Descrição
Um conversível para quatro. Um V8 à frente. Um teto operado por energia, direção assistida, um interior Pony, e um Rally-Pac montado na coluna de direção. O que mais poderia pedir?
O Ford Mustang foi apresentado em abril de 1964 na Feira Mundial de Nova Iorque e quase imediatamente criou uma correria nas concessionárias Ford. A empresa esperava vender cerca de 100. 000 carros no primeiro ano. Esse número foi atingido em quatro meses. A Ford tinha claramente feito algo muito bem.
O Mustang combinava um design desportivo com um preço que permanecia acessível a uma ampla gama de compradores americanos. Melhor ainda, quase todos os clientes podiam configurar uma versão adequada ao seu próprio gosto. Um simples cupé de seis cilindros para uso diário, um fastback com ambições mais desportivas, ou um conversível luxuoso com um V8 e quase tudo o que a lista de opções tinha para oferecer. Como este.
Este exemplo particular data de 1966 e foi cuidadosamente restaurado e reconstruído. A carroçaria apresenta-se lindamente, a pintura é de elevado padrão, e as rodas combinam com o carácter do carro excepcionalmente bem. A cor é Springtime Yellow, que na nossa opinião é uma combinação perfeita para a natureza ao ar livre do Mustang. O interior Pony preto proporciona um contraste marcante e está igualmente em condição particularmente atraente.
O interior Pony era muito mais do que simplesmente estofos diferentes. Os seus assentos distintivos, painéis de porta revisto, e acabamento mais elaborado deram ao Mustang uma atmosfera muito mais especial no interior. Claro, também poderia encomendar assentos padrão, mas por que razão o faria?
Sob o capô está o familiar V8 de 289 polegadas cúbicas. Não é uma máquina complicada, nem um motor que exija uma explicação longa antes de compreender o que faz. Vire a chave, o V8 arranca, e o carro soa imediatamente exatamente como um Mustang deve soar.
A direção assistida torna o carro agradável de conduzir, enquanto o teto operado eletricamente acrescenta conveniência bem-vinda. Baixe o teto, coloque o seletor em Drive, e saia com quatro pessoas a bordo. É precisamente isto que este carro faz melhor. E depois há o Rally-Pac.
Um conta-rotações e relógio montados juntos na coluna de direção. Um acessório bonito, mas certamente não uma adição barata na época. Fica diretamente no campo de visão do condutor e dá ao painel de instrumentos esse toque extra de carácter desportivo que um Mustang V8 veste tão bem.
O Mustang tornou-se um sucesso porque podia ser algo diferente para quase todos. Um carro desportivo, um cupé de luxo, um carro familiar, ou um carro de lazer. Este Conversível de 1966 claramente escolhe o último papel.
Um Ford Mustang 289 V8 Conversível excepcionalmente bem restaurado, acabado em Springtime Yellow com um interior Pony preto e equipado com direção assistida, teto operado por energia, e o desejável Rally-Pac.
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