Beskrivning
När Alfa Romeo introducerade den nya Giulian tog märket ett anmärkningsvärt grepp. Det började inte med den förnuftiga versionen för att sedan gradvis arbeta sig upp till flaggskeppmodellen. Nej, Alfa Romeo presenterade Quadrifoglio först. Det säger verkligen allt. Från början måste den nya sportsedan göra det klart vart Alfa Romeo var på väg: en motor fram, kraft till bakhjulen och framför allt ett enormt fokus på föraren.
Sex-cylindriga 2, 9-liters twin-turbo V6:an producerar 510 hästkrafter och 600 Nm vridmoment, och i det här fallet skickar den sin kraft till bakhjulen genom en sexväxlad manuell växellåda. Idag låter det nästan som en formel från en annan era. Seriös prestanda, bakhjulsdrift, tre pedaler och en växelspak som låter dig själv bestämma exakt vad som händer. Senare Quadrifoglio-modeller blev mest kända med automatväxellådan, vilket gör denna tidiga manuelversion särskilt tilltalande.
Sedan finns det resten av specifikationen. Kolkeramiska bromsar är seriös hårdvara, och bakom ratten hittar du fantastiska Sparco-säten med kolfiber-trim. Du sitter lågt, väl stödd, och precis som du skulle vilja i en bil med denna karaktär. Harman Kardon-ljudsystemet är också närvarande, även om vi lätt kan föreställa oss att du regelbundet väljer att helt enkelt lyssna på V6:an istället.
Exteriören är färgad i Rosso Competizione. Kombinerat med de mörka femhåliga hjulen, fyra avgasrör, funktionella huv-ventiler och subtila kolfiber-detaljer ser Giulian muskulös ut utan att förlora sin eleganta form. Och naturligtvis är de berömda Quadrifoglio-emblemen stolt visade på framskärmarna.
Den fyrklöveriga symbolen har för övrigt en historia på Alfa Romeo som sträcker sig långt bortom denna Giulia. Quadrifoglio-symbolen användes redan på Alfa Romeo-tävlingsbilar på 1920-talet och blev därefter ett kännetecken för märkets sportligaste modeller. På denna Giulia är det alltså långt mer än bara ett märke på framskärmen.
Tekniskt sett är Quadrifoglio minst lika fascinerande. Alfa Romeo använde kolfiber för komponenter inklusive taket och huven, medan viktfördelning och chassiutveckling spelade en stor roll i konstruktionsprocessen. Du märker det så snart vägen börjar bli intressant. Giulian känns direkt, reagerar snabbt på styrkommandon och har samtidigt en enorm mängd kraft till sitt förfogande. I de lugnare körningslägena kan den vara överraskande avslappnad och lättsam. Men vänd DNA-väljaren till Race och dess karaktär förändras dramatiskt.
Historien om detta särskilda exemplar kompletterar berättelsen. Bilen levererades ny i Nederländerna, har haft endast två privata ägare och har körts mindre än 25 000 kilometer. Dess senaste ägare är också en tidigare Squadra Bianca-förare: någon med genuin erfarenhet bakom ratten och en tydlig affinitet för italienska bilar och spiriterad körning. Det verkar perfekt lämpligt för en bil som denna.
Och kanske är det precis det som gör denna Giulia så intressant. Moderna prestandabilar blir snabbare, smartare och allt mer imponerande ur teknisk synvinkel, men bilar med denna särskilda kombination blir allt mer sällsynta: 510 hästkrafter, bakhjulsdrift, en twin-turbo V6 och en sexväxlad manuell växellåda. Inga skiftpadlar som bestämmer för dig när nästa växel ska komma. Du använder kopplingen själv, växlar själv och arbetar för resultatet själv.
Det gör denna Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio mycket mer än bara en exceptionellt snabb sportsedan. Det är en särskilt speciell specifikation från Giulians tidiga år.
Intresserad? Kontakta oss idag. Vi hjälper dig gärna. Du är mycket välkommen på Gallery Aaldering, aktiv sedan 1975. Vi har många års erfarenhet av att exportera våra fordon världen över. Fråga oss gärna om möjligheterna.
