A cor também ajuda bastante. Old English White com interior em couro preto e costura branca. Muito britânico.
Este MG foi restaurado no passado e tem sido cuidadosamente mantido desde então. O seu histórico também foi bem preservado. Entre. Ligue-o. Abra o teto e, muito provavelmente, deliberadamente faça o caminho mais longo para casa. Contacte a Gallery Aaldering hoje e descubra este MGB por si próprio. Exportamos os nossos veículos em todo o mundo; peça-nos informações sobre as possibilidades.
